La plupart des conducteurs sont probablement intéressés par la question de savoir ce que sont les phares antibrouillard, ce qu'ils sont et en quoi ils diffèrent des phares ordinaires. La particularité réside dans les lampes installées dans de telles lanternes. Chacun de ces éléments joue un rôle énorme, car c'est grâce à la lumière qui en émane que le conducteur peut conduire en toute sécurité par mauvais temps, par exemple dans le brouillard, la pluie et la neige. Il peut sembler que les phares antibrouillard ne sont pas nécessaires, car il en existe des ordinaires. Et ici ce n'est pas le cas.
Avec de nouvelles méthodes de calcul, les réflecteurs peuvent être conçus pour diffuser la lumière directement sur la chaussée sans avoir à couper le verre de dispersion et créer une frontière claire entre les zones éclairées et sombres sans aucun moyen de gradation séparément.
En raison du grand contour de la lampe, un très grand volume de lumière est obtenu avec une largeur de diffusion plus large que dans la solution précédente. Avec cette technique, l'éblouissement du conducteur est minimisé lorsqu'il y a du brouillard. Le diaphragme, qui est projeté sur la chaussée à l'aide d'une lentille, génère le contracteur maximal de la frontière entre les zones éclairées et sombres.
Dispositif antibrouillard
Par mauvais temps, les faisceaux émis par les feux de route ou de croisement ordinaires sont réfléchis par des gouttelettes d'eau et diffusés. De ce fait, un film translucide est obtenu, ce qui nuit à une bonne visibilité. Les phares antibrouillard distribuent la lumière d'une manière complètement différente. Ces lampes étant installées suffisamment près de la chaussée, la lumière passe sous le brouillard, qui ne «tombe» jamais directement sur la route, et le faisceau lumineux est strictement horizontal.
Des phares antibrouillard supplémentaires sont installés un de chaque côté du véhicule, généralement suspendus sous le pare-chocs ou formant un ensemble avec leurs propres phares. Pour des raisons de design ou d'aérodynamisme, il est aujourd'hui le plus courant d'adapter les projecteurs à la ligne de la carrosserie en tant que dispositifs intégrés ou de les intégrer à un bloc optique.
La plupart des phares antibrouillard sont préparés pour la lumière blanche. Il n'y a aucune base psychologique pour soutenir les avantages possibles de la lumière jaune. L'efficacité d'éclairage des feux de brouillard dépend de la taille de la surface lumineuse et de la distance focale du réflecteur. Sur la même surface lumineuse et distance focale rond ou formes rectangulaires les phares n'ont que des différences luminescentes mineures.
Ils vous aideront également lors de la conduite sur des routes sinueuses, car ils éclairent bien le bord de la route, ce qui vous permettra de manœuvrer avec succès. Les phares antibrouillard peuvent avoir à la fois du verre blanc et du verre jaune, mais il n'y a pas de différence fondamentale. Une attention particulière doit être portée à la qualité et au fabricant des ampoules. À ce jour, il existe de tels phares qui ont la fonction d'éclairage d'angle lorsque le volant est tourné dans un certain rayon, ou lorsque le virage est activé, le phare de ce côté commence également à briller.
Deux phares antibrouillard, blancs ou couleur jaune, sont facultatifs pour le fabricant. Ils peuvent s'allumer ou s'éteindre indépendamment de la route et des feux de croisement, étant un témoin obligatoire. Le montage est autorisé avec tout autre feu arrière. La combinaison avec d'autres feux n'est pas autorisée. Au lieu de cela, l'allumage est autorisé avec les feux arrière ou les feux de stationnement.
Le montage d'un ou deux feux antibrouillard arrière, rouges, est obligatoire, et la commande est obligatoire dans le boitier avec clignotant. Ils peuvent s'allumer lorsque les feux de route, avant ou antibrouillard avant sont allumés. De même, ils peuvent être éteints indépendamment de toute autre lumière.
