Cela faisait longtemps que je voulais écrire mon propre article dans Packflyer et j’ai finalement décidé de le faire.
L'un de mes premiers projets sérieux a été la fabrication d'une machine à vapeur, je l'ai commencé à l'âge de 12 ans et j'ai continué pendant environ 7 ans, en augmentant mes outils et en redressant mes mains tordues.
Tout a commencé avec des vidéos et des articles sur les machines à vapeur, après quoi j'ai décidé pourquoi j'étais pire. Si je me souviens bien, je voulais le construire pour produire de l'électricité pour une lampe de table. Il me semblait alors qu'il devait être beau, de petite taille, travailler sur des copeaux de crayon et se tenir sur le rebord de la fenêtre pour libérer les gaz chauds dans la rue à travers un trou percé dans la fenêtre (on n'en est pas arrivé là).
En conséquence, certains des premiers modèles esquissés à la hâte et construits à l’aide d’une lime, de morceaux de bois, d’époxy, de clous et d’une perceuse étaient laids et impraticables.
Après quoi une série d’améliorations et de corrections de bugs ont commencé. Pendant ce temps, j'ai dû m'essayer non seulement en tant qu'ouvrier de fonderie, fondant un volant d'inertie (ce qui s'est avéré plus tard inutile), mais j'ai également appris à travailler dans les programmes de dessin KOMPAS 3D, AutoCAD (qui étaient utiles à l'institut) . 
Mais peu importe tous mes efforts, quelque chose n’allait toujours pas. Il était constamment impossible d'atteindre la précision requise dans la fabrication des pistons et des cylindres, ce qui entraînait un blocage ou un échec de création de compression et empêchait les moteurs de fonctionner longtemps, voire pas du tout.
Un problème particulier était la création d'une chaudière à vapeur pour le moteur. J'ai décidé de fabriquer ma première chaudière selon un schéma simple que j'ai vu quelque part. Une boîte de conserve ordinaire a été prise avec un couvercle scellé à l'extrémité ouverte avec un tube pour le moteur qui sortait. Le principal inconvénient de la chaudière était qu'il ne fallait pas laisser l'eau bouillir car... Une augmentation de la température peut faire fondre la soudure. Et bien sûr, comme cela arrive toujours, au cours de l’expérience, le chauffage a été trop prolongé, ce qui a provoqué une mini-explosion et un dégagement de vapeur chaude et d’eau rouillée le long des murs et du plafond….
Par la suite, la production de la machine à vapeur et de la chaudière s'est arrêtée pendant plusieurs mois.
L’achat d’un tour amateur par mon père m’a aidé à faire des progrès significatifs dans la création d’une machine à vapeur. Les pièces se sont déroulées comme sur des roulettes en termes de qualité et de rapidité de production, mais comme dès le début il n'y avait pas de plan clair pour la construction de la machine à vapeur, tout a changé au cours du processus, ce qui a conduit à l'accumulation de nombreuses pièces différentes. qui ont été rejetés pour une raison quelconque.
Et ce n’est qu’une partie de ce qui reste aujourd’hui.
Afin de ne pas répéter la triste situation de la première chaudière, il a été décidé de la rendre super-méga-fiable :
Et pour encore plus de sécurité, un manomètre a été installé
Cette chaudière a un inconvénient : pour réchauffer une telle bandura à la température de fonctionnement, il faut la chauffer avec un brûleur à gaz pendant environ 20 minutes.
En conséquence, avec du sang et de la sueur, ils ont finalement fabriqué leur PROPRE machine à vapeur, qui, cependant, ne fonctionnait pas avec des copeaux de crayon et ne répondait pas aux toutes exigences initiales, mais comme on dit : « ça fera l'affaire ».
Et la vidéo :
La machine à vapeur a commencé son expansion à l’aube du XIXe siècle. A cette époque, on construisait déjà de grandes unités destinées à un usage industriel et de petites machines à vapeur, remplissant parfois des fonctions purement décoratives. Ces « jouets » étaient principalement achetés par des nobles éminents qui voulaient faire plaisir à eux-mêmes et à leurs enfants. Lorsque les unités à vapeur sont devenues plus solidement implantées dans la vie quotidienne, les unités à vapeur décoratives n'ont été utilisées que dans les établissements d'enseignement comme aides.
Machines à vapeur modernes
Au début du 20ème siècle, la popularité des unités à vapeur a commencé à décliner. La société britannique Mamod est restée l'une des rares entreprises à continuer de produire des machines à vapeur miniatures. Un échantillon d'une telle technologie peut être acheté encore aujourd'hui. Cependant, le coût de ces appareils dépasse deux cents livres. Ceux qui aiment assembler et fabriquer de manière indépendante divers mécanismes aimeront certainement l'idée de créer eux-mêmes une machine à vapeur ou d'autres.
