Centrale incendie pour 6 boucles (2 relais, extension jusqu'à 6).
L'indication de l'état du système et des boucles d'alarme est effectuée sur le panneau avant de l'appareil, si nécessaire, il est possible d'organiser le contrôle de l'état aux postes d'observation à distance à l'aide de panneaux de commande à distance avec un écran LCD VPU-A-06 et un VPU- Un affichage LED.
Les appareils A6 prennent en charge les protocoles de transfert de données des systèmes Alesya, Molniya, STARS, Mayak, CORTEX, LARS, Ademco, ainsi que la possibilité de transmettre via Ethernet lorsque le module correspondant approprié est connecté : ISA -8, adaptateur GSM, IS- RF, IS-SRC, IS-AD, IS-ETHERNET.
Fonctionnalité:
- distinction 4 états(normal, alarme, alarme capteur, dysfonctionnement) pour la sécurité et 5 états pour les boucles coupe-feu (norme, attention, coupe-feu, court-circuit).
- Division des boucles en zones indépendantes, selon la version de l'appareil, de 1 à 6.
- Programmation flexible des fonctions et des propriétés de boucle 3 façons au choix : à l'aide d'un PC, console de programmation PR-1 et clavier VPU-A-06.
- Formation de l'avis "ALARM ALIEN" lors du remplacement du panneau de commande dans le cadre de l'ASOS "Alesya".
- Formation de l'avis "ALARME OUVERTURE" en cas de rupture des fils de liaison du dispositif d'accès.
- contrôlé sur "Falaise" Et "KZ" sortie de connexion moyens techniques alertes.
- Buzzer intégré 80 dB.
- Bouton de confirmation pour désarmer une zone.
- Organisation de 2 à 6 sorties relais lors du raccordement d'un module relais.
- Bus numérique externe universel RS-485, pour connecter des appareils à un réseau et surveiller leur état à l'aide du clavier VPU-A-06 ou VPU-A-16 lorsqu'il est connecté au module KSO-A.
- Sortie d'alimentation intégrée pour les appareils externes.
- Arrêtez le système lorsque la batterie est profondément déchargée.
- Armement à l'aide des codes PIN des claviers VPU-A-06 et VPU-A et/ou des clés électroniques DS1990A, etc.
Canaux de communication avec la centrale de télésurveillance :
- canal radio 135…175 MHz ;
- canal radio 433,92 MHz ;
- lignes d'abonnés GTS occupées ;
- réseau local (Ethernet);
- GSM (GPRS, DONNÉES, SMS).
Lorsqu'il est utilisé dans des systèmes alarme incendie, l'appareil vous permet de générer un signal pour démarrer les dispositifs de contrôle d'incendie ASPT à l'aide de sorties de relais intégrées et de sorties de modules de relais supplémentaires RM-64, RM-64-2, RM-64-6.
Tableau de bord Audi 100/ 100 Avant, S4/ S4 Avant 1. Levier de vitesses 2. Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique 3. Poignée d'ouverture du capot 4. Signal 5. Préchauffage du moteur diesel 6. Vitres électriques 7. Poignée de porte 8. Poignée.. .
Tableau de bord Audi A6/ A6 Avant, S6/ S6 Avant 1. Poignée de porte 2. Interrupteur de verrouillage centralisé 3. Bouton moleté de réglage du débit d'air 4. Interrupteur à levier pour clignotants et feux de croisement avec interrupteur de régulateur de vitesse 5. Interrupteur...
La prévention Au feu de l'une des lampes désignées par le symbole « STOP », pendant le mouvement s'arrêter et étouffer le moteur. Température/Niveau de liquide de refroidissement Système de freinage Pression d'huile moteur...
A - avant gauche B - avant droit C - arrière gauche D - arrière droit S - bouton fusible Le bouton fusible (S) peut couper l'alimentation des vitres des portes arrière. ...
Réglage de la hauteur Inclinez le volant vers le haut ou vers le bas. Réglage de la longueur Éloignez le volant de vous ou tirez-le vers vous. Après le réglage, remettez la poignée de verrouillage dans sa position d'origine. ...
1 - Contact coupé / moteur éteint, volant verrouillable. 2 - Contact mis, système de préchauffage activé (diesel), "marche pour rouler". Sur les véhicules équipés d'un système de surveillance des pannes, "BREMSLIGHT" ou le symbole s'affiche à l'écran après la mise du contact. Cliquez et...
1 - Commande du siège conducteur chauffant 2 - Antibrouillards 3 - Feu antibrouillard arrière 4 - Lunette arrière chauffante 5 - Feux de détresse 6 - Filtre à carburant (diesel) ou contrôle du niveau de liquide de refroidissement 7 - Réglage de la portée des phares 8 - Contrôle du patinage des roues motrices 9 – R ...