Les feux de brouillard doivent être installés symétriquement, toujours en dessous des feux principaux, ou à leur niveau à une distance n'excédant pas 25 cm de la route et n'excédant pas 40 cm des balises latérales. Les feux antibrouillard ne peuvent être allumés que pendant la conduite avec les dimensions.
Les phares antibrouillard sont similaires aux phares ordinaires : ils ont un boîtier, un réflecteur parabolique, un diffuseur et une source lumineuse. Pour être clairement visible par temps de brouillard ou de pluie, il est nécessaire que la limite supérieure du faisceau lumineux soit suffisamment claire, c'est-à-dire que ni la lumière de la lampe ni les rayons réfléchis ne doivent dépasser le plan horizontal.
Dans les voitures modernes, l'interrupteur des feux antibrouillard est généralement inclus dans la commande d'éclairage général, qui a deux positions supplémentaires, dont l'une produit du courant pour les feux antibrouillard avant, et l'autre pour ceux-ci et les feux antibrouillard arrière.
Voyager en caravane avec toute la famille est très amusant. De grands moments sont gravés dans la mémoire de chacun d'entre vous. Cependant, il est possible grâce à la préparation préalable de la voiture et du mobil-home de pouvoir circuler par la route jusqu'au camping. Ces tâches incluent évidemment les feux de remorque.
Les antibrouillards existent en plusieurs types : ronds, ovales, carrés, rectangulaires. Relativement récemment, de tels phares sont apparus, alimentés par l'énergie éolienne. De plus, ils ne nécessitent pas d'alimentation secteur. Ils ont également plusieurs autres avantages - ils sont beaux dans leur conception, universels, car ils s'adaptent à n'importe quel véhicule, ils ont un voyant lumineux, ils sont peints avec une peinture imperméable.
Cependant, malgré tout cela, la suffisance et la préparation véhicule tracter une remorque est la première étape que vous devez clairement suivre lorsque vous voyagez en caravane. En ce sens, tous les véhicules ne sont pas capables de transporter une maison mobile, vous devriez donc consulter fiche technique ce dernier pour vérifier son poids et vérifier si la voiture est adaptée à son transport.
Une fois confirmé, il est temps de penser à l'éclairage de la caravane, et c'est là qu'entre en jeu la prise des branchements électriques nécessaires à l'éclairage intérieur et extérieur. Il peut également être sept pôles ou 13 pôles. Le premier d'entre eux, selon les règles en vigueur, est destiné aux remorques d'une masse égale ou inférieure à 750 kilogrammes, et à celles qui dépassent ce nombre, mais enregistrées avant le 10 juillet. La prise à 13 broches peut être installée dans tous les cas, bien que nécessaire pour ces caravanes poids maximal plus de 750 kilogrammes et enregistré en juillet.
Les antibrouillards sont équipés de lampes xénon ou halogènes. Chaque jeu de lampes est équipé de tous les composants nécessaires : fusibles, relais. L'installation nécessitera également un bouton pour allumer et contrôler les indicateurs.
Les feux de brouillard arrière présentent de nombreux avantages. Grâce à eux, votre voiture sera visible même par mauvais temps. Ainsi, chaque conducteur qui vous suit aura le temps de ralentir à temps si nécessaire.
Dans cette ligne, il est souhaitable que si vous avez une caravane, vous sachiez ce qui est pour chacune d'elles et à quoi elles sont destinées, très information utile, en particulier lorsqu'il s'agit de conseiller sur des règles spécifiques et, bien sûr, dans la pratique. Sa fonction comme son nom l'indique est d'indiquer la position du véhicule sur la chaussée et donc pas de viser à éclairer la chaussée. En termes de caractéristiques physiques, ils sont blancs lorsqu'ils sont positionnés à l'avant et rouges lorsqu'ils sont positionnés à l'arrière de la caravane. Ils sont situés dans les coins supérieurs du véhicule et, sous certaines mesures, leur utilisation est obligatoire. Ce sont des lampes à incandescence chargées d'éclairer la plaque d'immatriculation de la remorque. Il faut donc miser sur une lumière d'intensité suffisante, blanche et non éblouissante. Le but est d'éclairer la route dans des conditions météorologiques défavorables, il ne doit donc être utilisé que dans ces situations. Sa couleur est blanche ou jaunâtre lorsqu'ils sont à l'avant, mais rougeâtre à l'arrière de la remorque. Intermittent, en bref, orange. Ils sont chargés d'informer le reste des véhicules sur le changement d'itinéraire d'adresse. Situé à l'arrière, il prévient les autres usagers que le frein de service est en train d'être serré et que le véhicule va donc s'arrêter. Son intensité, sans éblouissement, doit être supérieure à l'intensité du feu de position, afin de ne pas confondre les deux. Des plaques réfléchissantes rouges sont placées à l'arrière des remorques ou blanches à l'avant.