Assembler une machine à vapeur est assez simple. Sous l'influence du feu, une chaudière à eau se réchauffe, l'eau, sous l'influence de températures élevées, se transforme en état gazeux et pousse le piston. Le volant relié au piston tournera tant qu'il y aura de l'eau dans le récipient. Il s’agit de la conception standard d’une machine à vapeur. Il est possible de produire des modèles avec des configurations complètement différentes. Passons de la théorie à la pratique. Cet article est consacré aux méthodes de fabrication d'une machine à vapeur de vos propres mains.
Première méthode
Commençons le processus de fabrication de la version la plus simple d'un moteur thermique. Pour cela, nous n'avons pas besoin de dessins complexes ni de compétences particulières. Alors, prenez une simple canette en aluminium et coupez-en le tiers inférieur. Les bords tranchants résultants de la boîte doivent être pliés vers l'intérieur à l'aide d'une pince. Cela doit être fait très soigneusement afin de ne pas vous couper. Comme la plupart des canettes en aluminium ont un fond légèrement concave, il est nécessaire de le niveler. Pour ce faire, appuyez simplement le bas avec votre doigt sur une surface dure.
Dans le verre obtenu, à une distance de 1,5 cm du bord supérieur, vous devez faire deux trous opposés. Il est nécessaire de faire des trous d'un diamètre d'au moins 3 mm. Une perforatrice ordinaire est parfaite à cet effet. Placez une bougie au fond du pot. Maintenant, vous devez prendre du papier d'aluminium ordinaire, le froisser et envelopper notre mini-brûleur. Ensuite, vous devez prendre un morceau de tube de cuivre creux de 15 à 20 cm de long. Ce sera le mécanisme principal du moteur, qui mettra toute la structure en mouvement. La partie centrale du tube est enroulée autour du crayon deux ou trois fois pour former une spirale.
Ensuite, cet élément doit être placé de manière à ce que la section incurvée soit directement au-dessus de la mèche de la bougie. Pour ce faire, vous pouvez donner au tube la forme de la lettre M. Les sections du tuyau qui descendent sont sorties à travers des trous spécialement pratiqués. De ce fait, on obtient une fixation rigide du tube sur la mèche. Les bords du tube agissent comme des sortes de buses. Pour que toute la structure tourne, vous devez plier les extrémités opposées de l'élément en forme de M dans différentes directions à angle droit.
Notre machine à vapeur est prête. Pour le démarrer, le pot est placé dans un récipient rempli d'eau. Il faut que les bords du tube soient au dessus de la surface de l’eau. Si les buses ne sont pas assez longues, un petit poids peut être placé au fond du pot. Cependant, vous devez être prudent en faisant cela, sinon vous risquez de couler le moteur. Nous abaissons une extrémité du tube dans l'eau, et avec l'autre, nous aspirons de l'air et abaissons le pot dans l'eau. Le tube se remplira d'eau. Vous pouvez maintenant allumer le fusible. Quelque temps plus tard, l'eau contenue dans la spirale se transformera en vapeur qui s'échappera des buses sous pression. Le pot commencera à tourner assez rapidement dans le récipient. 
Deuxième méthode
La conception proposée est un peu plus complexe que la première version du moteur. Tout d’abord, pour créer un tel appareil, nous aurons besoin d’un pot de peinture. Assurez-vous qu'il est suffisamment propre. A une distance de 2 cm du bas, découpez sur le mur un rectangle dont les dimensions sont de 5X15 cm. Le côté long du rectangle est placé parallèlement au bas.
Vous devez découper un morceau de treillis métallique mesurant 24x12 cm. Mesurez 6 cm des deux extrémités du côté long de la pièce. Ces sections doivent être pliées à angle droit. En conséquence, nous devrions obtenir une petite table plate-forme avec des pieds de 6 cm de long.La structure résultante doit être installée au fond du pot. Plusieurs trous sont pratiqués sur tout le périmètre du couvercle. Ils doivent être placés en forme de demi-cercle uniquement sur la moitié du couvercle. Ceci est nécessaire pour assurer la ventilation : une machine à vapeur ne fonctionnera pas s'il n'y a pas d'accès d'air à la source d'incendie.
Pour fabriquer l’élément principal du moteur, nous avons besoin d’un tube en cuivre. Nous le plions en forme de spirale. Nous reculons de 30 cm d'une extrémité du tube. À partir de ce point, nous faisons cinq tours de spirale, le diamètre de chaque tour doit être de 12 cm. Le reste du tube est plié en forme de 15 anneaux dont le diamètre est de 8 cm. 