A - clignotant droit B - clignotant gauche C - feux de route D - feux de croisement, signal lumineux Commutateur d'éclairage 0 - éclairage éteint 1 - feux de position 2 - phares Eclairage extérieur diurne Dans certaines versions export, lorsque le contact est mis, le voyant ...
Système d'essuie-glace et de lave-glace 0 - système éteint 1 - fonctionnement intermittent 2 - mode lent 3 - mode rapide 4 - mode start-stop 5 - lave-glace Lave-phares Lorsque les phares sont allumés, leurs lave-glaces fonctionnent à chaque mise en marche du lave-glace. ...
A - ventilateur B - régulateur de température C - répartiteur d'air Fonctionnement normal Interrupteur (A) en position II ou III. Régulateur de température (B) dans la position correspondant à la puissance de chauffage requise. Sortie d'air (C) en position brume. ...
Mode automatique (standard) Réglage standard pour n'importe quelle saison : Appuyez sur la touche AUTO. Réglez la température sur 22 ° C. Modifiez le réglage indiqué uniquement si nécessaire, en fonction du bien-être de chacun. La programmation...
A - côté conducteur B - côté passager avant Appuyez sur le bouton A ou B. La surface réfléchissante du rétroviseur est réglée sur la position souhaitée en appuyant sur le côté correspondant du gros bouton plat C avec des flèches imprimées dessus. ...
A - bouton de rotation des rétroviseurs B - bouton de commutation vers le rétroviseur droit ou gauche ou pour rabattre les deux rétroviseurs 1 - position neutre L - rétroviseur côté conducteur R - rétroviseur côté passager 2 - pose des deux rétroviseurs extérieurs ...
0 - fermer A - lever B - s'éloigner Tourner la poignée dans la position souhaitée pour lever/retirer le panneau. Fermeture d'urgence du toit ouvrant En cas de panne de l'entraînement électrique, le toit ouvrant peut être fermé manuellement. Retirez le couvercle du lecteur. La couverture se détache à l'avant. Retirez la manivelle de verso couvertures. Rotation...
La voiture est équipée d'une transmission automatique (AKP) à commande électronique. P - Stationnement R - Marche arrière N - Point mort (ralenti) D - Position de conduite normale 3 - Mode de conduite en pente 2 - Mode de conduite en montagne 1 - Mode de conduite en pente raide...
1.18 Programme de commutation dynamique (DPS)
Les passages à la vitesse supérieure précoces et les rétrogradations tardives garantissent une consommation de carburant optimale. L'unité de commande effectue une commutation de programme automatique. Avec un style de conduite sobre, l'automatisation sélectionne un programme de changement de vitesse économique. Avec un style de conduite capricieux avec de fortes accélérations et des changements de vitesse fréquents, en utilisant le maximum ...
1.19 Programme de rechange ou d'urgence
VÉHICULES À MOTEUR 4 CYLINDRES En cas de dysfonctionnement du système, l'automatisme passe en version secours ou secours. Ceci est signalé par la lueur de tous les segments sur le tableau indicateur à la fois. Programme de sauvegarde Le passage aux rétrogradations et aux passages à la vitesse supérieure s'effectue automatiquement comme auparavant, mais en même temps, les chocs deviennent plus perceptibles lors du changement de vitesse ...
A la mise du contact, une indication de la position réelle du levier de commande apparaît dans le combiné d'instruments. Cette illustration montre la position "P". P - blocage de stationnement Les roues motrices sont bloquées au moyen de liaisons cinématiques. La serrure de stationnement ne peut être utilisée qu'après l'arrêt du véhicule. ...
1.21 Dispositif de rétrogradation
Le dispositif Kick-down vous permet de réaliser une accélération maximale. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée brusquement avec le passage du point de résistance, l'automatisation passe à une vitesse inférieure en fonction de la vitesse et de la vitesse. Le passage au rapport supérieur suivant ne se produit que lorsque le régime moteur maximal est atteint. ...
Démarrage du moteur Le moteur ne peut être démarré que lorsque le levier de commande est en position "N" ou "P". Sélection d'un mode de conduite Appuyez toujours sur la pédale de frein avant de sélectionner un mode de conduite lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne. N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lorsque vous changez de vitesse avant que le véhicule ne commence à se déplacer. En cas de...
1. Jauge de température du liquide de refroidissement 2. Tachymètre 3. Température ambiante 4. Compteur de vitesse avec compteur kilométrique/compteur journalier/indicateur d'intervalle Entretien 5. Bouton de remise à zéro du compteur kilométrique unique 6. Jauge de carburant dans le réservoir ...