- Il y en a aussi à l'arrière, à l'avant et sur les côtés.
- Ils sont utilisés pour indiquer la largeur et la hauteur de la remorque.
- Dans ce dernier cas, deux ou un peuvent être placés au centre ou sur le côté gauche.
Installation des feux de brouillard arrière
Les phares antibrouillard sont installés dans le pare-chocs arrière sur le câblage de voiture standard. Vous devez d'abord acheter des phares antibrouillard qui satisfont tous les pré-requis techniques. Lors du choix, vous devez consulter un spécialiste pour savoir quels feux conviennent à votre voiture. Vous devez également décider des caractéristiques. Ce choix est individuel. Les phares antibrouillard peuvent être installés à la place des phares ordinaires.
Les caravanes sont considérées comme des remorques à des fins réglementaires, et en ce sens, vous devez savoir que l'arrêté royal, qui approuve Règles générales véhicule, définit les feux suivants obligatoires pour ces maisons de voiture.
Le feu latéral de ces caravanes mesure plus de six mètres de long.
- Feux de guidage avec signal d'urgence.
- Plaques d'immatriculation arrière.
- Position frontale, si la hauteur de la caravane dépasse 1,60 mètre.
- L'écart s'allume si la largeur de la remorque dépasse 2,10 mètres.
- Réflecteurs triangulaires rétro arrière et avant et latéraux.
Avant d'effectuer l'installation, vous devez vérifier l'ensemble du système afin qu'il fonctionne normalement. Pour l'installation, vous aurez besoin du kit suivant :
- interrupteur au volant avec interrupteur ;
Deux bornes étanches ;
Un ensemble d'outils.
Retirez le pare-chocs arrière en dévissant quelques vis et 10 boulons ainsi que cinq clips en bas. Les réflecteurs réguliers sont fixés assez simplement, il ne devrait donc pas y avoir de problèmes avec leur démontage. Mais ce travail avec le pare-chocs est terminé.
Les phares antibrouillard sont utilisés pour augmenter la chaussée ou éclairer les bords lors de la conduite à basse vitesse par mauvaise visibilité comme la pluie, le brouillard, la neige ou la poussière. Le jour, il peut être utilisé à la place du feu de croisement, et la nuit en bonnes conditions visibilité si la visibilité des bords est nécessaire. Pour utiliser les feux dans le brouillard, vous devez les allumer sans feux de croisement afin que le conducteur ne heurte pas le mur de brouillard. Lorsque vous allumez les feux antibrouillard dans l'obscurité, vous devez également allumer les feux de route ou de croisement.
Dans certains pays, lorsque la visibilité est limitée, l'utilisation des feux antibrouillard est interdite. La raison de cela dans les conditions météorologiques est que les feux créent des reflets et éblouissent les véhicules adverses, en particulier sur la chaussée mouillée. Cela s'applique principalement à l'Angleterre. Il ne faut pas non plus oublier que les antibrouillards et les crossovers sont deux parties différentes. C'est parce qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une lumière jaune. Par conséquent, dans les garages, ils disent souvent qu'ils sont interchangeables et convainquent les passionnés de voitures de les installer en équipement supplémentaire.
