Est-il permis d'installer des phares supplémentaires. Phares de croisement supplémentaires. Sortes. Caractéristiques des produits MTZ, halogènes, xénon, appareils LED. Installation

L'optique automobile joue rôle essentiel en termes de qualité de commande et de sécurité des machines. L'ensemble traditionnel de ses composants sont les feux de stationnement, les phares principaux, les feux de freinage et les clignotants. Et on ne peut pas du tout dire que cet ensemble est préservé et existe dans des paramètres strictement spécifiés. Des mises à jour ont lieu régulièrement dans le segment, les formes, les tailles et même les principes de fonctionnement des lampes changent - rappelez-vous simplement des LED et du xénon. Une approche légèrement différente de la révision de l'organisation de la lumière propose un phare supplémentaire, qui est de plus en plus inclus dans la configuration de base des modèles des grands constructeurs automobiles.

Arguments en faveur de phares supplémentaires

L'idée même d'installer des phares supplémentaires est née pour aider les conducteurs dans des conditions météorologiques difficiles. L'amélioration des qualités lumineuses des optiques modernes n'améliore que légèrement la qualité de l'éclairage sous la pluie, la neige et le brouillard. Et signifie éclairage supplémentaireà cet égard, bien sûr, ils ne donnent que des avantages. En conséquence, les couvre-phares supplémentaires grande surface routes, tout en ne fournissant pas impact négatif sur le processus de conduite sur d'autres paramètres.

Arguments contre les phares supplémentaires

Tout d'abord, l'introduction d'une source lumineuse supplémentaire est le coût financier de son acquisition, travaux d'installation et opération ultérieure. Il est inutile d'acheter des optiques bon marché à de telles fins, car l'effet sera également insignifiant. Et phares puissants coûteux lumière supplémentaire affectera également la consommation de la batterie. Ici, vous pouvez contrer avec des arguments sur l'importance d'un mouvement sûr, mais est-ce si souvent en principe qu'il est nécessaire de connecter cette source lumineuse ? Et à cet égard, chaque propriétaire de voiture doit partir des conditions de fonctionnement de la voiture dans sa propre région. Il convient également de répondre à une autre question - quel type de phare supplémentaire sera optimal?

Phares de route supplémentaires

Cette option est conçue pour être utilisée la nuit. Des études montrent que dans l'obscurité, même avec un jeu de phares standard, l'acuité visuelle du conducteur est réduite de 10 %. À leur tour, des phares supplémentaires feux de route compense ce défaut, soulageant la fatigue oculaire. En fait, on atteint des conditions proches de lumière du jour. Cet effet est particulièrement renforcé dans le cas des phares au xénon. Premièrement, cette option d'éclairage fournit au moins deux fois plus de flux lumineux par rapport à lampes halogènes. Deuxièmement, le xénon consomme un tiers d'énergie en moins, ce qui élimine le manque d'éclairage supplémentaire en termes de consommation d'énergie.

Il convient également de noter plusieurs aspects négatifs. Si nous parlonsà propos du xénon, qui sera la meilleure solution, vous devez vous préparer à des coûts importants, car ce n'est pas bon marché. De plus, un feu de route supplémentaire ne peut pas toujours être installé en raison du nombre limité d'emplacements destinés à l'installation de lampes.

Caractéristiques des phares "proches" supplémentaires

Une autre option pour amplifier l'optique standard, qui est utilisée dans les cas où les lampes existantes ne font pas face à leurs tâches et sans interférences météorologiques évidentes. Mais même dans le choix d'une telle solution, tout n'est pas évident. Un problème classique pour les automobilistes qui décident d'intégrer des feux de croisement supplémentaires est de trouver un emplacement pour l'installation. Sans manipulations de montage avec un léger changement de conception est indispensable.

Mais ce n'est pas tout. Le problème avec de nombreuses sources de lumière auxiliaires à profil bas est le manque de limites claires pour diviser la lumière. En conséquence, les utilisateurs se plaignent d'aveugler les voitures venant en sens inverse. Comme solution alternative les feux de croisement supplémentaires peuvent être remplacés par des optiques modulaires. En particulier, les experts recommandent d'utiliser des bi-lentilles, qui se caractérisent par une bordure claire de l'apport de lumière et un éclairage suffisant.

