Un garage sur le site donne au propriétaire beaucoup d'avantages. Plus besoin de penser à où garer votre voiture. La machine est intacte à tout moment de l'année. Le garage est construit à partir des matériaux suivants. Bois approprié, blocs de mousse, parpaings, pierre, brique ou structure métallique finie. Si vous réalisez vous-même la construction du garage, vous pourrez éviter des coûts élevés en économisant sur les salaires des constructeurs professionnels.
De quoi avez-vous besoin pour construire un garage
- Sélectionnez les matériaux de construction.
- Choisissez un emplacement approprié.
- Développer un projet.
- Faire une ventilation du futur objet sur le site.
- Conduire les fouilles.
- Couler le fond de teint.
- Aménagez un sous-sol.
- Installez la barrière.
- Construire des murs.
- Créez des superpositions.
- Couvrir le toit.
- Faire un sol et une zone aveugle.
- Terminer la décoration intérieure.
Sélection de l'emplacement
- Prenez le plan directeur du site.
- Voir comment les bâtiments résidentiels et commerciaux sont situés.
- Choisissez un endroit réservé à la construction d'un garage en respectant la réglementation incendie.
- Faites attention à la façon dont le futur bâtiment est situé par rapport à la maison.
- A noter la facilité d'entrée et de sortie.
Trois options pour l'emplacement du garage sur le site :
- Profondément dans la région.
- Sur la ligne de la clôture extérieure du site.
- A la frontière entre deux zones.
La première option est la liberté d'action. Il faut seulement tenir compte du fait que la distance entre le bâtiment résidentiel et le garage est d'au moins 9 mètres. Si des bâtiments avec des garnitures en plastique sont situés sur le site, la distance qui les sépare est d'au moins 15 mètres.
Dans la deuxième option, il faut faire attention au fait que les portes qui s'ouvrent du garage n'interfèrent pas avec la circulation des voitures ou des personnes. Par conséquent, la distance à la clôture du site n'est pas inférieure à un mètre.
La troisième option impose restrictions suivantes distances : au moins un mètre de la limite du site voisin. Au moins 10 mètres - aux fenêtres d'une maison voisine.
La taille du bâtiment dépend de la taille de la voiture et du nombre de voitures. Si vous construisez un garage pour une voiture standard, ses dimensions sont les suivantes :
- longueur - 6 mètres;
- largeur - 3,3 mètres;
- hauteur - 2,4 mètres.
Pour une voiture plus longue que la standard, vous aurez besoin d'un garage jusqu'à 7,8 mètres de long.
Taille du garage pour deux voitures :
- longueur - 6 (7,8) mètres;
- largeur - 6 mètres;
- hauteur - 2,4 mètres.
Développement de projet de garage
Lors du développement d'un projet, vous pouvez utiliser deux options :
- Commandez de la documentation technique auprès de spécialistes.
- Faites un plan vous-même.
Avec la première option, les économies ne fonctionneront pas, beaucoup de temps sera passé à attendre, mais le résultat est garanti.
La deuxième option, si vous pouvez vous le permettre, ne nécessite pas de coûts et beaucoup de temps. Imaginez mentalement la future structure et dessinez son schéma.
Veuillez noter les points suivants :
- l'emplacement du bâtiment;
- dimensions;
- la présence d'un trou d'observation;
- matériau de construction utilisé ;
- la construction d'immobilisations ou l'installation d'une structure finie.
Liaison d'emplacement
Lorsque le plan est prêt, vous devez décomposer le bâtiment sur le site. Le plan est transféré sur le terrain réel. Pour ce faire, marquez les angles de la future structure avec des piquets de marquage ou des renforts au sol.
- Enfoncez d'abord une cheville.
- Ensuite, à l'aide d'un carré et d'un ruban à mesurer, mesurez les trois autres.
- Tendez la corde entre les piquets.
- Commencer les travaux de terrassement.
Fondation de garage à faire soi-même
Lors des travaux de terrassement, une tranchée est creusée pour remplir la fondation en bande. Largeur de la tranchée - 40 cm, profondeur - de 60 cm à 1 m, selon le degré de gel du sol dans votre région heure d'hiver. Le fond de la tranchée finie est piétiné, les murs sont traités verticalement avec une pelle afin que la terre ne s'effrite pas.
La fondation est préférable de faire du béton de gravats, vous pouvez économiser sur le ciment en utilisant des gravats.
Étendez de grandes fractions de pierre concassée ou de pierre en rangées au fond de la tranchée. Déversez chaque rangée avec du mortier de ciment-sable jusqu'à ce que la tranchée soit remplie. Pour éviter que la fondation ne rétrécisse, utilisez du ciment bonne qualité, et n'ajoutez pas plus de 2 parties de sable à 1 partie de ciment. L'eau sort généralement en fonction de la quantité de ciment.
Si vous envisagez d'installer un système prêt à l'emploi charpente métallique, il est nécessaire de couler du béton sur toute la surface sous le garage.
Plinthe et murs
Dans la construction d'immobilisations, après avoir coulé la fondation en bande le long du périmètre de la tranchée, installez un coffrage en planches. Utilisez le niveau. Remplissez le socle avec du béton. Lorsque le béton sèche, posez l'étanchéité en feutre de toiture en deux couches. Installez des portails avant de construire des murs. Les portes doivent être des portes de garage spéciales en métal. Ils doivent être fixés dans la maçonnerie (pierre, brique, parpaing).
Après avoir installé la porte, commencez à poser les murs. Commencez à poser à partir des coins. Tirez le cordon entre les coins, le long desquels vous vous allongez en rangées. Utilisez le niveau du bâtiment et vérifiez-vous avec un fil à plomb.
Plafonds et toit
Les chevauchements d'un garage capital sont en même temps son toit. La différence de hauteur des étages fournira la pente nécessaire du toit pour l'écoulement de l'eau. La pente du toit est de 5 cm par mètre.
Les chevauchements sont constitués de poutres en acier avec une étape de pose de 80 cm, cousez-les avec des planches, posez des matériaux de toiture, versez du laitier, du sable ou de l'argile expansée, faites une chape de ciment. Une fois le ciment sec, recouvrez le toit d'un matériau imperméable.
Plancher et trottoir
Le sol du garage doit être en béton. Nivelez la base du sol, tassez-la, recouvrez-la de sable ou de gravier, d'une couche de 15 à 20 cm et remplissez-la d'une chape en béton. À l'extérieur, le long du périmètre, aménagez une zone aveugle d'une largeur d'au moins 50 cm.La zone aveugle est réalisée en pente pour évacuer les eaux de pluie.
L'aménagement intérieur du garage, la décoration des murs, des sols, la disponibilité de l'éclairage, du chauffage dépendent du désir du propriétaire. Le garage peut accueillir non seulement une voiture, mais également divers outils et équipements. Vous pouvez utiliser le garage comme atelier. Beaucoup font un sous-sol ou une cave dans le garage.
Comment construire un garage de vos propres mains (vidéo)
Découvrez comment construire un garage à ossature de vos propres mains
Résultat
Il est tout à fait possible de construire soi-même un garage. N'oubliez pas de préparer soigneusement le projet et de choisir des matériaux de haute qualité. Dans ce cas, les fruits de votre travail vous rendront fier de votre travail.
Pour vous lier au chantier, vous aurez besoin de l'inventaire suivant :
- un écheveau de corde de nylon épais;
- ruban à mesurer de la longueur requise;
- plusieurs chevilles ;
- un petit marteau.
L'option la plus simple pour relier au terrain est d'ajouter un garage aux dépendances déjà construites plus tôt. La solution du problème dans ce cas est réduite à une simple extension de la ligne de construction existante conformément aux dimensions choisies du bâtiment.
La base d'un garage en brique (parpaing) à un étage peut être une simple fondation en béton de moellons de type bande, au cours de la préparation de laquelle une tranchée creusée dans le sol est remplie de pierre concassée (mais). Il existe deux manières de construire une telle fondation :
- Des morceaux de pierres sont déposés dans la tranchée en rangées nettes, chacune étant ensuite coulée avec un mortier liquide de ciment et de sable.
- Le renforcement est posé dans la tranchée creusée, puis il est coulé avec du béton.