Après cela, l'étape la plus difficile est le démontage de la colonne de direction. Retirez les bouchons sur le côté du volant, dévissez quelques "étoiles" et retirez l'oreiller. Dévissez le volant, desserrez-le légèrement, après quoi il doit être retiré. Vous devez être aussi prudent que possible avec cela, car vous pouvez arracher le fil de l'airbag lors du retrait du volant. Le démontage du support doit commencer par le bas.
N'oubliez pas que votre voiture doit être équipée d'au moins un feu antibrouillard arrière rouge. Dans le cas où la voiture n'a qu'un seul feu, il est installé du côté conducteur, ce qui détermine où la voiture a été produite ou immatriculée. Lorsqu'il y a deux lampes, ces pièces sont installées symétriquement sur la même ligne. Une telle paire de lampes aide le conducteur à identifier la distance par rapport à un véhicule en mouvement. De nombreuses voitures modernes ont un insert indépendant, comme les phares antibrouillard avant et arrière.
De plus, presque tous les éléments seront fixés avec des loquets, leur démontage ne devrait pas poser de difficultés. Il suffira, à l'aide d'une pince, de comprimer l'anneau élastique qui fixe les interrupteurs de la colonne de direction. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Dysfonctionnements fréquents des feux antibrouillard arrière
La panne des phares antibrouillard consiste en des violations de leur bon fonctionnement. Vous pouvez détecter de tels changements en utilisant le système de diagnostic de la machine. Grâce à lui, vous pouvez déterminer les problèmes et leurs causes : changements liés directement à la tension de référence de 12V, c'est-à-dire à l'interrupteur.
Pour tout propriétaire de voiture, cette forme d'achat est beaucoup plus facile et moins chère. Dommages mécaniques aux lumières ; Échec de connexion; Panne de relais ; Circuit ouvert ou contacts fermés ; Coupure du bouton d'alimentation. Absence complète de lumière; Absence de réaction des éléments légers ; Fixez le bouton d'alimentation ; Erreurs dans les feux de brouillard. Connexion incorrecte des lumières ; Utilisation incorrecte des accessoires ; Utilisation de composants et de câblage de mauvaise qualité ; Contacter l'oxydation ; Fusibles fondus ; Dysfonctionnement des phares antibrouillard ; Fixations desserrées ou endommagées. Vous devez d'abord évaluer facteurs externes les feux de brouillard fonctionnent.
Certains problèmes peuvent survenir en raison du signal de l'interrupteur d'éclairage combiné. Peut se produire Problèmes sérieux avec commande de relais antibrouillard et leur masse. Il arrive que les feux antibrouillard ne fonctionnent tout simplement pas ou ne s'éteignent pas. Comment est construit le circuit de ce système ? Un signal est envoyé à l'unité de commande d'équipement de carrosserie (BMC) à partir de l'interrupteur des phares antibrouillard. L'interrupteur fait partie de l'ensemble de l'interrupteur des phares.
Si un seul des voyants ne s'allume pas, dans la plupart des cas, c'est le signe d'une panne de balise. Vous devriez également vérifier le fusible en premier. Son emplacement dépend de la façon dont les lumières sont installées. Dans la plupart des cas, il est situé sur le panneau de fusibles, mais parfois il est directement connecté au câblage.
Lorsque vous appuyez sur le bouton d'alimentation, vous devriez voir un clic sec - un signe que le relais a été activé. S'il n'y a pas de clic, vérifiez plus attentivement le relais. Le diagnostic individuel de l'éclairage s'effectue à l'aide d'une lampe 12 V ou équivalent en bon état de fonctionnement. S'il s'allume lorsqu'il est branché, la lumière doit être changée.
La tension au commutateur provient du BCM. Tous les signaux passent par le circuit de tension de référence 12V. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur, la tension du circuit de tension de référence est fermée. Cela se produit en raison de la pression de la résistance sur le sol dans le commutateur lui-même. C'est l'essence de la chaîne de résistances.
Le but fonctionnel de cette chaîne est d'émettre un signal pour régler la luminosité de la lumière. La tension est fournie à l'unité VSM par chaîne de signal changer. Quels problèmes peuvent survenir sur le relais? Il est logique de rappeler que c'est par ce nœud que la batterie est alimentée.