1 – température d'un liquide de refroidissement L'index fonctionne à l'allumage inclus. Cependant, après la mise en marche, un certain temps doit s'écouler avant que l'aiguille ne soit réglée sur la position correspondant à la température réelle. Plage de température du moteur froid Lorsque l'aiguille est sur le côté gauche de l'échelle, évitez les vitesses élevées et ...
Défaillance du système de freinage Faible niveau de liquide dans le système de refroidissement inférieur à la normale ou surchauffe Pression d'huile inférieure à la normale Lorsqu'un symbole rouge clignotant apparaît, trois signaux sonores d'avertissement successifs se font entendre...
BREMSLIGHT ou panne de feu stop Feux de croisement ou ampoule de feu de recul grillée Usure des plaquettes de frein Niveau de liquide de lave-glace bas...
Le commutateur de fonction (flèche) et le bouton de réinitialisation ("Reset") sont montés dans la poignée de commande d'essuie-glace. Si le contact est mis, appuyez plusieurs fois sur le côté inférieur du commutateur de fonction pour les afficher dans l'ordre. En appuyant sur le côté supérieur de l'interrupteur, le f...
1 - interrupteur de chauffage électrique siège conducteur Les interrupteurs sont réalisés sous forme de poignées ondulées. Contact mis, vous pouvez utiliser le chauffage électrique des oreillers, des dossiers des sièges avant et extérieur sièges arrière ainsi que le volant. Le bouton moleté (1) permet d'allumer et de régler en continu le chauffage du siège conducteur...
Avec ce système, dans les limites de la capacité du moteur, il est possible de maintenir n'importe quelle vitesse de consigne à partir de 40 km/h environ. Grâce à cela, il n'est pas nécessaire de garder le pied sur la pédale d'accélérateur, ce qui est particulièrement pratique sur les longs trajets. Attention Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé à haute intensité...
Le système d'essuie-glace et de lave-glace ne fonctionne que lorsque le contact est mis. Le chauffage électrique des gicleurs de lave-glace s'enclenche à la mise du contact en fonction de la température extérieure. En cas de gel, avant d'actionner l'essuie-glace pour la première fois, vérifiez si les balais sont gelés ! Pare-brise Travail en start-stop...
Le climatiseur maintient automatiquement un microclimat uniforme dans tout l'espace intérieur. Pour ce faire, la température de l'air entrant par les conduits d'alimentation est automatiquement modifiée, ainsi que son débit massique (quantité d'air) et la répartition des débits d'air. Si nécessaire, des ajustements manuels peuvent être apportés à ce processus automatique. ...
L'alimentation en air à travers les appareils prévus à cet effet est régulée, en fonction du mode de contrôle sélectionné, automatiquement ou manuellement. L'illustration montre les dispositifs d'alimentation en air situés sur le tableau de bord. À travers chacun d'eux, de l'air frais chauffé, non chauffé ou refroidi peut circuler. Fournir...
A - affichage B - voyant de contrôle jaune de disponibilité pour la programmation de l'heure d'allumage C - voyant de contrôle vert pour l'allumage du chauffage D - bouton chauffage/ventilation E - touche monnayeur pour programmer l'heure du premier allumage du bouton ...
1.34 Blocage de différentiel électronique (EDS)
EDS fonctionne en conjonction avec ABS. L'EDS fonctionne en mode automatique, sans la participation du conducteur. A l'aide de capteurs ABS, le dispositif contrôle la vitesse des roues motrices jusqu'à une vitesse d'environ 40 km/h. Le dispositif freine spécifiquement les roues qui patinent (par exemple, sur une chaussée glissante), et celles qui ont une meilleure adhérence reçoivent une traction accrue. Besoin de tenir...
Moteur diesel 5 cylindres 1. Borne (-) pour câble auxiliaire 2. Batterie 3. Borne (+) pour câble auxiliaire 4. Orifice de remplissage d'huile moteur 5. Jauge d'huile moteur 6. Réservoir de liquide de frein 7. Développez...
1.36 Direction assistée / Servotronic, contrôle de la hauteur de caisse
Avec une servocommande conventionnelle, la direction assistée est commandée sans commande électronique. Sur les véhicules équipés de Servotronic, le régulateur électronique contrôle la direction assistée en réponse à la vitesse du véhicule. En cas de panne du système Servotronic, le fonctionnement de la direction assistée est maintenu. Cependant, l'efficacité de l'amplification...
Le symbole rouge indique un danger.
Lorsque le symbole apparaît :
- Arrêt.
- Arrêtez le moteur.
- Vérifiez la fonction défectueuse. Demandez une assistance qualifiée si nécessaire.
Les symboles rouges indiquent un dysfonctionnement de première priorité (danger).