Étant donné que la fondation doit avoir une certaine élévation au-dessus du sol, il sera nécessaire de réaliser un coffrage dont la hauteur correspondra au niveau de coulage de la fondation pour le garage.
La largeur de la tranchée sous une telle base ne dépasse généralement pas 60 cm, mais elle est fondamentalement de 10 à 15 cm plus large que le futur mur. Sa profondeur est déterminée par la profondeur prévue du gel du sol dans une zone donnée.
Lors du creusement d'une tranchée, il faut tenir compte du fait que le sol doit être échantillonné avant d'atteindre des couches de sol denses et que les parois de la tranchée doivent être planes.
Cette vidéo concerne la préparation de la base pour le garage :
Sur une fondation séchée, nous posons une couche d'imperméabilisation, qui est généralement utilisée comme simple matériau de toiture. Si la porte de garage est déjà prête, elle doit être installée et réparée. À ces fins, vous pouvez utiliser du matériel improvisé, par exemple de longues bûches, des planches ou autre chose qui s'adapte à la longueur. Une fois les murs érigés, les entretoises, qui jouent un rôle auxiliaire, peuvent être retirées.
La précision de l'installation du cadre de la porte de garage peut être mesurée au cours des travaux à l'aide d'un fil à plomb et d'un niveau. Si nécessaire, sa position peut être légèrement modifiée en plaçant des morceaux de plaques métalliques sous les angles de la structure.
Les opérations de pose d'une chaîne de blocs (ou de briques) doivent être effectuées selon le schéma standard, selon lequel les éléments de chaque rangée suivante chevauchent les joints de la précédente. La construction des murs devrait commencer par la construction de balises d'angle, entre lesquelles une fine corde de nylon est ensuite tendue. Les blocs muraux restants sont posés le long de la ligne du cordon, après quoi les balises sont à nouveau reconstituées en plusieurs rangées. Nous contrôlons le bon alignement des murs et des angles en utilisant le même fil à plomb et le même niveau.
Pour construire un plancher de garage, vous pouvez utiliser une structure de support relativement peu coûteuse et fiable constituée de poutres métalliques en I d'une taille de travail de 100 à 120 mm. De telles poutres vous permettront de fermer toute la surface du bâtiment avec une largeur allant jusqu'à 6 m.
Après avoir posé les poutres, vous pouvez procéder à leur gainage. Pour ce faire, des planches épaisses (40 à 50 mm) sont posées en rangées denses le long de la marque inférieure des poutres adjacentes, qui sont ensuite recouvertes d'une couche de matériau de toiture. Au-dessus du matériau de toiture, nous remplissons l'isolant (généralement de l'argile expansée ou du laitier simple est utilisé comme appareil de chauffage), et le niveau du remblai doit atteindre la ligne de coupe de la marque supérieure.
À l'étape suivante des travaux, nous appliquons une couche au-dessus de l'isolant chape de ciment 20–30 cm d'épaisseur, dont la qualité dépend en grande partie de la fiabilité de l'ensemble de la toiture.
Si le toit est plat, l'auto-imperméabilisation du toit du garage est réalisée en posant plusieurs couches de matériaux en rouleau imperméables (feutre de toiture, aquaizol ou rubemax) sur la chape préparée. Dans la construction de garages, les techniques suivantes sont le plus souvent utilisées:
- empiler les rouleaux par fusion couche par couche ;
- appliquer le matériau avec du mastic bitumineux.
Pour un toit à pignon, on utilise les mêmes matériaux de toiture que pour la finition du toit d'une maison. Vous pouvez vous familiariser avec eux plus en détail dans l'article consacré à ce sujet.
Sur les parties avant et d'extrémité du toit, vous devrez monter de petites visières qui servent à protéger les murs du garage des écoulements d'eau de pluie. Vous pouvez fabriquer des visières similaires à partir d'une planche bordée de 50 mm d'épaisseur, perforée le long du bord avec une autre planche. Ils sont fixés sous la marque supérieure de la poutre.
Comme isolant pour les murs, vous pouvez utiliser des panneaux standard en mousse ou en laine minérale.
A partir d'un profilé métallique
Tout d'abord, la partie inférieure du cadre est réalisée, qui doit être soudée aux "hypothèques" bétonnées dans la fondation. Si ce moment est manqué, vous devrez utiliser des ancres pour la fixation.
La prochaine étape sera l'installation de supports verticaux sur les côtés longs du garage avec un intervalle de 1,5 m, après quoi vous pourrez procéder à la fixation de la partie supérieure du cadre.
Pour donner de la rigidité à la structure, il est nécessaire de souder des angles dans les travées, qui sont installées en diagonale.
Les tôles profilées sont utilisées pour le revêtement mural. Le même matériau est utilisé pour le toit. Si vous le souhaitez, vous pouvez recouvrir le toit de tuiles métalliques.
Un garage en métal présente un inconvénient important: il fait froid en hiver et se réchauffe comme un poêle en été. Cependant, la situation peut être améliorée. Une telle pièce peut être isolée différentes façons, il est seulement important de se rappeler que le chauffage sera nécessaire pour travailler dans une telle pièce en hiver.
Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez apprendre à fabriquer vos propres portes de garage :
A partir de blocs de mousse
Le bloc de mousse n'a pas poids lourd, par opposition à la brique. Par conséquent, construisez sous les murs de celui-ci fondation capitale cela n'a aucun sens. Il y a deux options :
- Fondation peu profonde sur un coussin de sable.
- Fondation en bandes légères.
De plus, si le sol sur le chantier de construction n'est pas problématique, c'est-à-dire pas marécageux et sablonneux, il est également inutile de dépenser de l'argent pour une fondation profonde. Par conséquent, il suffira d'approfondir la fondation de 50 à 60 cm.Un coussin de sable de 20 cm est versé dans la tranchée.Une cage de renforcement doit également être construite. Cela fait partie des travaux effectués avant le coulage du béton.
Si le sol est dense et ne s'effrite pas, il est inutile de construire un coffrage dans une tranchée. Il ne sera nécessaire qu'au-dessus de l'élévation du sol jusqu'à 30 cm.
Quant à la largeur de la fondation, elle devrait être 300 mm plus large que l'épaisseur des blocs de mousse eux-mêmes. Cet espace compensera la pression du sol gelé. L'ensemble du processus de construction s'exprime dans les étapes successives décrites ci-dessous :
- Marquage de chantier pour construction future.
- Pose de fondation.
- Pose de portails métalliques.
- Imperméabilisation.
- Construction de murs à partir de blocs de mousse.
- Installation d'une poutre-linteau transversale en béton au-dessus des portes et des fenêtres, le cas échéant.
- Si le toit est en appentis, les murs sont érigés avec une diminution dans une direction.
- Organisation de la ventilation dans le garage.
- Réalisation d'une ceinture blindée sur tout le périmètre.
- Installation de poutres en I à travers le garage. L'étape de pose est de 800 mm et la poutre est sortie des murs des deux côtés de 200 mm.
- Pour former le plafond, des planches rainurées sont posées sur les bords inférieurs des poutres.
- Pose d'étanchéité sur un socle en bois.
- Installation de matériaux de couverture.
Pour la construction d'un garage à partir de blocs de mousse, il est recommandé d'utiliser des blocs d'une densité de 600 à 800 kg / m 3. Ils appartiennent à la catégorie des isolations structurelles et thermiques et se caractérisent par une résistance accrue. Si vous achetez un matériau de densité inférieure, il sera trop fragile, ce qui n'est pas souhaitable.
Habituellement, des blocs de mousse de ces dimensions sont utilisés 200 × 300 × 600 mm. Agrandir propriétés d'isolation thermique murs, vous pouvez utiliser des blocs de 200 × 400 × 600 mm. S'il est nécessaire d'augmenter l'épaisseur des murs, alors la maçonnerie avec le côté large vers le bas, son épaisseur est de 300 ou 400 mm.
Les maîtres débutants pour la pose de blocs utilisent généralement mortier ciment-sable. Les professionnels préfèrent la perlite. En utilisant ce matériau, l'effet d'une "couture chaude" est obtenu. En prix, la perlite est peu coûteuse, cependant, elle empêche l'apparition d'un pont thermique à travers les coutures. Après tout, ce sont ces endroits qui sont les plus vulnérables dans un tel bâtiment.