Vous devriez également vérifier le fonctionnement des phares antibrouillard. S'ils fonctionnent après la coupure du contact, ils sont mal connectés. Les feux antibrouillard n'ont pas de fonctionnement et de diagnostic spécifiques, une vérification approfondie du système n'est effectuée qu'en cas de panne.
Dispositif antibrouillard
Si le système antibrouillard est détruit, les composants défectueux sont remplacés. Il s'agit souvent d'un câblage et d'un relais. Les contacts manuels sont nettoyés à chaque inspection. Lorsqu'un circuit est endommagé, le câblage est changé car il est d'un coût relativement faible. Si le bouton d'alimentation ne fonctionne pas, vous devez retirer le panneau de commande et connecter un nouveau bouton. Il est recommandé de brancher et de remplacer les phares antibrouillard dans une station-service.
Étant donné que la connexion du circuit de signal de l'interrupteur des feux de brouillard à la masse via la résistance est suffisamment courte, l'interrupteur est enfoncé à ce moment. Le relais des feux antibrouillard est "alimenté" par le BCM, c'est-à-dire que le circuit de commande du relais des feux antibrouillard est fermé à la masse. Lorsque la tension est appliquée au relais, ses contacts se ferment. La tension de la batterie va au circuit de commande des phares antibrouillard à travers plusieurs fusibles. Il s'avère qu'ils sont activés. Le système doit être vérifié comme ceci :
1) Allumez les phares et le contact. Ensuite, à l'aide d'un outil d'analyse, regardez le paramètre Fog Lamp Switch. Le but de ce paramètre est d'allumer ou d'éteindre l'interrupteur des feux de brouillard. Il doit prendre séquentiellement la valeur "Actif" / "Inactif". Si le changement ne se produit pas, il y a un problème dans le système.
2) Après avoir déterminé le problème à l'aide du même outil d'analyse, vous devez d'abord allumer puis éteindre les phares antibrouillard. Gardez à l'esprit que ces éléments s'allument et s'éteignent après avoir changé ces états. Si les phares antibrouillard ne s'allument pas et ne s'éteignent pas, le problème doit être résolu par des spécialistes.
Les phares antibrouillard peuvent être difficiles à entretenir, mais ils font bien leur travail et vous aident à rester en vie.
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Pour faire fonctionner la voiture dans des conditions de visibilité insuffisante, il est nécessaire d'utiliser des dispositifs spéciaux - phares antibrouillard ou lanternes. À propos de ce qu'est un feu antibrouillard, de quels types il s'agit, comment il est agencé et fonctionne, et comment choisir le bon phare pour une voiture - lisez cet article.
Qu'est-ce qu'un feu antibrouillard ?
(PTF) - automobile spéciale luminaire conçu pour améliorer l'éclairage de la route dans des conditions de visibilité insuffisante. Ce phare est utilisé pour améliorer la visibilité de la route et du véhicule dans des conditions de brouillard, de fortes pluies, de chutes de neige, de tempête de poussière, etc.
Le PTF améliore la sécurité routière sur tous les types de routes dans les conditions climatiques les plus difficiles, c'est pourquoi les propriétaires de voitures l'installent souvent de leur propre initiative. Mais avant de choisir et d'installer feu de brouillard, il faut comprendre types existants ces appareils, leurs conceptions et leurs caractéristiques de fonctionnement.
Types et conception des phares antibrouillard
Les feux de brouillard peuvent être divisés en groupes selon leur objectif et la composition spectrale de la lumière émise.
Sur rendez-vous, les antibrouillards sont :
- Avant - pour éclairer la route devant la voiture, installé devant le véhicule;
- Arrière - pour améliorer la visibilité de la voiture, ils sont installés à l'arrière du véhicule.