Lorsque le symbole rouge apparaît, trois bips d'avertissement consécutifs retentissent.
Le clignotement du symbole continue jusqu'à ce que le défaut soit corrigé.
Si plusieurs violations du fonctionnement du premier degré de priorité se produisent à la fois, les symboles apparaissent séquentiellement, avec la durée d'indication de chacun d'eux 2 s.
Dysfonctionnement du système de freinage
Réparez la défaillance du système de freinage dès que possible.
Un symbole 0 clignotant sur l'écran indique un dysfonctionnement du système de freinage.
- Arrêt.
- Vérifier le niveau de liquide de frein.
Attention
Panne du système de refroidissement
Réparez immédiatement le problème du système de refroidissement.
La raison du clignotement du symbole pendant la conduite peut être une surchauffe ou une baisse du niveau de liquide de refroidissement.
- Arrêt.
- Arrêtez le moteur.
- Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
- Faire l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire.
- Continuez à conduire uniquement après l'extinction du symbole.
- Demandez une assistance qualifiée si nécessaire.
Si le témoin d'avertissement de décharge de la batterie s'allume en plus, la cause peut être une courroie striée cassée.
Attention. N'ouvrez jamais le capot si vous voyez ou entendez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment moteur - risque de brûlures ! Attendez que la libération de vapeur ou de liquide de refroidissement s'arrête.
Soigneusement. Ne poursuivez pas votre route si le symbole indique un dysfonctionnement du système de refroidissement - risque d'endommagement du moteur.
Dysfonctionnement dans le système de pression d'huile moteur
Réparer immédiatement le défaut du système de pression d'huile moteur.
Un symbole clignotant sur l'affichage indique que la pression d'huile est descendue en dessous de la normale.
- Arrêt.
- Arrêtez le moteur.
- Vérifier le niveau d'huile moteur.
- Demandez une assistance qualifiée si nécessaire.
Ajouter de l'huile moteur lorsque le niveau tombe en dessous de la normale.
Niveau normal d'huile moteur
Vous ne devez pas continuer à conduire si le symbole clignote à un niveau d'huile normal. De plus, ne laissez pas le moteur tourner au ralenti - faites appel à une aide qualifiée.
Note. Le voyant de pression d'huile n'est pas un indicateur de son niveau dans le système de lubrification. Par conséquent, vérifiez régulièrement le niveau d'huile, de préférence lors du ravitaillement en carburant.
Chute de pression des pneus
Réduire la pression d'air dans les pneus dès que possible pour ramener à la normale.
L'apparition du symbole indique une baisse de pression d'air dans le pneu d'au moins une roue.
- Arrêt.
- Vérifier la pression/les pneus.
- Remplacer la roue si nécessaire.
L'apparition d'un symbole en combinaison avec Informations Complémentaires REIFENDRUCKE PRUFEN (vérifier la pression des pneus) peut signifier une baisse de la pression d'air dans plusieurs pneus, y compris le pneu de secours.
Le symbole peut également être affiché. couleur jaune. Ce symbole indique la nécessité de contrôler la pression d'air.
Symboles jaunes (véhicules avec FIS, standard)
Les symboles jaunes sont des symboles d'avertissement.
But des symboles jaunes :
Caractères jaunes (voitures avec FIS, avec ordinateur de bord)
Les symboles jaunes sont des symboles d'avertissement
But des symboles jaunes :
Les symboles jaunes signalent un dysfonctionnement du deuxième niveau de priorité (avertissement).
Lorsque le symbole jaune apparaît, une tonalité d'avertissement retentit.
Vérifiez la fonction correspondante dès que possible.
Si plusieurs avertissements sont affichés en même temps, les symboles apparaissent successivement, pendant environ 2 secondes chacun.
Défaillance du signal de freinage
Véhicules avec FIS et ordinateur de bord
Si le symbole ou l'affichage BREMSLICHT s'allume, les éléments suivants doivent être contrôlés et, si nécessaire, remplacés ou réparés par Audi :
- feux de freinage à incandescence,
- branchements électriques,
- interrupteur de lumière de frein.
Dysfonctionnement d'un feu de croisement, lumière de phares d'un recul
Si le symbole s'allume, vérifiez les composants suivants :
- lampes à incandescence pour feux de croisement
- ampoules de phares de recul
- connexions de câblage.
Note. Cette fonction surveillé par le système de surveillance des défauts uniquement lorsque la lumière est allumée.
Usure des plaquettes de frein avant
Si le symbole apparaît, contactez Audi pour vérifier les plaquettes de frein sur les roues avant (et pour la sécurité des roues arrière).
Baisse du niveau de liquide de lave-glace
Véhicule FIS avec ordinateur de bord
Lorsque le symbole apparaît, il est nécessaire d'ajouter du liquide de lave-glace au réservoir de liquide de lave-glace et au lave-phares.