Il doit rester environ 20 cm à l'extrémité opposée du tube. Les deux extrémités du tube passent à travers les trous de ventilation pratiqués dans le couvercle du pot. Le charbon est placé sur une plateforme préinstallée. La spirale doit être placée directement au-dessus de la plateforme. Le charbon doit être soigneusement étalé entre les tours de la spirale. Vous pouvez maintenant fermer le pot. En conséquence, nous avons reçu un foyer qui entraînera notre machine à vapeur.
Même si l'athlète possède déjà une vaste expérience dans la création de répliques de navires, lors de la conception d'un nouveau micro-vaisseau, il est inévitablement confronté au problème de savoir quel moteur installer sur le futur exemplaire ! Lueur ou compression - il y aura des problèmes de carburant, de réduction du bruit et de vibrations. Électrique! Mais cela n’est pas sans inconvénients, surtout compte tenu de la masse importante des batteries électriques.
Pourquoi ne pas emprunter la voie la plus chère et utiliser une véritable machine à vapeur miniature sur des copies de bateaux à vapeur, par exemple ! Une tentative de mise en œuvre de cette idée, qui semblait au premier abord difficile à mettre en œuvre, a donné des résultats très intéressants.
Tout d'abord, à propos du moteur lui-même (une installation à vapeur comprend de nombreux autres composants de grande taille). Il est plus facile de le réaliser sur la base de l'un des modèles de moteurs à combustion interne de cylindrée suffisante. Soit dit en passant, un moteur tel que le « Kometa » MD-5, qui s'est depuis longtemps révélé totalement inutilisable dans la version à lueur standard, est bien adapté à ces fins. Pour la version vapeur, il est préférable de fabriquer une nouvelle chemise de cylindre et de n'y réaliser que des orifices d'échappement pour que la vapeur s'échappe. Les fenêtres de dérivation (purge) ne sont pas nécessaires - si elles sont absentes, le carter moteur sera fermé, ce qui permettra de retenir une quantité suffisante d'huile dans le volume du carter pendant le fonctionnement de l'unité.
La prochaine étape des travaux sur la centrale à vapeur est la fabrication de deux réservoirs : pour l'eau et l'essence ou autre combustible liquide. Le réservoir d'eau est fabriqué par soudure à partir d'une tôle épaisse de laiton ou d'acier inoxydable d'une épaisseur d'au moins 0,8 à 1 mm (dans les cas extrêmes, une tôle de toiture épaisse fera l'affaire). Le choix du matériau est déterminé par le fait que le réservoir d'eau sera sous la même pression que l'ensemble du système vapeur pendant le fonctionnement de l'installation. Le réservoir de carburant peut ne pas être aussi durable et peut être plus petit en volume. Ses dimensions sont choisies pratiquement.
L’un des éléments les plus importants de l’installation est la chaudière à vapeur. Sa conception ressort clairement des dessins et chacun peut choisir les matériaux et les technologies de fabrication des éléments de la chaudière en fonction de ses propres souhaits et capacités.
1 - tube d'alimentation en carburant (cuivre, Ø 3 mm), 2 - échangeur de chaleur-évaporateur, 3 - tube d'alimentation des injecteurs (cuivre, Ø 3 mm), 4 - tube d'extraction de vapeur, 5 - évaporateur d'eau (tube Ø 3-4 mm ), 6 - volets d'alimentation en air de la flamme, 7 - buse, 8 - unité de montage de la buse, 9 - chambre inférieure, 10 - tube d'alimentation en eau vers l'évaporateur, 11 - tuyau de boîtier.
Échangeur de chaleur - l'évaporateur de carburant peut être fabriqué à partir d'une boîte en cuivre provenant d'un vieux baromètre ou sous la forme d'un serpentin constitué d'un mince tube de cuivre. La buse de pulvérisation de carburant est convertie à partir d'un flacon pulvérisateur de toilettes.
1 - tube d'alimentation en vapeur de la chaudière au moteur, 2 - corps de vanne en laiton, 3 - ressort, 4 - bille de vanne. Pour faire fonctionner la soupape, une tige de poussée doit être montée au centre du piston du moteur qui, lorsque le piston approche du point mort haut, doit pousser la bille de la soupape vers le haut, laissant ainsi entrer la prochaine portion de vapeur sous pression.
1 - corps (couverture ou tôle de laiton), 2 - goulot de remplissage (se ferme hermétiquement), 3 - valve (tétine d'un vélo ou d'une moto), 4 - valve de débit.