Si vous n'avez pas réussi à acheter de la perlite, procurez-vous un mélange sec de "thermoshovs".
Si vous avez réussi à rendre la fondation relativement uniforme, la première rangée doit toujours être posée sur le mortier. Cela empêchera l'apparition de fissures dues aux charges ponctuelles, et le bloc, mortier jusqu'à 2 cm d'épaisseur, « trouvera » sa place.
Une autre caractéristique du travail avec un bloc de mousse est sa fragilité. Par conséquent, même si vous avez acheté des blocs à haute densité, posez un treillis métallique de renfort tous les 2-3 rangs. De plus, la ligature des sutures est obligatoire. Les murs ne seront pas monolithiques et durables s'il n'y a pas d'habillage avec la rangée adjacente ou aux angles.
Lors de la construction d'un garage de deux étages, pour la pose d'un panneau de sol en béton armé, remplissez une ceinture blindée d'une épaisseur de 200 mm. Cela suffira à protéger les blocs fragiles contre l'écrasement, et l'ensemble de la structure dans son ensemble offrira une meilleure résistance.
Pour construire un garage à partir de parpaings, il suffit de faire une fondation de 500 mm de profondeur et jusqu'à 400 mm de largeur. Le processus de sa séquence de coulée est le même que pour le garage en blocs de mousse décrit ci-dessus. Lorsque le béton est sec, un matériau de toiture est nécessairement posé, qui servira d'imperméabilisation. Quant à l'érection des murs, il n'y a pas de sacrements spéciaux ici. Le principe de fonctionnement est le même que celui de la maçonnerie.
Si vous le souhaitez, les murs en parpaings peuvent être plâtrés, peints, recouverts de planches à clin, isolés, etc. Tout dépend des capacités financières et du climat qui prévaut dans votre région.
Schème
Avant de commencer à construire et de ne pas commettre d'erreurs, il est très important de créer un projet de garage. Dans le projet, je pourrai déterminer et calculer ces éléments de base du garage: tout d'abord, ce sont les dimensions globales prévues, puis le choix matériau du mur, et en fonction de cela et des propriétés du sol - le type et la forme de la fondation. Il reste maintenant à décider des types de plafonds, du système de fermes et de l'angle d'inclinaison du toit, pour déterminer le type de sol à couler.
Avant même de commencer à travailler sur le projet, il est important de résoudre la question - à partir de quoi construire un garage? De quoi fabriquer des murs de garage - j'ai choisi des blocs de béton mousse, car il y avait un site de production à proximité du chantier de construction et j'économise sur la livraison et gagne également en vitesse de construction de mes propres mains en utilisant de gros blocs. La fondation a été choisie par moi comme une bande monolithique renforcée sous la forme d'une lettre T inversée. Après les murs du garage, une ceinture en béton monolithique armé est réalisée sur laquelle un Mauerlat d'une poutre sera fixé. Le système de chevrons et les poutres en bois seront en bois de 50 x 150 mm. Le toit sera recouvert de tuiles métalliques.
Comment construire un garage de vos propres mains? Une fois le projet de garage terminé, ce problème est devenu beaucoup plus facile pour moi, car il prend en compte tous aspects techniques construction et il ne me reste plus qu'à appliquer toute mon envie, mon temps et ma force physique pour concrétiser l'idée.
Fondation de garage à faire soi-même. Dispositif de fondation.
Faites immédiatement une réservation, je coulerai les fondations du garage de mes propres mains. Ce dont j'aurai besoin pour cela: parmi les outils, j'ai besoin d'une bétonnière, de pelles, d'un marteau, d'un tournevis, de seaux. Parmi les matériaux, principalement - armature, pierre concassée, eau, sable et matériaux pour la fabrication de coffrages.
L'article, que vous pouvez aller un peu plus bas, décrit le processus de construction de la fondation et des murs de mon garage. Dans cet article, vous pouvez voir comment créer les fondations d'un garage de vos propres mains sur la base de ce projet.
J'ai choisi le type de fondation et la profondeur de sa pose en fonction des facteurs suivants:
Niveau eau souterraine doit être en dessous de la profondeur de la fondation du garage. Dans ma situation, le niveau de la nappe phréatique pendant la période de valeur maximale au printemps était de 1,9 mètre. Si nous soustrayons 20%, nous obtenons une profondeur de pose ne dépassant pas un mètre et demi.
Le sol sur le chantier est constitué de loam sableux et n'est pas la meilleure option pour construire une fondation de garage, mais en utilisant une semelle élargie et en augmentant ainsi l'empreinte, j'exclus ce facteur.
Et le dernier, mais probablement le plus facteur important- la profondeur de gel du sol au point de construction est de 900 mm. À cet égard, la profondeur de pose est choisie de 700 mm - c'est-à-dire que j'obtiens un monolithique fond de teint en bande emplacement peu profond.
comment ma fondation est triplée en coupe peut être vue dans le dessin inférieur. Au final, j'ai choisi la bonne option avec le montant minimal raccords.
Maintenant que j'ai décidé du dispositif de fondation, passons au choix des dimensions des tranchées en cours d'élaboration pour la fondation, à savoir la disposition de la fondation. Un point important lors de la planification de la fondation d'un garage est le détail et l'emplacement des trous conçus pour les manchons de communication lors du coulage de la fondation, sinon vous devrez consacrer beaucoup d'efforts à travailler avec un perforateur.
Après avoir coulé les fondations du garage de leurs propres mains, une fosse a été faite pour équipement de pompage et le sol a été coulé sur le sol, mais je ne l'ai pas montré sur ces dessins, car je ne l'avais pas prévu à l'origine.
La construction à faire soi-même d'une fondation de garage et de murs en béton cellulaire peut être trouvée dans l'article suivant ...
Dessin du garage avec la disposition des blocs. Mur de blocs de mousse. Pose de bloc de mousse.
Afin d'économiser de l'argent et de réduire la quantité de matériaux plus que nécessaire, lors de la construction d'un garage à partir de blocs de mousse, un dessin des murs et des pignons du garage a été réalisé avec une disposition ordonnée des blocs. Cela m'a permis de calculer montant exact plus 3-4 blocs et ne pas acheter trop.
Portes de garage conçues et soudées à la main.
Pour fabriquer des portes de garage de vos propres mains, vous avez besoin d'un dessin sur lequel nous calculerons le nombre matériel requis et déterminer les dimensions des ébauches de tôles d'acier, qui sont les plus faciles à couper directement en production. Dans le dessin inférieur - la hauteur et la largeur de la porte de garage.
Le dessin du haut du garage montre que j'ai déjà décidé dimensions globales porte, ou plutôt la hauteur totale de la porte avec le cadre est de 2350 mm et la largeur est de 2890 mm.
Maintenant, ma liste de matériaux nécessaires pour fabriquer une porte de garage de vos propres mains basée sur le projet de porte de garage :
Pour un cadre de porte de garage, il faut 10 mètres avec un petit canal. Le canal dans la quantité dont j'avais besoin était chez un voisin de maison de vacance et m'a été vendu pour un prix purement symbolique.
Maintenant, je calcule le 50e coin, qui servira à fabriquer le cadre de la porte de garage, en tenant compte de deux linteaux intérieurs pour chaque vantail. Avec une petite marge, j'obtiens une longueur de 20 mètres.
Et la dernière chose dont j'ai besoin est la coupe et le nombre de tôles d'acier. J'utiliserai de la tôle d'acier de 2 mm d'épaisseur et avec une taille de flan de tôle d'un mètre sur deux. Sur le dessin de la porte de garage, nous découpons des tôles aux dimensions et effectuons toutes les découpes principales sur la base métallique.
Comme je l'ai écrit ci-dessus, un cadre de porte de garage soudé à partir d'un canal a été installé et en même temps des blocs muraux ont été posés. Pour relier ces deux éléments, après la pose de chaque rangée, deux segments d'un demi-mètre d'armature de 8 diamètres ont été soudés au caisson.
Après que le cadre de la porte de garage soit enfin fixé dans la partie supérieure avec une ceinture monolithique remplie, je procède à auto-assemblage cadres de porte de garage. Par défaut, le boîtier du portail est installé strictement en fonction du niveau dans n'importe quelle direction.