Bas niveau de carburant
Si ce symbole s'allume pour la première fois, cela signifie qu'il reste environ 7 à 8 litres de carburant dans la réserve. Vous devez faire le plein de votre voiture dès que possible.
Tension batterie anormale
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
Si le symbole apparaît, contactez Audi et vérifiez les composants suivants :
- courroie trapézoïdale
- Régulateur de tension
- état de la batterie
Tension réseau embarqué peut également être contrôlé avec un voltmètre.
Vérifier le niveau d'huile moteur
Lorsque le symbole apparaît, vérifiez le niveau d'huile dès que possible et faire l'appoint si nécessaire.
Dysfonctionnement du capteur d'huile moteur
Si le symbole apparaît, contactez Audi pour faire contrôler le capteur de niveau d'huile. D'ici là, pour des raisons de sécurité, vérifiez le niveau d'huile à chaque ravitaillement du véhicule.
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
L'apparition du symbole signifie que la vitesse réelle a dépassé la valeur de vitesse saisie. Réduire la vitesse.
Dysfonctionnement du dispositif de réglage des phares
Véhicules avec réglage dynamique de la portée des phares
L'apparition du symbole indique un dysfonctionnement du réglage dynamique de la portée des phares. Faire réparer le réglage de la portée des phares par un concessionnaire Audi.
Alarme de chute de pression des pneus
Véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus
Si le symbole s'allume, cela signifie que la pression d'air dans le pneu doit être surveillée et corrigée.
Le symbole apparaît toujours avec désignation de la lettre roue correspondante, par exemple VR signifie roue avant droite.
Alarme de vitesse
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
L'alarme de survitesse permet de définir une limite de vitesse à ne pas dépasser.
L'alarme de survitesse alerte le conducteur lorsqu'une vitesse prédéfinie est dépassée. Dès que la vitesse réelle dépasse la valeur saisie d'environ 10 km/h, un signal sonore retentit. En même temps, un symbole d'alarme apparaît sur l'affichage.
L'alarme de survitesse permet de programmer deux niveaux d'avertissement qui fonctionnent indépendamment l'un de l'autre et n'effectuent pas exactement les mêmes tâches.
Niveau d'avertissement 1 : fonction
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
La valeur du niveau d'avertissement 1 peut être modifiée pendant la conduite.
Le niveau d'avertissement 1 permet de définir une limite de vitesse pendant la conduite. La valeur de vitesse saisie est conservée en mémoire jusqu'à la coupure du contact, s'il n'y a pas eu de changement de vitesse ou d'annulation de la limitation saisie au préalable.
Le symbole de signal du premier degré d'avertissement apparaît à l'écran lorsque la vitesse réelle dépasse la valeur saisie. Le symbole s'éteint lorsque la vitesse descend sous le signe programmé.
Le symbole s'éteint également lorsque la vitesse saisie est dépassée d'environ 40 km/h pendant au moins 10 s. Cependant, cela ne réinitialise pas la mémoire de la limite de vitesse saisie.
Niveau d'avertissement 1 : programmation
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
Le niveau d'avertissement 1 est programmé avec le bouton de réglage/commande.
Programmation de limite de vitesse
- Le véhicule doit se déplacer à la vitesse actuelle, qui ne doit pas être dépassée.
- Appuyez et relâchez le bouton de réglage/contrôle.
- La vitesse du véhicule doit être supérieure à 5 km/h.
- Appuyez sur le bouton de réglage/bouton de commande pendant plus de 1 s.
Niveau d'avertissement 2 : fonction
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
La valeur du niveau d'avertissement 2 ne peut être modifiée que lorsque le contact est coupé.
Le niveau d'avertissement 2 permettra la programmation et l'annulation de la limite de vitesse maximale uniquement lorsque le contact est coupé. La programmation de cet avertissement est recommandée lorsqu'un rappel général est nécessaire pour que le conducteur maintienne une certaine vitesse maximale. Par exemple, lors de la conduite dans un pays avec une limite de vitesse, la vitesse maximale lors de la conduite avec des pneus d'hiver.
Le symbole de signal pour le deuxième niveau d'avertissement apparaît à l'écran lorsque la vitesse réelle dépasse la valeur saisie. Contrairement au niveau d'avertissement 1, le symbole ne s'éteint que lorsque la vitesse descend en dessous de la valeur programmée.
Niveau d'avertissement 2 : programmation
Voiture avec FIS et ordinateur de bord
Le niveau d'avertissement 2 est programmé et annulé par des commutateurs montés dans la poignée d'essuie-glace.
Programmation de la vitesse maximale
- Coupez le contact.