"Feux de brouillard" supplémentaires

Exactement feux de brouillard reflètent le plus pleinement le concept d'optique supplémentaire. Leur fonction démontre la différence radicale entre l'utilisation d'un seul feu standard et d'une version combinée - bien sûr, nous parlons de faire fonctionner la voiture par mauvais temps. Mais pour obtenir un effet optimal, vous devez aborder correctement le choix de l'appareil. Tout d'abord, vous pouvez éviter en toute sécurité d'acheter des phares d'une valeur inférieure à 3 000 roubles. Rien d'autre qu'un design attrayant, et c'est au mieux, qu'ils ne fourniront pas. Les phares antibrouillard supplémentaires vraiment utiles se caractérisent par une répartition du faisceau lumineux à grand angle. Et c'est la principale règle de choix. Ensuite, vous devez privilégier les modèles avec des faces supérieures clairement définies. Il est très important que la conception assure l'approvisionnement flux lumineux vers le bas avec un grand angle oblique. Un tel dispositif minimisera le risque d'éclairer les véhicules venant en sens inverse.

Installation de phares supplémentaires

La poutre principale est montée à l'avant, comme déjà mentionné, s'il existe une possibilité structurelle. Cependant, ils ne doivent pas occulter la lumière. feux de stationnement. D'un point de vue contrôle, il est important de s'assurer que ces phares fonctionnent simultanément avec la base feux de route et s'éteignent lors du passage à l'optique des feux de croisement. Comme pour les "antibrouillards", ces phares supplémentaires sont montés dans la partie avant symétriquement à l'axe longitudinal de la voiture. Vous devez également respecter les distances réglementaires - l'écart de hauteur sera de 25 cm par rapport à la route, mais pas supérieur à 80 cm.Si nous parlons de SUV, ces appareils ne doivent pas dépasser le niveau des feux de croisement. En termes de contrôle des optiques de brouillard supplémentaires, il convient de noter qu'il doit maintenir l'opérabilité quel que soit le fonctionnement des feux de croisement et de route principaux.

Conclusion

Il est conseillé de réfléchir à la possibilité de doter la voiture d'optiques supplémentaires même lors de l'achat d'une voiture. Les grands fabricants fournissent de nouveaux modèles avec une telle lumière, optimisant initialement la conception des prises de montage pour eux. Cette solution est proposée à la fois comme option de base et comme élément de packages avancés. De plus, un phare supplémentaire peut être installé sur certains modèles qui ne sont pas axés sur de telles améliorations. Mais dans ce cas, il est recommandé de réfléchir, en plus de la partie technique, à la possibilité d'un câblage électrique embarqué. Surtout si l'équipement d'éclairage est également contrôlé par des systèmes tiers comme des alarmes avec contrôle d'accès. Quant à la justification de ce choix, alors, sous réserve d'une installation compétente, il est peu probable que de nouveaux phares réduisent la sécurité de conduite, et un effet positif sera certainement fourni à un degré ou à un autre.

Salut tout le monde!
Un peu sur l'installation de phares de route supplémentaires. sur FF2 restylé
Je n'ai trouvé aucune information sur le forum, alors quand je l'ai fait pour moi, j'ai décidé d'écrire, du coup ça servira à quelqu'un ..
(Malheureusement, la photo a été prise après la fin des travaux, donc ce qu'il y a à l'intérieur n'est pas visible, eh bien, ne la démontez pas en arrière)
Je vais faire une réservation tout de suite - je ne l'ai pas définie pour la beauté, mais parce que je parcoure de longues distances. ceux. pour qu'ils brillent sur la route et ne réchauffent pas l'âme :-)) à quoi cela ressemblera - cela n'avait pas vraiment d'importance.

Chez le revendeur officiel, ils ont refusé de me mettre, ils ont dit qu'ils n'avaient pas un tel travail - à réparer en plus. lumières.
Ils ont accepté de poser des fils. Certes, j'ai dû le refaire moi-même de toute façon, mais cela n'a plus d'importance. - il y a du papier, ce qui signifie que la garantie est vivante

La monture devait être cultivée par moi-même.

Quelles exigences ont été prises en compte :
1) les phares doivent être fixés rigidement aux éléments de support en acier (sinon ils trembleront)
2) Intégrité éléments externes suis. (bumpre, ailes, etc.) doit être conservé, puisque le matin est service, et ensuite il doit être remis.

Au cours de l'étude de la conception de la partie avant, le panneau avant en plastique inséré dans le pare-chocs (celui sur lequel le numéro est apposé) a été retiré, et en dessous, BINGO !!! des supports spéciaux "oreilles" avec des trous de moins de 10 mm ont été trouvés sur la poutre transversale en acier de puissance.
Remarquez que le revendeur n'en est pas conscient !

Vient ensuite l'aspect technique :
Essayez la correspondance de ces "oreilles" avec le point où vous devez percer l'insert de panneau en plastique et percez un trou de 10 mm à ces points
Percez ensuite un trou large avec une carotteuse (vous ne savez pas exactement comment elle s'appelle).