Les châssis sont fabriqués séparément, le cadre est coupé selon le dessin, moins un centimètre pour ménager un écart technologique d'un demi-centimètre entre les châssis et le cadre de la porte de garage, ainsi qu'entre les vantaux du portail.
Je l'ai fait tout simplement, le cadre fini de chaque châssis a été installé dans une boîte dans mon position de travailà l'aide de bandes d'un demi-millimètre d'épaisseur et clouées entre elles et la caisse provisoirement par soudure en plusieurs endroits. Maintenant, nous soudons nos ébauches de tôle d'acier au cadre, en les fixant avec des pinces, avec à l'intérieur Nous réalisons également des soudures à la molette. Après cela, nous soudons les charnières et, si nécessaire, soudons les amplificateurs et supprimons les surtensions de soudage temporaires.
Toutes les portes sont prêtes, il ne reste plus qu'à faire les loquets sur les vantaux dans les parties supérieure et inférieure à l'intérieur du garage et elles peuvent être fermées.
Sur la porte de garage de l'extérieur, un profilé métallique est installé sur les vis de la couleur du toit prévu, et de l'intérieur, un radiateur est d'abord inséré et également cousu avec un profilé métallique.
Sur cette photo de la porte de garage, une étape intermédiaire sans profilé métallique installé.
Ceinture de garage monolithique renforcée à faire soi-même.
Après avoir terminé la pose des murs, il est nécessaire de rigidifier la structure de mon garage, et cela peut être fait en versant une ceinture monolithique de vos propres mains. La ceinture monolithique renforcée agira comme des linteaux au-dessus de la fenêtre et de la porte et liera également les murs et le cadre de la porte du garage. De plus, la ceinture monolithique renforcée du garage agit comme un élément de construction sur lequel le Mauerlat du système de fermes est installé et fixé.
La ceinture monolithique est réalisée comme suit. Sur tout le périmètre des murs, j'ai martelé des morceaux de renfort de 40 centimètres de long dans des blocs de mousse et les ai laissés sortir de 14 centimètres pour relier des blocs de mur et une ceinture monolithique. Des coffrages sont installés et fixés aux murs du garage, une cage de renfort et un fil machine de 6 mm d'épaisseur sont installés au milieu avec des sorties vers la partie supérieure de segments d'environ un demi-mètre de long. Ces déclencheurs sont nécessaires pour fixer le Mauerlat. Vous trouverez plus de détails sur la construction et le coulage de ma ceinture de garage monolithique renforcée dans un article séparé, qui se trouve dans la section "Construire un garage" du menu supérieur.
L'aspect de la ceinture monolithique prévue par rapport aux autres éléments est visible sur le dessin du bas.
Montage du Mauerlat au mur (ceinture monolithique).
Comme mentionné ci-dessus, le Mauerlat est attaché à une ceinture monolithique, par imperméabilisation, à l'aide d'un fil libéré. Ces problèmes s'enroulent autour de la poutre Mauerlat des deux côtés et sont tordus par le haut avec un pied de biche. J'ai marqué ces endroits où le fil sort de la ceinture monolithique sur le dessin de calcul des chevrons ci-dessous, afin que le fil ne tombe pas sur les éléments du système de chevrons.
Lors de la création de ce projet de garage, je n'ai pas pris en compte un point important, qui m'est sorti après l'installation du toit. J'ai conçu le Mauerlat sur tout le périmètre des murs du garage, sans tenir compte du fait qu'après la ceinture blindée, le fronton doit être poursuivi en blocs. Les tronçons d'extrémité du Mauerlat ont dû être enlevés, ce qui a entraîné une perte de temps précieux.
Dessin et calcul du système de fermes.
Comme dans la plupart des cas, un dessin du système de fermes de garage m'est nécessaire pour calculer la quantité de matériaux nécessaires à la construction, et est également une instruction et un plan pour moi pour assembler le système de fermes. Sur le plan inférieur du système de fermes de garage, tous les éléments principaux sont résumés, à commencer par le mauerlat, les poutres de plafond, les pieds de chevron, porte-à-faux du pignon et planche à vent aux éléments de fixation de l'ensemble de cette structure. Le plan du toit, ou plutôt un dessin de l'emplacement des éléments du système de fermes, peut être vu ci-dessous.
J'espère pouvoir créer un système de fermes de mes propres mains sans avoir recours à aide extérieure, et comment cela s'est passé pour moi peut être vu dans le menu supérieur de la catégorie "Construire un garage".
Fixation au Mauerlat du système de fermes et du plafond à poutres du garage.
Au début, j'avais prévu d'installer des pieds de chevron suspendus selon le principe de la dent, mais la création d'un projet de garage a aidé à visualiser cette solution et j'ai dû abandonner un tel schéma de fixation de chevron, car le bord du porte-à-faux du toit est aussi bas que possible pour le sol et pour un garage bas, il semble disproportionné. Au lieu de fixer les jambes de chevron au Mauerlat dans la dent, j'ai choisi l'option de monter les jambes de chevron sur poutres en bois chevaucher. En principe, j'ai reçu une ferme en treillis qui, me semblait-il, serait plus pratique à monter moi-même.
Il est plus pratique d'assembler les fermes de toit en bas sur surface plane, par exemple sur Bloc de béton. Toutes les dimensions sont sur le dessin du système de fermes et vous pouvez commencer à assembler les fermes en treillis. Selon les calculs, j'ai obtenu huit de ces éléments. Après avoir assemblé une ferme à l'aide de plaques perforées et de vis, nous fabriquons le reste des fermes selon ce modèle prêt à l'emploi. La partie inférieure de la poutre en treillis agira comme mon plafond poutre plafond. Après la fabrication de toutes les fermes, pour réduire les charges de vent horizontales, des bouffées sont installées.
Une petite maison avec un toit à pignon a été trouvée sur Internet, avec un pas approximatif de chevrons comme le mien, et à partir de là, une section de pieds de chevrons et de poutres de plancher a été prise. La section appliquée est de 150 par 50 mm.
Plan d'installation des chevrons. Comment installer des fermes de toit sur un garage ?
Comme atout, j'ai un Mauerlat installé et des fermes de toit prêtes à l'emploi, dont l'installation doit être terminée. Je fais moi-même l'installation des fermes de toit.
Regardons la séquence d'installation des fermes en treillis. Le poids de la ferme en treillis s'est avéré insignifiant et j'ai pu les soulever jusqu'au site de montage sans trop de difficulté. La première chose avec laquelle j'ai commencé était, conformément au projet de garage, les rainures correspondant au pas des jambes de chevron, d'environ deux centimètres de profondeur sur le Mauerlat, dans lesquelles les fermes en treillis sont installées. Tout d'abord, j'ai installé les fermes de pignon extrêmes dans les rainures, en vérifiant l'horizontalité de l'installation et j'ai tiré la corde de marquage entre leurs sommets. Avec le Mauerlat, la partie chevron est fixée avec des coins perforés renforcés et une grosse vis clé en main, pré-perçant un trou dans l'arbre plus petit que le diamètre de la vis. De plus, les fermes sont fixées avec des entretoises temporaires jusqu'à ce que la caisse soit installée. Les fermes de toit restantes sont installées dans des rainures et fixées le long de cordes de marquage étirées avec des rails temporaires entre elles.
Il ne reste plus qu'à remplir la caisse et notre système de chevrons prêt.
Plan du toit d'en haut. Calcul de la surface du toit.
J'ai besoin d'un plan de toiture pour calculer la quantité de matériau de toiture et, dans ma situation, de tuiles métalliques, pour lesquelles j'ai besoin de connaître la superficie du toit. Comme je ne veux pas couper des feuilles de tuiles métalliques, je devrai sélectionner la surface du toit pour des feuilles de tuiles métalliques standard. Connaissant la largeur de tôle utile de 110 cm avec une longueur d'une pente de toit de 730 cm, j'aurai besoin de 7 tôles, et de 14 pour l'ensemble du toit.Vous pouvez commander n'importe quelle longueur de tôle en production.