- Appuyez sur le bouton de réglage/commande pendant au moins 2 s. L'écran affiche le seuil de vitesse maximale actuellement saisi ou un symbole barré pour le niveau d'avertissement 2 si vitesse maximum pas programmé auparavant.
- Pour modifier la vitesse, appuyez sur le côté supérieur ou inférieur du commutateur de fonction monté dans la poignée d'essuie-glace. Dans ce cas, il y a une augmentation ou une diminution progressive (un palier à 10 km/h) des valeurs.
- Coupez le contact.
- Appuyez brièvement sur le bouton de réglage/commande du groupe d'instruments. L'éclairage du télémètre est allumé et horloge digitale.
- Appuyez sur le bouton de réglage/commande pendant au moins 2 s. Le seuil de vitesse maximale actuellement entré apparaît sur l'affichage.
- Appuyez sur le bouton de réinitialisation monté dans le bras d'essuie-glace B jusqu'à ce que le symbole d'avertissement barré 2 apparaisse à l'écran.
Les dispositifs de réception et de contrôle d'incendie et de sécurité de la série "A" sont des équipements efficaces et peu coûteux pour équiper les petites installations de systèmes de sécurité fiables de niveau moderne.
Paramètres de programme illimités – caractéristique appareils "A6" et "A16-512". Les spécialistes ont la possibilité de simuler arbitrairement la nature du travail et divers modes de contrôle pour les appareils connectés aux appareils. Cela offre un certain nombre d'avantages par rapport à un équipement similaire, en particulier dans les cas où des tâches complexes doivent être résolues.
Flexibilité dans la programmation permet non seulement de simuler les modes de fonctionnement des appareils externes connectés à l'appareil. Il permet de regrouper les boucles en zones (groupes) dans une combinaison arbitraire, ce qui offre une commodité à l'utilisateur lors de l'armement et du désarmement des locaux.
Différentes façons de gérer les zones de sécurité. Vous pouvez choisir d'armer et de désarmer les locaux : avec les clés TouchMemory, les cartes sans contact Proximity, ou codes numériques saisie au clavier.
Mode d'alarme multiple. L'appareil active la sirène chaque fois qu'un événement d'alarme se produit sur l'objet qu'il contrôle. Ceci est essentiel dans les cas où le système fonctionne de manière autonome dans l'installation sans transmettre de signaux au panneau de contrôle des structures de sécurité.
Travailler dans le cadre de systèmes de surveillance centralisés. Les appareils offrent la possibilité d'envoyer des messages à la console centrale sur tous les événements se produisant dans l'installation, ainsi que sur l'état et les modes de fonctionnement de l'équipement. Pour cela, différents canaux de communication peuvent être utilisés - un canal radio ou / et des lignes occupées du réseau téléphonique de la ville.
Options de réseau pour le fonctionnement des appareils. Si un appareil a été installé dans l'installation, l'installation continue de croître et les ressources de cet appareil ne suffisent plus, la nouvelle tâche est résolue simplement - en combinant plusieurs appareils autonomes en un seul système avec la sortie d'informations de tous périphériques du système à un bureau de service.
Fiable blocs d'impulsion alimentation électrique ininterrompue. Tous les appareils "A6" et "A16-512" sont équipés d'un sources puissantes Alimentation 220V / 12V et avoir une place dans le boîtier pour installer une batterie rechargeable. Les alimentations assurent la charge de la batterie et sa déconnexion de l'appareil en cas de décharge profonde.
Fonction de contrôle et de gestion d'accès. Cette fonction intégrée à l'instrument permet coût minimal restreindre l'accès des personnes non autorisées à certains locaux de l'établissement. Compléments alarme pendant la journée, lorsque l'objet n'est pas gardé, et vous permet également de contrôler l'utilisation du temps de travail par les employés de l'établissement.
Rentabilité. L'utilisation des appareils "A6" et "A16-512" donne un effet économique important en raison de l'absence de redondance injustifiée d'équipements au niveau de l'installation et des économies sur l'installation et la maintenance du système.
Fabriqué par LLC NPK "MIKROFOR" (Russie)
Thermohygromètres IVA-6A et IVA-6N sont des appareils portables autonomes conçus pour mesurer l'humidité relative, la température et pression atmosphérique(facultatif) air dans les résidences, les entrepôts et locaux industriels, ainsi que dans une atmosphère libre.Les thermohygromètres IVA-6A, IVA-6N se composent d'une unité d'indication et d'un transducteur de mesure.
Dans le thermohygromètre IVA-6A transducteur de mesure connecté à l'unité d'affichage avec un câble flexible d'environ 1 mètre de long, ce qui vous permet de contrôler l'humidité et la température de l'air dans les endroits difficiles d'accès, par exemple dans les conduits de ventilation.