A quoi sert la grande ouverture ?
1) permet de corriger l'imprécision du premier perçage.
2) permet au pare-chocs en plastique de se déplacer librement ("jouer") par rapport à la poutre lors de la conduite sur des bosses. Ceci est inhérent à la conception, il est donc impossible de serrer le pare-chocs et le faisceau de manière rigide avec le boulon de fixation du phare.
Avec une large ouverture, les phares sont fixés uniquement à une poutre rigide en acier et n'entrent pas en contact avec le pare-chocs.
3) Vous permet d'insérer de magnifiques bouchons en caoutchouc du VAZ-2108 dans les trous (15-20 r sur n'importe quel marché automobile)






Ceux. si vous retirez ensuite les phares et insérez ces bouchons, il n'y aura que deux cercles en caoutchouc nets à l'extérieur de la voiture, de plus, dans un panneau en plastique, qui peut être remplacé facilement et à moindre coût.
En conséquence, j'ai choisi la carotteuse exactement pour le bouchon (28 - 32 mm. Je ne me souviens pas exactement)

Afin de fixer les phares dans les supports sur le faisceau, les boulons du kit phares (M10 à têtes carrées) ne conviennent pas (courts)
Il a fallu deux boulons M10X100 ordinaires plus 3 écrous pour eux (enfin, rondelles, grovers)
Les têtes des boulons ont dû être coupées avec une meuleuse, à l'épaisseur de la tête de boulon du kit de phare, car la tête d'un boulon M10 ordinaire est beaucoup plus épaisse et le phare ne rentrerait pas en place dans son support sur le support en forme de U.
ici, pour comprendre, une vue de dessous d'un boulon à tête rectifiée dans un support en forme de U

Ordre de montage cette conception complexe est la suivante :
1) Nous mettons le support de phare en forme de U sur le boulon.
2) Nous mettons la rondelle et Grover.
3) Nous vissons l'écrou jusqu'à ce qu'il s'arrête, ce qui appuiera le support de phare sur la tête du boulon (mais ne le serrez pas encore)
4) Nous vissons le deuxième écrou sur le boulon, mais pas complètement (voir photo)
et mettre la rondelle.
5) Fixez (mais n'enclenchez pas encore) le panneau en plastique au pare-chocs
6) Nous poussons à travers le large trou du panneau et le trou de "l'oreille" le boulon avec les éléments mis dessus
7) Nous mettons notre main sous le panneau et de l'intérieur nous le posons sur le boulon qui dépasse de l'intérieur: une rondelle, un grover et un écrou.
8) Nous serrons tous les écrous par endroits, en commençant par les écrous fixant le boulon à "l'oreille" de la poutre.
9) Nous habillons le boîtier du phare (sans élément optique) sur le support en forme de U et vérifions qu'il se tient avec une marge en position horizontale. (sinon, desserrez les écrous fixant le boulon à "l'oreille" et augmentez la longueur sur laquelle le boulon dépasse du pare-chocs.
10) Nous répétons tous les points avec le deuxième boulon / phare.
11) Connectez les fils
12) Nous assemblons les phares (boîtiers et éléments optiques), vérifions que les phares fonctionnent.
13) Serrez complètement tous les écrous, enclenchez le panneau en place.
14) Réglez le faisceau des phares.

Phares : Hella Comet 450
Bien sûr, je voulais Rally 1000, ou quelque chose de plus puissant, mais :
1) Ils m'ont attrapé à un prix délicieux.
2) Grands phares - plus de poids et le levier entre le support et le chauffage central les phares se sont avérés décents - on craignait qu'ils traînent.
3) Comme il s'est avéré lors de l'essai, les phares plus grande taille le numéro serait fermé.

Ce qui est arrivé à la fin.
Au niveau de la lumière :
1) les phares sont bien maintenus et ne tremblent pas.
2) a considérablement augmenté la distance éclairée.
Voici une photo :

B inférieur

Bien régulier

Loin + dopa.

J'ai pris la photo dès que je l'ai mise, dans la cour, mais sur l'autoroute, croyez-moi, la différence est plus impressionnante.

Et que ce soit beau ou non - laissez chacun décider par lui-même.

Plus de commentaires:
Pour la commodité de serrer les écrous de l'intérieur, j'ai retiré les phares principaux de la voiture et poussé la clé hors de là.
S'il y a un ascenseur, ou viaduc, vous pouvez enlever le carter plastique inférieur entre le pare-chocs et la protection. Ensuite, il sera très pratique de percer et de fixer. Je n'avais pas d'ascenseur donc je m'en suis passé.
En même temps, vous pouvez jeter le cadre numéroté peu fiable et le visser au panneau avec des boulons M6. Personne d'autre que vous ne peut l'enlever maintenant.