Les dispositifs d'éclairage installés à l'avant de la voiture sont communément appelés antibrouillards, car ils sont destinés à améliorer les caractéristiques d'éclairage de la chaussée et à améliorer la visibilité pour le conducteur de ce véhicule. Ces dispositifs remplissent les mêmes fonctions que le phare, mais dans des conditions de visibilité insuffisante.
Le dispositif installé à l'arrière de la voiture est communément appelé feu antibrouillard, car son objectif principal est d'améliorer la visibilité du véhicule lui-même pour les conducteurs des voitures qui se déplacent derrière. Ces dispositifs remplissent les mêmes fonctions que la partie arrière feux de stationnement mais dans des conditions de faible visibilité.
Selon la composition spectrale de la lumière, les phares antibrouillard et les lanternes sont :
- Blanc - équipé d'un diffuseur transparent conventionnel;
- Jaune - équipé d'un diffuseur jaune ;
- Rouge - feux arrière uniquement, équipés d'un diffuseur rouge.
Notons surtout que la couleur du PTF n'affecte pas la qualité de l'éclairage routier en cas de brouillard, mais elle affecte la perception de la situation de la route par le conducteur. L'utilisation de phares jaunes (plus précisément, jaune sélectif, la partie bleue du spectre y est considérablement affaiblie) est due aux caractéristiques physiologiques de notre appareil visuel. L'œil humain est le plus sensible à la partie jaune-vert du spectre, nous percevons donc les objets jaunes et les objets éclairés par une lumière jaune plus rapidement, mieux et plus clairement que les autres. Par conséquent, à la lumière du feu antibrouillard jaune, les objets apparaîtront plus contrastés, ce qui, dans certains cas, augmente la sécurité.
Cependant, le principe de fonctionnement du PTF ne réside pas dans la couleur de son diffuseur, mais dans la direction et la forme du faisceau lumineux, et les caractéristiques de l'installation. Les phares antibrouillard ont deux caractéristiques principales :
Formation d'un faisceau lumineux
- Formation d'un faisceau lumineux dirigé directement au-dessus de la surface de la route - le faisceau a une limite supérieure claire et est dirigé vers l'avant et vers le bas ;
- Installation basse au-dessus de la surface de la route, ce qui permet d'éclairer la toile sous une couche de brouillard.
Ainsi, le feu antibrouillard ne brille pas dans le brouillard lui-même, mais directement sur la chaussée. La formation d'un faisceau lumineux directionnel empêche la diffusion inutile de la lumière dans le brouillard (sur les flocons de neige, les gouttes ou les particules de poussière), ce qui améliore la visibilité de la route et les conditions de circulation.
Structurellement, les PTF et les lanternes sont similaires aux feux de croisement. Ils sont basés sur un boîtier, à l'intérieur duquel se trouve un réflecteur (réflecteur) avec une lampe (ou un émetteur à LED), et fermé par un diffuseur transparent. Pour assurer dirigé flux lumineux, qui a une limite supérieure claire, un réflecteur d'une certaine forme est utilisé et la lampe n'est pas installée au foyer même du réflecteur, mais avec un certain décalage. Avec cette conception, la lumière de la lampe est réfléchie par la partie supérieure du réflecteur vers l'avant et vers le bas, de sorte que le faisceau lumineux se propage sur la route.
Dans ce cas, les feux antibrouillard et les lanternes peuvent être de deux types :
- Hull - sont fabriqués dans leur propre corps, peuvent être installés sur divers véhicules, y compris ceux qui n'étaient pas équipés de ce type de feux;
- Sans cadre (intégré) - avoir une forme et une configuration pour une installation dans des endroits standard prévus dans la conception du véhicule.
Peu importe le type, tous les antibrouillards et phares sont fabriqués et installés sur les véhicules conformément aux normes gouvernementales applicables.
GOST et problèmes d'utilisation des phares antibrouillard
Dans notre pays, il existe un certain nombre de normes régissant la production, l'installation et le fonctionnement des phares antibrouillard et des feux, les principales sont deux documents - GOST 8769-75 et GOST R 41.48-2004 (Règles ECE n ° 48).