Pour déterminer la longueur de la feuille, vous devez connaître l'angle du toit, que j'ai est de trente degrés. Ainsi, la longueur estimée de la feuille pour mon projet était de 2550 mm, mais j'ai appelé 5 cm de plus, et je peux la couper à la configuration finale à l'endroit sous la barre de faîtage. Selon le projet, la superficie de mon toit était de trente-huit mètres carrés.
Schéma de câblage de garage à faire soi-même.
Je ferai tout le câblage électrique du garage de mes propres mains. Pour cela, des stroboscopes seront réalisés en béton cellulaire. Ce schéma de câblage m'aidera à calculer le nombre de câbles, de douilles et d'interrupteurs.
Pour le câblage du garage, j'utilise du fil VVGng, pour les branches principales la section de l'âme en cuivre est de 2,5 mm et pour l'éclairage de 1,5 mm.
Regardons de plus près ce qui est indiqué sur le schéma du panneau électrique du garage. A l'entrée, une machine d'introduction C40 est installée jusqu'au comptoir, pour assurer la possibilité de remplacer le comptoir. Vient ensuite le compteur lui-même. Appareils installés par la suite. arrêt de protection 32A avec un courant de coupure de 30 mA et 25A avec un courant de coupure de 30 mA pour l'entrée dans la maison et pour les besoins du garage, respectivement. En outre, des machines pour les petites succursales de différentes dénominations. Vous pouvez également voir la barre de terre à partir de laquelle le fil de terre va au circuit près du garage.
J'écrirai sur le dispositif de la boucle de terre près du garage dans l'un des futurs articles.
Un garage est un achat nécessaire pour tout propriétaire de voiture. Il vous permet de laisser la voiture sur le parking dans des conditions optimales, offre une protection contre les influences négatives de toutes sortes, vous permet d'effectuer l'entretien et les réparations dans des conditions confortables et pratiques. Ce n'est qu'en laissant la voiture au garage que vous ne pouvez pas vous inquiéter du fait qu'elle peut être volée, endommagée, ouverte et volée, etc. Personne ne contestera le fait qu'avoir un garage est pratique, pratique et agréable. Mais acheter un garage en moderne conditions économiques Tous les propriétaires de voitures ne le peuvent pas.
Dans une telle situation, vous pouvez essayer de construire vous-même un garage. Mais tous les matériaux et types de construction ne permettent pas des économies vraiment significatives. Dans tous les cas, la construction d'immobilisations coûtera cher, car les matériaux eux-mêmes et les technologies utilisées nécessitent des investissements importants. Mais parmi les modernes matériaux de construction et les technologies disponibles, vous pouvez choisir celles qui rendront la construction peu coûteuse et garage pratique possible. De nombreux artisans utilisent de tels bâtiments depuis plus d'un an. Dans cet article, nous vous expliquerons comment construire un garage à peu de frais et rapidement de vos propres mains, quels matériaux choisir pour cela et quelle technologie utiliser. Choisissez ce qui vous convient et construisez un garage moderne et pas cher pour votre voiture !
La gamme la plus large du marché de la construction moderne vous permet de choisir vue optimale matériaux pour tout type de construction. Vous pouvez choisir entre des options traditionnelles, telles que la brique ou le bois, ou des options relativement nouvelles, telles que le carton ondulé, les panneaux de sip, etc. Nous vous invitons à considérer les matériaux les mieux adaptés pour construire un garage peu coûteux, esthétique et pratique.
La première chose qui vient à l'esprit lorsqu'il s'agit de matériaux de construction de garage est la brique. En effet, le plus souvent, les garages de capitaux sont construits à partir de ce matériau. Bien sûr, les propriétés de ce matériau sont à leur meilleur : il est solide et beau, fiable et durable, et vous permet de créer des bâtiments dignes de haute qualité. Mais tout le monde ne peut pas se permettre un garage en brique, car sa construction coûte un montant décent. Et la construction elle-même prend beaucoup de temps. Par conséquent, si vous souhaitez construire un garage rapidement et sans coûts supplémentaires alors faites attention à plus matériaux disponibles:
- Arbre. C'est l'un des matériaux les plus traditionnels pour la construction de bâtiments à des fins diverses. Les technologies de construction en bois ont été perfectionnées et améliorées au fil des siècles, et aujourd'hui elles ont atteint le plus haut niveau développement. Parmi les excellentes propriétés de ce matériau figurent le respect de l'environnement, la fiabilité, la durabilité, larges opportunités pour la réalisation d'idées architecturales, etc. Une atmosphère particulière règne dans les locaux construits en bois, un microclimat agréable est maintenu et une humidité optimale est maintenue. Construire à partir de matériaux en bois modernes est un plaisir ! Vous pouvez commander à l'usine du fabricant un ensemble d'éléments en bois prêts à l'emploi en fonction de votre projet avec des fixations et des connexions prêtes à l'emploi. Vous n'avez qu'à assembler les pièces pour obtenir un garage beau, fiable et de haute qualité. À certains égards, le bois surpasse même la brique, et d'abord en termes de coûts de construction. L'arbre offre de nombreuses opportunités pour la construction de bâtiments bon marché et de haute qualité;
- parpaings. Ce matériau a acquis une grande popularité relativement récemment. Le principal avantage des parpaings est leur faible coût et leur facilité d'utilisation. Peut-être que ce matériau n'est pas en mesure de fournir une qualité suffisante pour la construction d'un immeuble résidentiel, mais ses propriétés sont optimales pour un garage. Parmi forces les parpaings peuvent être notés pour une longue durée de vie, un haut degré de fiabilité. Et pour un garage, ces propriétés sont les plus importantes. Par conséquent, vous pouvez choisir ce matériau en toute sécurité pour la construction d'un garage.
- Platelage. Options universelles, qui a trouvé l'application la plus large dans la résolution de divers problèmes. Les toits en sont recouverts, des clôtures et des clôtures en sont construites et des bâtiments sont également érigés. finalité économique y compris les garages. Vous pouvez construire un garage en carton ondulé sur une base finie en quelques jours sans aide extérieure. Le bâtiment est propre, bien rangé, fiable et pratique.
Ces matériaux peuvent être qualifiés de plus appropriés pour la construction budgétaire indépendante d'un garage. Ensuite, nous parlerons de la façon de construire un garage à moindre coût et rapidement de vos propres mains, un didacticiel vidéo vous aidera à comprendre les principes de base du travail avec chacun de ces matériaux.
En choisissant le bois comme matériau principal pour la construction d'un garage, vous faites un choix en faveur d'un aspect esthétique, d'une sécurité absolue pour l'homme et environnement, coût abordable, facilité de traitement et d'application. Le bois fait d'excellents garages, mais lors de la planification d'une telle construction, vous devez également être conscient de nuances spéciales qui distingue le travail du bois.
Pour la construction d'un garage, deux conviennent parfaitement technologies modernes construction en bois. Dans le premier cas, une bûche arrondie abordable est utilisée et dans le second, la technologie du cadre est utilisée. Les bâtiments en rondins se distinguent par un haut degré de fiabilité. Ils sont forts et beaux. Mais la construction de technologie de cadre- plus abordable. Dans cette situation, vous devez mettre en corrélation vos préférences, vos buts et vos objectifs avec les caractéristiques et les caractéristiques d'une technologie particulière. Cela vous aidera à choisir la meilleure option qui vous convient.
Caractéristiques de la construction d'un garage en bois
Les travaux de construction commencent toujours par une étape préparatoire. Il est très important d'analyser vos capacités et vos besoins, de choisir correctement un lieu de construction et de réfléchir à un projet de futur bâtiment. Et il est également nécessaire de décider si votre garage sera séparé ou attaché à la maison, il y aura un trou d'inspection, une cave et d'autres éléments. Et aussi immédiatement, vous devez décider du type de portail et réfléchir à tous les autres aspects dans les moindres détails. Cela est nécessaire pour qu'à l'avenir les travaux soient effectués selon un plan clair et bien pensé, rapidement et efficacement.
Lorsque vous élaborez un projet et réfléchissez à la séquence des travaux, il est nécessaire de préparer le site sélectionné pour les travaux de construction. Il doit être nivelé et compacté. La planéité du site affecte la qualité de la future structure.
Sur le site préparé, une fondation solide et de haute qualité pour le garage est créée. Vous devrez préparer des tranchées autour du périmètre du bâtiment prévu, former le coffrage, remplir et compacter l'oreiller de gravier et de sable.