Parfois, lors de l'utilisation d'une voiture dans des conditions difficiles, il est nécessaire d'affiner le système d'éclairage standard, surtout cela s'applique aux SUV qui sont utilisés aux fins prévues, à savoir pour la conduite hors route. Il existe plusieurs options pour améliorer la conception, et dans cet article, nous examinerons les plus courantes d'entre elles et vous expliquerons comment vous connecter correctement.

Ce qu'il faut considérer lors du choix d'une option spécifique

Pour que les équipements supplémentaires fonctionnent le plus efficacement possible et ne perturbent pas le fonctionnement des systèmes standard, un certain nombre de recommandations doivent être respectées :

Types de produits et leurs caractéristiques

Un faisceau de croisement supplémentaire sur une voiture, choisi correctement, améliorera considérablement la qualité de l'éclairage, les plus populaires aujourd'hui sont plusieurs options, nous les considérerons.

Phares de MTZ

Cette option à un moment était presque la seule, on peut en noter ce qui suit:

• Coût de production très faible est sans aucun doute le plus une option budgétaire parmi tous;
• modestie- les phares ont été créés à l'origine pour des conditions de fonctionnement difficiles, ils résistent donc bien à tous les tests ;
• La conception utilise des lampes à l'ancienne pour 40 watts, qui coûtent un peu, mais aussi ne brillent pas très bien;
• L'apparence des produits ne convient pas à toutes les voitures.

Phares halogènes

C'est fini version moderne, qui peut être dit comme suit :

• Les produits ont un aspect plus moderne apparence , ils ont l'air bien mieux que la première option ;
• Les ampoules halogènes sont disponibles et coûtent un peu, de plus leur qualité lumineuse est déjà bien supérieure ;
• Le plus souvent, les produits sont usage universel et peuvent fonctionner dans les modes feux de croisement, feux de route et feux de gabarit, c'est-à-dire que ces éléments peuvent remplacer tous les équipements d'éclairage standard;

• Le coût des produits est également assez démocratique., on peut dire que Meilleure option en termes de rapport qualité-prix.

phares au xénon

Cette option est apparue relativement récemment, mais est populaire pour les avantages suivants :

• Très bonne qualité de lumière, d'une part, l'équipement brille très loin, et d'autre part, le spectre lumineux est le plus proche possible de la lumière du jour, ce qui rend la vision beaucoup moins fatiguée ;
• Le plus souvent, les produits ont très Design moderne , donc ils sont non seulement efficaces, mais aussi attrayants, ils sont eux-mêmes capables de donner à la voiture vue intéressante;
• Les blocs d'allumage sont situés dans le boîtier, ce qui simplifie grandement l'installation, maintenant même un automobiliste novice peut gérer l'installation;
• La visibilité sera au moins doublée surtout si votre éclairage standard est halogène.

Équipement DEL

Cette option est apparue relativement récemment, mais devient de plus en plus populaire en raison des avantages suivants :

• L'indicateur de consommation d'énergie pour ce type de produit est plusieurs fois inférieur que tout autre analogue, ce qui réduit la charge sur l'équipement électrique de la voiture ;
• La qualité de la lumière répond également aux normes les plus élevées et n'est pratiquement pas inférieur au xénon, alors que les éléments ne chauffent pas pendant le fonctionnement;

• La durée de vie des produits LED est de 25 à 30 000 heures, ce qui est des dizaines de fois plus long que toute autre option., c'est particulièrement important. De plus, il n'y a pas d'éléments fragiles dans la conception - un filament et une ampoule en verre, ce qui est également un énorme avantage ;
• Vous pouvez également utiliser une telle option comme faisceau LED, il se compose de plusieurs lampes de forte puissance disposées en ligne. De telles structures offrent meilleure qualitééclairage.

Important!
Cette option a un gros inconvénient - le coût élevé, mais si vous appréciez la qualité, alors meilleure solution ne peut pas trouvé.

Tout est assez simple, néanmoins, cela vaut la peine de parler du travail:

• Tout d'abord, choisissez où placer la structure - devant le cadre ou le pare-chocs ou sur le dessus du coffre de transport ;
• Pour la connexion, des fils à isolation fiable () sont utilisés. Le système doit inclure des fusibles de 15 ampères, ainsi qu'un relais supplémentaire. Il est également nécessaire d'installer un interrupteur supplémentaire dans la cabine, l'ensemble de la conception est illustré dans le schéma ci-dessous.

L'installation de feux de croisement supplémentaires se fait comme suit: d'abord, les phares sont fixés et les fils sont posés de manière à ce qu'ils soient cachés, puis toutes les connexions requises sont connectées et la conception est vérifiée pour son opérabilité, comme vous pouvez le voir, les instructions sont simples et claires.

Conclusion

Le travail de connexion est simple, l'essentiel est de choisir une option fiable et de poser le câble de manière à éviter de l'endommager. La vidéo de cet article vous aidera à mieux comprendre le problème.