Selon ces normes, les phares antibrouillard sont installés dans les cas suivants :
- sur les voitures et camions- facultatif (à la demande du propriétaire du véhicule) ;
- Dans les bus touristiques et de montagne - un must;
- Sur les remorques, l'utilisation de phares antibrouillard est interdite.
Le nombre de PTF est de deux, ils sont situés à l'avant de la voiture, à une hauteur d'au moins 250 et pas plus de 800 mm de la chaussée, et pas plus de 400 mm des points extrêmes hors tout de la voiture. De plus, les antibrouillards doivent être situés sous les feux de croisement. Couleur - blanc ou jaune, mais identique pour les deux phares.
L'inclusion de feux de brouillard doit être indépendante de l'inclusion de feux de croisement et de feux de route, ils peuvent remplir la fonction d'un phare dans des conditions de visibilité insuffisante.
Le feu antibrouillard arrière est installé dans les cas suivants :
- Sur les véhicules fabriqués avant le 1er janvier 1991 - leur absence est autorisée, si cela n'est pas prévu par le projet ;
- Sur les véhicules fabriqués après le 1er janvier 1991, un feu antibrouillard arrière est obligatoire ;
- Sur les tracteurs à roues - l'installation est facultative.
Le nombre de feux - un ou deux, ils sont situés à l'arrière du véhicule à une hauteur d'au moins 250 et d'au plus un mètre au-dessus de la surface de la route, et à au moins 100 mm du signal d'arrêt. S'il n'y a qu'une seule lampe, elle doit être placée sur le côté gauche. Pour les véhicules tout-terrain, il est permis d'installer des phares antibrouillard à une hauteur maximale de 1200 mm. La couleur du diffuseur est rouge. La lampe doit être allumée en même temps que les feux de brouillard avant, et leur commutation parallèle avec les feux stop est strictement interdite.
Selon la réglementation en vigueur circulation(clause 19.4 des règles de circulation de la Fédération de Russie), le PTF ne peut être allumé que dans des conditions de visibilité insuffisante et la nuit, avec le phare principal, le jour, ils peuvent agir comme lumière du jour feux de circulation. Et les feux de brouillard arrière, conformément au paragraphe 19.7, ne peuvent être allumés que lorsque la visibilité est insuffisante (brouillard, neige, tempête de poussière), et une sanction administrative s'ensuit pour la connexion de cet appareil aux feux de freinage.
Comment choisir un feu antibrouillard ?
Lors de l'achat de PTF et de lampes, il est nécessaire de prendre en compte la marque et le modèle de la voiture, ses caractéristiques de conception, ainsi que la tension du réseau de bord.
Si la voiture est équipée de feux antibrouillard ou de feux arrière, vous devez acheter les appareils recommandés par le constructeur du véhicule. Si vous installez des phares pour la première fois, vous devez choisir les appareils dont la taille et la tension d'alimentation sont adaptées. De plus, vous devrez vous occuper d'acheter des fils, des relais, des fusibles, etc.
Lors du choix des phares antibrouillard, vous devez faire attention à leur marquage - ce type de phare est marqué de la lettre B, il est donc facile de le distinguer des autres. Vous devez également privilégier les dispositifs d'éclairage conformes au GOST actuel (qui est à nouveau indiqué par le marquage), sinon les phares seront non seulement inutiles, mais également dangereux.
Lors de l'installation et du réglage des phares antibrouillard, les normes ci-dessus doivent être prises en compte, sinon le véhicule risque de ne pas réussir l'inspection.
Le réglage des antibrouillards est assez simple. Il est nécessaire de placer la voiture à une distance de 7,6 à 8 mètres de la surface verticale (écran) et de s'assurer que la limite supérieure du faisceau lumineux des phares se trouve à 10 cm sous l'axe des phares. Ce n'est que dans ce cas que l'éclairage normal de la chaussée sera assuré dans des conditions de visibilité insuffisante.
À bon choix et l'installation de phares antibrouillard et de lanternes, vous serez prêt à affronter toutes les conditions météorologiques.