L'étape la plus importante- renfort de la base. Pour cela, des tiges métalliques sont utilisées, qui sont posées sur le coussin de sable et de gravier. Après cela, la base peut être versée avec une solution. La fondation gagne en force depuis environ trois semaines. Après cette période, vous pouvez procéder à d'autres travaux. La première chose à construire est la ceinture de renfort inférieure à partir d'une poutre de 50x100 mm.
Gardez à l'esprit que le bois non traité n'offre aucune protection contre l'humidité, les champignons et les parasites. Par conséquent, avant la construction, tous les éléments en bois doivent être traités avec des composés antiseptiques.
Pour encadrer le cadre, vous aurez besoin d'une poutre, pratique pour fabriquer des crémaillères et des vantaux, ainsi que des planches de 50x100 mm, adaptées à toutes les autres parties du bâtiment. Par harnais inférieur le pas ne doit pas dépasser 120 cm.
Les entretoises d'angle qui soutiendront le harnais renforceront et renforceront également la structure. En conséquence, les fondations du bâtiment se révéleront solides, stables et fiables. Il est important de faire tout le travail aussi précisément que possible dès le début, car les erreurs dans les premières étapes se feront certainement sentir plus tard.
Dans la technologie de la construction en bois, les étapes les plus coûteuses et les plus complexes sont la construction de la fondation et la création de la charpente. Le cadre nécessite à la fois un meilleur matériel, et plus de temps et une précision maximale. Et vous pouvez même réaliser un gainage à partir d'une planche ou d'une doublure ordinaire. Cela ne prendra pas beaucoup de temps et ne nécessitera aucune compétence particulière de votre part. La finition d'un garage en bois peut être réalisée avec presque tous les matériaux. N'oubliez pas la nécessité d'une performance de haute qualité du pare-vapeur et hydrofuge. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un film de polypropylène ou de polyéthylène.
Il n'y a rien de difficile dans la construction d'un garage en bois. Il vous faudra de la patience et notions de base dans le domaine du bâtiment.
Les garages en parpaings sont assez courants aujourd'hui. Si vous décidez de construire un tel garage, sachez que les parpaings sont différents:
- Parpaing du domaine. Il a de bonnes propriétés, a une longue durée de vie;
- De la bataille de briques ;
- Coquille de roche.
Parfois, les parpaings sont fabriqués avec l'ajout de polystyrène, de perlite et d'autres composants qui peuvent améliorer les propriétés de performance de ce matériau.
Pour la construction d'un garage, les parpaings pourraient être qualifiés d'excellent matériau, sinon pour l'un de ses inconvénients - l'absorption d'humidité. En raison de la pénétration de l'eau dans le matériau, celui-ci s'effondre rapidement et perd ses propriétés. Par conséquent, il est préférable de choisir des parpaings pour la construction sur sol sec. Dans de telles conditions, les bâtiments en parpaings peuvent durer jusqu'à 50 ans, en conservant leurs propriétés. Si des eaux souterraines se trouvent sur le territoire de la future construction, il est préférable de refuser d'utiliser des parpaings, car il n'existe aucun traitement ou autre moyen fiable d'empêcher la pénétration de l'eau.
N'oubliez pas de prendre également en compte le classement des parpaings par configuration. Ils sont corsés et creux. Le premier type est pour la construction de murs. Le second peut être utilisé pour construire des fondations. Si vous utilisez les blocs à d'autres fins, votre bâtiment peut s'avérer de mauvaise qualité et peu fiable.
Caractéristiques de la construction à partir de parpaings
Tout comme dans le cas de la construction d'un garage en bois, la construction de parpaings commence par la préparation : la zone est nettoyée, nivelée, damée, et un projet est en cours d'élaboration et plan détaillé travaux.
Un bâtiment en bois nécessite une fondation inondable, tandis que les parpaings n'ont pas besoin d'une fondation aussi solide. Pour un garage en parpaings, la meilleure option serait. Pour son appareil, il est nécessaire d'enlever les couches supérieures de la terre et de préparer une tranchée. Sa profondeur doit atteindre 50 cm et sa largeur - 45 cm Après cela, une couche de sable et de briques brisées est disposée au fond de la tranchée. Après cela, la fondation est coulée avec du mortier.
Il existe une autre façon de construire une fondation en bande. Après avoir préparé la tranchée, celle-ci est aménagée avec une couche de sable humidifié. Cette couche rend la base plus solide et plus résistante aux températures extrêmes, à l'humidité et à d'autres impacts négatifs. Puis il procède au renforcement de la structure et à son remplissage.
Il faut environ un mois pour que la base du ruban se renforce. Après cela, vous pouvez procéder à la construction de murs. Mais il existe une autre façon de créer un fond de teint en bandes. C'est le plus technologie simple, qui diffère en ce qu'au lieu de sable, la tranchée est aménagée avec un moellon et immédiatement après cela, elle est coulée avec du mortier, des pentes 150 m plus hautes.
Lorsque la base est prête, il est nécessaire d'y mettre des matériaux hydro et pare-vapeur. Le choix optimal pour résoudre ce problème est le matériau de toiture, un matériau abordable et éprouvé.
Après cela, le travail est effectué dans l'ordre suivant:
- Construction de murs ;
- appareil au sol;
- Dispositif de toit ;
- Pose de portail.
Il est nécessaire de poser des parpaings selon le même principe que les briques. Mais dans ce cas, le travail sera effectué beaucoup plus rapidement et plus facilement. Il existe deux types de maçonnerie - la méthode de la cuillère, en une demi-pierre, et la méthode du poke, en une seule pierre. Utilisez la maçonnerie en deux pierres et une pierre et demie. Vous devez vous concentrer sur vos propres compétences et capacités, en choisissant l'un ou l'autre type de maçonnerie. N'oubliez pas que les caractéristiques de la maçonnerie se reflètent dans les caractéristiques de la structure finie, sa résistance, sa résistance aux facteurs négatifs et sa durabilité. Par exemple, un garage construit d'une seule pierre gèlera à basse température, même s'il est chauffé de l'intérieur avec plusieurs radiateurs. Et le design, posé sur une pierre et demie, se révélera assez chaleureux et confortable.
La pose des murs commence par les coins. Après cela, une ficelle est tendue entre eux et la maçonnerie continue le long de son niveau.
Les travaux de finition dans la construction d'un garage en parpaings consistent à effectuer les communications nécessaires et à terminer le bâtiment de l'intérieur.
Terrasse - pratique matériau polyvalent. Des clôtures et diverses dépendances y sont souvent érigées. Les garages d'un sol professionnel s'avèrent solides et fiables, ont une apparence agréable et de bonnes caractéristiques. Mais, lors de la planification de la construction de garages en carton ondulé, il est important de choisir le bon matériau. Voulez-vous construire un garage peu coûteux mais fiable? Optez alors pour du carton ondulé, grade C ou PS.
Faire bon choix, il est nécessaire de comprendre l'étiquetage du matériau. Elle est effectuée au moyen d'une désignation par lettre et chiffre. Le matériau marqué de la lettre "C" est destiné aux murs. Le numéro marqué sur le matériau indique sa rigidité. Comment plus de chiffre, plus la rigidité de la feuille est élevée. Pour la construction d'un garage, nous vous recommandons de vous arrêter au matériau marqué "C-20".
Certains vendeurs peuvent vous recommander de remplacer C-20 par C-10 ou C-8. Nous vous déconseillons de faire un tel choix, car un garage fait de ce matériau, bien qu'il coûtera moins cher, s'avérera éphémère et peu fiable. En hiver, les feuilles minces gèleront rapidement et il sera assez difficile de les réchauffer. Et aussi ce matériau ne résiste pas bien aux charges de vent. Ce sont toutes des propriétés inappropriées pour bon garagiste. Par conséquent, pour la construction, vous ne devez en prendre que vingt. Quant à l'épaisseur de la feuille, le choix optimal est de 0,5 mm.
Caractéristiques de la construction d'un garage en carton ondulé
Pour construire un tel garage, vous devez acheter:
- Béton pour la base et armature pour son renforcement ;
- Détails du cadre : bois, tiges métalliques, coin ;
- Éléments de portail ;
- Attaches.