Dans le thermohygromètre IVA-6N, le transducteur de mesure est installé sur l'unité d'affichage. Le thermohygromètre IVA-6N peut être fixé au mur à l'aide d'un support.
Les thermohygromètres peuvent être utilisés :
- pour la mesure des paramètres du microclimat dans les musées, les archives, les bibliothèques, les pharmacies, les laboratoires d'essais, les salles blanches des industries pharmaceutique et électronique
- pour l'attestation des lieux de travail dans les centres de protection du travail et TsGSEN
- pour le contrôle de l'humidité de l'air dans l'industrie de l'imprimerie
- pour contrôler le stockage des produits.
Désignations des appareils IVA-6 lors de la commande :
- IVA-6A : avec une sonde déportée sur un câble sans enregistrement des valeurs mesurées et un canal de mesure de la pression atmosphérique.
- IVA-6A-D : avec une sonde déportée sur câble sans enregistrement des valeurs mesurées, avec une voie de mesure de la pression atmosphérique.
- IVA-6A-KP : avec une sonde déportée sur un câble avec enregistrement des valeurs mesurées sur une carte mémoire (microSD), sans canal de mesure de la pression atmosphérique.
- IVA-6A-KP-D : avec une sonde déportée sur un câble avec l'enregistrement des valeurs mesurées sur une carte mémoire (microSD) et un canal de mesure de la pression atmosphérique.
- IVA-6N : avec sonde intégrée sans enregistrement des valeurs mesurées et canal de mesure de la pression atmosphérique.
- IVA-6N-D : avec une sonde intégrée sans enregistrement des valeurs mesurées, avec un canal pour mesurer la pression atmosphérique.
- IVA-6N-KP : avec sonde intégrée avec enregistrement des valeurs mesurées sur une carte mémoire (microSD), sans canal de mesure de la pression atmosphérique.
- IVA-6N-KP-D: avec une sonde intégrée avec enregistrement des valeurs mesurées sur une carte mémoire (microSD) et un canal de mesure de la pression atmosphérique.
Accessoires supplémentaires pour thermohygromètres IVA-6A et IVA-6N :
| Sac pour le stockage et le transport des thermohygromètres IVA-6A(N) | |
| Support pour le montage de l'IVA-6A(N) au mur | |
| Câble KU-1 pour utiliser la sonde intégrée IVA-6N comme sonde à distance | |
| Câble mini USB-A pour lire les données accumulées sur la carte mémoire via le port USB et configuration du thermohygromètre |
|
| Capuchon de protection ZKF-1 en fluoroplastique poreux pour protéger les capteurs de la poussière et des aérosols |
Les caractéristiques métrologiques des thermohygromètres IVA-6A et IVA-6N sont quasiment les mêmes, à l'exception de la plage de mesure de la température : de -20 à 50°C pour le thermohygromètre IVA-6N et de -20 à 60°C pour l'IVA- Thermohygromètre 6A, qui est causé par le bloc d'affichage des conditions de fonctionnement autorisées.
Lors de la connexion du câble d'extension KU-1, toutes les caractéristiques métrologiques des thermohygromètres IVA-6N et IVA-6A deviennent exactement les mêmes.
L'affichage à cristaux liquides des thermohygromètres IVA-6A et IVA-6N indique en continu les valeurs mesurées actuelles de la température et de l'humidité relative de l'air. La période de mise à jour est de 60 secondes. Lorsque vous appuyez sur n'importe quel bouton, le thermohygromètre passe en mode de mesure "rapide" et la période de mise à jour des lectures sur l'indicateur est de 1 s. Après 30 s, la période de mise à jour de l'affichage revient à 60 secondes.
La durée de fonctionnement continu lors de l'utilisation de piles alcalines d'une capacité de 2 Ah et de l'activation du mode de mesure «rapide» pendant 1 heure par jour au maximum est d'au moins 1 an.
Le thermohygromètre calcule la température du point de rosée (gel) à partir des valeurs de température et d'humidité relative mesurées.
À des températures négatives, l'appareil peut afficher la valeur de l'humidité relative sur l'eau ou sur la glace.
Les thermohygromètres IVA-6A, IVA-6N sont produits en 2 modifications :
- sans canal de mesure de la pression atmosphérique (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-KP et IVA-6N-KP)
- avec un canal pour mesurer la pression atmosphérique (IVA-6A-D, IVA-6N-D, IVA-6A-KP-D et IVA-6N-KP-D)
Les unités de pression atmosphérique sont "hPa" (hecta Pascals, 1 hPa = 100 Pa = 0,1 kPa) ou "mmHg. Art. " (millimètres de colonne de mercure) sont sélectionnés par l'utilisateur lors de la configuration du thermohygromètre via le port USB.