En ce qui concerne l'outil, pour la construction de carton ondulé, vous aurez besoin de:
- Machine de soudage;
- Tournevis;
- ciseaux pour le métal;
- Bulgare;
- Scie sauteuse électrique.
La première étape des travaux de construction d'un garage en carton ondulé est la fondation. Pour un tel bâtiment meilleure solution fera une base monolithique. Pour ce faire, les couches supérieures de la terre sont enlevées. Du sable humidifié est versé dans la fosse résultante. Pour les racks à cadre, il est nécessaire de prévoir des puits spéciaux, qui joueront également le rôle de racks de fondation. Les puits doivent être enfoncés dans le sol à une profondeur d'un demi-mètre.
Grâce à ces éléments, la fondation se révélera plus solide et plus durable. Il supportera bien les mouvements de terrain.
Après cela, les travaux sont effectués selon le schéma standard. Un coffrage est installé le long du périmètre de la fosse, des tiges d'armature y sont fixées, interconnectées par un fil. Après cela, des supports de cadre sont installés dans les puits préparés.
Avant cela, les parties inférieures des racks sont traitées avec du bitume pour empêcher la pénétration d'humidité et réduire d'autres effets nocifs.
Lors de l'installation des racks, vous devez surveiller attentivement leur niveau. Ils doivent être strictement verticaux. Cela doit être vérifié régulièrement. niveau du bâtiment. Après l'installation des racks, la base est coulée avec du béton M300. Pour la construction d'un garage en carton ondulé, ce choix sera optimal.
Il est recommandé de laisser le fond de teint prendre de la force dans les trois semaines. Bien que certains maîtres pensent qu'il est possible de poursuivre les travaux quelques jours après avoir coulé la base. Mais une telle précipitation peut entraîner une fissuration de la fondation, ce qui la désactivera complètement. Donc il vaut mieux prendre son temps et attendre le temps imparti afin de ne pas annuler tous les efforts.
Une fois que la fondation a pris de la force, vous pouvez monter le cadre en métal. Vous devez d'abord préparer les tuyaux en fonction des dimensions correspondant au projet. Vous pouvez les couper avec une meuleuse, une scie sauteuse, les connecter avec une soudure. Si vous avez déjà eu de l'expérience en soudage, vous aurez besoin de moins de trois jours. Si vous venez d'apprendre cet équipement, vous pouvez assembler le cadre en une semaine. Assurez-vous de vérifier les dimensions du matériau avec le projet pour éviter les erreurs gênantes.
Les éléments horizontaux sont soudés aux racks installés. Le soudage est effectué en trois points. Si vous envisagez de faire cadre en bois, des attaches spéciales doivent être soudées aux crémaillères. Entre elles, les barres sont fixées avec des vis autotaraudeuses.
Des feuilles de carton ondulé sont également fixées à des vis autotaraudeuses avec un joint en caoutchouc spécial. Vous pouvez couper le matériau avec une scie sauteuse. Pour cette étape des travaux, il est conseillé de s'entourer de deux ou trois personnes. Il est beaucoup plus facile pour une équipe de réaliser un gainage avec du carton ondulé.
Après avoir assemblé le cadre, vous devez envisager d'installer le portail. Cette partie de la construction est très importante, car toute inexactitude peut entraîner le fait que les portes du garage ne s'ouvriront tout simplement pas. Vous pouvez souder le cadre du portail à partir de coins métalliques, et utiliser des feuilles de carton ondulé comme revêtement.
La meilleure option toiture pour garage pas cher- simple face. Le matériau du cadre sera les barres transversales en bois ou en métal, et la doublure est adaptée à la caisse. Lorsque vous choisissez des matériaux pour votre toit, assurez-vous de tenir compte du climat de votre région. Pour les endroits du sud, vous pouvez utiliser une caisse légère. Pour les zones plus froides, vous devez accorder plus d'attention à la création du toit, car il doit être conçu pour vent fort, précipitations, neige, etc.
Vous avez maintenant une idée de la façon de construire rapidement et à peu de frais un garage. Choisissez l'option qui vous convient et lancez-vous ! Nous vous souhaitons bonne chance!
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L'arrangement à faire soi-même, comme tout travail effectué par soi-même, apportera beaucoup de problèmes, beaucoup de plaisir et permettra d'économiser beaucoup. Le coût de construction d'un garage, comme le coût de toute construction, comprend le coût des matériaux, le travail des machines et le coût des travaux eux-mêmes, ce qui signifie que décider construire un garage de vos propres mains, vous réduisez au moins considérablement vos coûts. Et puis, un garage de ses propres mains, n'est-ce pas une raison d'être fier de soi ? Le résultat ne sera peut-être pas exactement ce que vous voudriez qu'il soit, mais il sera relativement bon marché et vous obtiendrez beaucoup d'expérience dans la construction de garages. Oui, et un travail effectué de manière indépendante apportera toujours son lot d'émotions différentes, y compris positives !
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Version vidéo de l'article
Et comment construire vous-même un garage, et sera discuté dans cet article. Bien sûr, si vous ne tenez pas un marteau dans vos mains, il est peu probable que le meilleur article vous apprenne à construire un garage par vous-même, mais à fournir un soutien très, très important dans cette entreprise - autant que vous le souhaitez. De plus, vous pouvez toujours nous poser n'importe quelle question et obtenir une réponse complète. Dans l'article, nous prendrons un projet de construction de garage spécifique et le suivrons. Vous reconnaîtrez un numéro Conseil utile, ce qui vous sera certainement utile si vous décidez de construire un garage de vos propres mains: lors de la construction, il est nécessaire de prendre en compte les subtilités et les secrets qui existent en la matière - vous apprendrez tout cela à partir de ce matériau.
Tout d'abord, vous devrez décider du type de garage. Les deux plus courantes aujourd'hui sont métal Et calcul. Au moment de décider en faveur d'un matériau particulier, il faut être guidé par les nuances de construction, la perspective d'exploiter un futur garage, les préférences personnelles et bien d'autres considérations.
Choisir les matériaux de garage pour l'auto-construction
Commençons par la construction d'un garage en brique. Les pierres de maçonnerie dans la construction comprennent non seulement la brique, mais nous nous limiterons à ce mot, impliquant la possibilité d'utiliser d'autres matériaux en pierre : parpaings(parpaings), béton mousse(blocs de mousse) et autres.
Le désir de construire un garage en brique est tout à fait justifié. Il a non seulement l'air beaucoup plus impressionnant que le métal, mais il l'est en réalité. Ce n'est pas pour rien qu'un garage en briques s'appelle capital. Bien sûr, la construction d'une telle structure n'est pas une tâche rapide et longue, mais le résultat en vaut la peine. Voici ce que vous devez faire si vous décidez de construire un garage de vos propres mains.
Pierre, garage en brique. Comment construire un garage à partir de blocs de mousse, de béton mousse, de briques, de parpaings
La première étape de la construction d'un garage - un projet
Le début de toute construction est un projet. Il n'est pas nécessaire que ce soit un petit rouleau de dessins, mais ce que vous avez l'intention de créer doit d'abord être dessiné et décrit, même si c'est sur une feuille de papier déchirée d'un cahier d'écolier.
Au stade de la conception, nous déterminons d'abord ce qui suit.
Tâches qui est conçu pour s'attaquer au garage. Ne servira-t-il que de parking pour la voiture, ou est-il censé effectuer une sorte de réparation sur cette voiture ? Avez-vous besoin → ? → ? Ne soyez pas paresseux et écrivez tous vos souhaits sur papier (les liens vous expliquent comment faire un trou d'observation dans le garage et la cave).
Dimensions le plan et la hauteur du garage sont déterminés : premièrement, en fonction de la taille et des caractéristiques du site sur lequel vous envisagez de placer le garage ; et deuxièmement, les tâches que vous vous attendez à ce qu'il résolve. Par exemple, avez-vous seulement besoin d'une place de parking ? Super! Un garage de 3 x 5,5 m vous suffit (bien sûr, si votre voiture n'est pas un Hummer). Lorsqu'il est également prévu de placer un établi dans le garage pour tout travail, quelle que soit la cave, bien sûr, les dimensions doivent être augmentées.