Les thermohygromètres IVA-6A, IVA-6N sont disponibles en 2 versions :
- avec enregistrement des valeurs mesurées sur une carte mémoire microSD et possibilité de lire les données accumulées via un port USB (IVA-6A-KP et IVA-6N-KP)
- avec la fonction d'enregistrement des valeurs mesurées désactivée (IVA-6A et IVA-6N)
Dans les thermohygromètres avec fonction d'enregistrement désactivée (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-D et IVA-6N-D), la fonction d'enregistrement peut être activée par l'utilisateur à l'aide d'une clé achetée auprès du fournisseur de l'appareil. Les instructions d'activation et une clé sont fournies sur une carte mémoire ou envoyées par e-mail (dans ce cas, le consommateur achète lui-même une carte mémoire).
Un emplacement pour l'installation d'une carte mémoire et un connecteur mini USB pour la connexion à un ordinateur personnel sont situés à l'extrémité supérieure de l'unité d'affichage du thermohygromètre.
Pour enregistrer les valeurs mesurées d'humidité relative et de température en mode temps calendaire réel, le thermohygromètre utilise des cartes mémoire amovibles standard microSD. Une carte mémoire pour les instruments avec enregistrement de données activé est incluse avec l'instrument. Le programme est livré sur la même carte enregistreur de données.
Le nombre d'enregistrements des valeurs d'humidité et de température mesurées est de 100 000 pour 1 Mo de capacité de carte mémoire, ce qui garantit un enregistrement continu des données pendant toute la durée de vie de la batterie.
La lecture des données cumulées du thermohygromètre s'effectue de deux manières :
- depuis une carte mémoire via un lecteur de carte
- via le port USB du thermohygromètre
Logiciel enregistreur de données fournit des informations de lecture à partir d'une carte mémoire, constitue une archive de données pour chaque thermohygromètre, crée des rapports textuels et graphiques.
Une carte mémoire peut être installée dans n'importe quel thermohygromètre, car au moment de l'installation, un fichier contenant des informations sur le numéro de l'appareil y est créé.
Les données écrites sur la carte sont cryptées pour éviter toute possibilité de falsification.
Les thermohygromètres IVA-6A et IVA-6N mémorisent les valeurs minimales et maximales d'humidité et de température, l'heure et la date de ces événements.
Pour une utilisation dans des conditions de faible luminosité, l'utilisateur peut allumer le voyant en appuyant sur le bouton "✱". Le rétroéclairage s'éteint en appuyant à nouveau sur la touche « ✱ » ou automatiquement après 20 s. La luminosité du rétroéclairage est ajustée lors de la configuration du thermohygromètre via le port USB à l'aide du logiciel DataLogger.
Les thermohygromètres ont une indication sonore et visuelle des valeurs mesurées d'humidité relative et de température dépassant les limites fixées (à l'aide du programme DataLogger).
Lors de l'utilisation du thermohygromètre dans des conditions très polluées, il est recommandé d'utiliser un capuchon de protection en PTFE poreux pour protéger les capteurs des aérosols, de la poussière et de la condensation.
L'utilisation d'un capuchon de protection évite la détérioration des caractéristiques métrologiques lorsque la surface du capteur d'humidité est contaminée.
Caractéristiques
| Plage de mesure de l'humidité relative, % HR | 0…98 |
| Autorisation | 0,1 |
| Limites de l'erreur absolue de base admissible des mesures d'humidité relative à une température de 23°С, %RH | ±2% (dans la plage 0…90%); ±3% (dans la plage 90…98%)2 |
| Plage de mesure de la température, °C | -20…601 |
| Autorisation | 0,1 |
| Limites de l'erreur absolue tolérée des mesures de température, °C | ±0,3 |
| Plage de mesure de la pression atmosphérique, hPa | 700…11003 |
| Autorisation | 0,1 |
| Limites de l'erreur absolue tolérée des mesures de pression atmosphérique, hPa | ±2,5 |
| La constante de temps: | par humidité relative, min, pas plus de 2, par température, min, pas plus de 5 |
| Dimensions hors tout, (L x l x H), mm : | unité d'affichage (IVA-6N) 25 x 70 x 135 (25 x 70 x 175) ; transducteur de mesure Ø 16 x 165 |
| Poids, kg, pas plus | 0,4 |
| Nutrition | 3V (2 piles AA) |
2 Les caractéristiques métrologiques à une humidité relative supérieure à 90 % ne sont fournies que pour un séjour de courte durée (pas plus de 2 heures) du transducteur dans ces conditions.
3 uniquement pour les thermohygromètres dans les modifications correspondantes.
N° 46434-11 dans Registre d'État Instruments de mesure RF