La deuxième étape - panne au sol
À ce stade, ce que vous avez esquissé sur une feuille de papier doit être transféré dans la zone réelle (les constructeurs disent "localisé"). Pour cette étape, vous aurez besoin d'une douzaine de piquets de 40 centimètres de long (des pièces de renfort d'un diamètre de 10-12 mm sont pratiques); un marteau lourd, et de préférence un petit marteau de forgeron ; ruban à mesurer d'au moins cinq mètres de long (les longueurs plus longues sont les bienvenues); cordon kapron trente - quarante mètres.
Pour vous lier au terrain de notre garage, vous devez connaître au moins le point où se situera l'un de ses angles. Eh bien, et, bien sûr, la position du garage dans l'espace par rapport à ce point.
Dans l'article, nous supposons l'option la plus courante, qui est le garage est attaché à une ligne existante de garages. Dans ce cas, il vous suffira pour marquer votre garage de continuer l'alignement des murs des bâtiments existants et de mettre de côté dimensions requises comme le montre l'image ci-dessus.
La troisième étape - les travaux de terrassement
En règle générale, les travaux de terrassement lors de la construction d'un garage sont effectués manuellement. Mais c'est si vous construisez quelque chose comme une couverture en pierre pour votre "hirondelle". Et si vous envisagez de mettre quelques bacs avec des cornichons dans une bonne cave, vous ne pouvez pas vous passer d'une excavatrice. Et le trou d'observation est une sorte de cave, seulement une petite.
Mais revenons à nos fondations. La tranchée sous la fondation en bande monolithique du garage doit avoir une largeur d'au moins 40 cm.La profondeur, en fonction de la profondeur de gel du sol dans votre région, est choisie entre 60 cm et 1,2 m.En règle générale, une profondeur d'un mètre suffit pour les yeux. Sauf si votre garage est dans la zone de pergélisol, mais c'est une autre histoire.
Le fond de la tranchée ne doit pas être meuble, c'est-à-dire que le sol doit être sélectionné jusqu'à une couche de densité naturelle. Une couche de densité naturelle est, par exemple, une couche d'argile qui repose depuis 10 000 ans et que personne n'a jamais touchée. Si l'argile a été creusée et recouverte à nouveau, sa densité est indiquée en vrac. Les murs sont traités avec une pelle afin qu'ils soient aussi uniformes et verticaux que possible.
Quatrième étape - fondations
Il existe de nombreuses options pour les fondations. Ici, nous nous concentrerons sur le béton de moellons - assez simple et relativement peu coûteux.
Les fondations en béton de moellons à faire soi-même pour un garage se font très simplement: un moellon est posé en rangées dans une tranchée soigneusement creusée et chaque rangée est renversée mortier de ciment jusqu'à ce que la tranchée soit remplie jusqu'en haut.
Un point important: la fondation est la fondation - la base de tout. Cela dépend de sa résistance, du comportement du reste de la structure, de sa durée de vie, de son rétrécissement et de sa fissuration. Par conséquent, pour couler des moellons, nous prenons une solution d'au moins le grade 150. Cela se fait comme suit: le ciment "PC" (ciment Portland) grade 400 est mélangé avec du sable sur la base du calcul de deux seaux et demi de sable par seau de ciment. L'eau est versée jusqu'à ce que la mobilité requise de la solution soit obtenue, approximativement près du seau (ici, comme ailleurs dans l'article, la capacité du seau n'a pas d'importance ; il est important qu'elle soit la même pour tous les ingrédients). Vous pouvez en savoir plus sur → dans un autre article sur le site.
Cinquième étape de la construction du garage - sous-sol, murs et portes
Pour installer une plinthe autour du périmètre de la tranchée, vous devez installer →. Il est préférable que les planches aient une largeur d'environ 10 cm.Le coffrage doit être nivelé. Si votre plate-forme est inégale, nous prenons sa place la plus élevée comme base, ajoutons dix centimètres au niveau de la base et marquons l'horizon à partir de celle-ci, comme indiqué sur la figure.
Disposé sur le socle étanchéité horizontaleà partir d'une ou deux couches de matériau de couverture, posées à sec. L'imperméabilisation est nécessaire pour que les murs n'absorbent pas l'humidité capillaire du sol.
Nous installons des portes de garage avant de commencer à construire des murs., car au fur et à mesure que le mur sera érigé, ils seront fixés dans la maçonnerie. Pour augmenter la résistance de la connexion avec le mur, les pièces encastrées sont soudées au cadre de la porte sous la forme de tiges rondes d'un diamètre de 10-12 mm. Lors de la pose, ces tiges sont scellées dans les coutures. Selon la hauteur de la porte, il vaut la peine de faire au moins quatre hypothèques de ce type de chaque côté. Avant d'installer le portail, vous devez →, de préférence deux fois (le lien indique comment peindre le métal).
La porte est installée strictement verticalement, ce qui est vérifié par un niveau ou un fil à plomb. La verticale est vérifiée par le cadre du portail à droite et à gauche. Le portail se déplace avec un petit pied de biche, le niveau souhaité est fixé avec des plaques métalliques ou des pierres plates placées aux angles. Nous fixons les portes exposées avec des entretoises en bois, comme indiqué sur la figure.
Après avoir installé la porte de garage, passez à → (environ maçonnerie décrit par référence) du garage, avec une largeur de mur de 200 mm, nous posons un parpaing (brique, béton cellulaire) avec une maçonnerie à chaîne ordinaire, lorsque la rangée suivante chevauche les joints de la rangée précédente. Nous commençons à poser à partir des coins. Après avoir défini les coins, nous étirons un cordon fin entre eux et plaçons le reste des blocs le long de ce cordon. Après avoir disposé la rangée, nous relevons à nouveau les coins et ainsi de suite. Après s'être un peu adaptés, les coins peuvent être disposés immédiatement sur deux ou trois blocs.
Nous vérifions la verticalité des murs avec un fil à plomb, en faisant particulièrement attention à la verticalité des angles. Nous vérifions l'horizontalité des lignes avec un niveau.
Pour notre garage, le plafond est aussi un toit, donc lors de son installation, vous devez prendre soin d'une pente appropriée pour le ruissellement normal des eaux de pluie. A cet effet, les murs d'extrémité du garage sont réalisés différentes hauteurs, respectivement, le bord supérieur des parois latérales doit être réalisé avec une pente. La pente se fait en fonction du dénivelé : cinq centimètres par mètre. Ainsi, avec une longueur de garage de six mètres (par exemple), la différence totale sera de 30 cm.Pour que la pente soit uniforme, ils tirent le cordon le long duquel ils naviguent.
Pour la maçonnerie, vous aurez besoin de:
Truelle maçon "truelle";
pioche;
une petite "came" de masse ou une grande - cinq cents grammes - un marteau;
niveau;
sonder;
ainsi que trente mètres d'épaisseur - environ un millimètre - de fil de kapron (les maçons l'appellent "dentelle");
pour mélanger la solution, vous aurez besoin d'un grand récipient, quelque chose comme une auge ; option parfaite- procurez-vous un petit malaxeur à mortier pendant un certain temps;
plusieurs seaux pour fournir le mortier, doser le sable, le ciment, l'eau ;
pelle pour le chargement des matériaux.
De plus, vous devez prendre soin des échafaudages. À propos de → , vous pouvez le découvrir dans l'article sur le lien. Pour la pose de murs de plus d'un mètre et demi, vous ne pouvez plus vous en passer. Les échafaudages peuvent être fabriqués à partir de n'importe quoi : à partir de planches, de vieux panneaux de porte installés sur des chèvres, etc., à condition qu'ils puissent facilement supporter le poids d'une personne plus deux ou trois seaux de mortier, et plus cinq ou six blocs de construction - soit un poids total d'environ cent soixante-douze cent kilogrammes.
On pétrit le mortier pour la pose des murs du garage à raison d'un seau de ciment grade 400 pour quatre seaux et demi de sable. La solution ne doit pas être trop liquide, la consistance de la crème sure épaisse est parfaite. Pour que la solution ne se délamine pas et soit plus plastique, il ne sera pas superflu d'y ajouter un demi-seau de pâte à chaux ou d'argile ordinaire.