Se préparer à tester une machine à vapeur n’est pas difficile. L'huile moteur est versée dans le carter du moteur à combustion interne converti ; Un bouchon est inséré dans le diffuseur de carburateur standard (l'huile doit être changée après environ 50 heures de fonctionnement de la machine). Les réservoirs sont remplis d'eau (de préférence distillée, ce qui éliminera la formation de tartre dans le système à vapeur) et d'essence de toute marque. Les deux réservoirs sont hermétiquement fermés. Ensuite, une tablette enflammée d'alcool sec est placée dans la partie inférieure de la chaudière à vapeur et de l'air y est pompé à travers des mamelons soudés dans les réservoirs, créant une surpression. Vous pouvez maintenant ouvrir les vannes d'alimentation. Après un certain temps, lorsque l'échangeur de chaleur par évaporation du carburant se réchauffe, le système de flamme de la chaudière passe en mode automatique, fournissant constamment de l'essence sous pression à la buse de la buse. Pour faire tourner le moteur, il suffit de lancer le vilebrequin plusieurs fois. La vitesse du moteur est contrôlée par l’alimentation en eau et la hauteur de la flamme.
Son expansion commença au début du XIXème siècle. Et déjà à cette époque, non seulement de grandes unités étaient construites à des fins industrielles, mais aussi décoratives. La plupart de leurs clients étaient de riches nobles qui voulaient s'amuser avec leurs enfants. Après que les unités à vapeur soient devenues partie intégrante de la société, les moteurs décoratifs ont commencé à être utilisés dans les universités et les écoles comme modèles pédagogiques.
Machines à vapeur des temps modernes
Au début du XXe siècle, l’utilité des machines à vapeur a commencé à décliner. L'une des rares entreprises à avoir continué à produire des mini-moteurs décoratifs était la société britannique Mamod, qui permet encore aujourd'hui d'acheter un échantillon de ce type d'équipement. Mais le coût de ces machines à vapeur dépasse facilement les deux cents livres sterling, ce qui n'est pas si peu pour un bibelot de quelques soirées. De plus, pour ceux qui aiment assembler eux-mêmes toutes sortes de mécanismes, il est bien plus intéressant de créer une simple machine à vapeur de leurs propres mains.
Très simple. Le feu chauffe une casserole d'eau. Sous l'influence de la température, l'eau se transforme en vapeur qui pousse le piston. Tant qu'il y a de l'eau dans le récipient, le volant relié au piston tournera. Il s'agit d'un schéma standard de la structure d'une machine à vapeur. Mais vous pouvez assembler un modèle avec une configuration complètement différente.
Bon, passons de la partie théorique à des choses plus passionnantes. Si vous souhaitez faire quelque chose de vos propres mains et que vous êtes surpris par des machines aussi exotiques, alors cet article est fait pour vous, dans lequel nous serons heureux de parler de différentes manières d'assembler une machine à vapeur avec la vôtre. mains. Dans le même temps, le processus de création d'un mécanisme lui-même n'apporte pas moins de joie que son lancement.
Méthode 1 : Mini machine à vapeur DIY
Alors, commençons. Assemblons de nos propres mains la machine à vapeur la plus simple. Des dessins, des outils complexes et des connaissances particulières ne sont pas nécessaires.
Pour commencer, nous prenons n'importe quelle boisson. Coupez-en le tiers inférieur. Étant donné que le résultat sera des arêtes vives, elles doivent être pliées vers l'intérieur avec une pince. Nous le faisons avec précaution afin de ne pas nous couper. Comme la plupart des canettes en aluminium ont un fond concave, il est nécessaire de le niveler. Il suffit de l'appuyer fermement avec votre doigt sur une surface dure.
À une distance de 1,5 cm du bord supérieur du « verre » obtenu, vous devez faire deux trous opposés l'un à l'autre. Il est conseillé d'utiliser pour cela une perforatrice, car il faut qu'ils aient un diamètre d'au moins 3 mm. Placez une bougie décorative au fond du pot. Maintenant, nous prenons du papier d'aluminium ordinaire, le froissons, puis enveloppons notre mini-brûleur de tous les côtés.
Mini-buses
Ensuite, vous devez prendre un morceau de tube de cuivre de 15 à 20 cm de long. Il est important qu'il soit creux à l'intérieur, car ce sera notre principal mécanisme de mise en mouvement de la structure. La partie centrale du tube est enroulée autour du crayon 2 ou 3 fois pour former une petite spirale.
Vous devez maintenant placer cet élément de manière à ce que l'endroit incurvé soit placé directement au-dessus de la mèche de la bougie. Pour ce faire, on donne au tube la forme de la lettre « M ». Parallèlement, on fait ressortir les zones qui descendent à travers les trous pratiqués dans le pot. Ainsi, le tube de cuivre est fixé rigidement au-dessus de la mèche, et ses bords agissent comme une sorte de buse. Pour que la structure puisse tourner, il est nécessaire de plier les extrémités opposées de « l'élément M » à 90 degrés dans différentes directions. La conception de la machine à vapeur est prête.
Démarrage du moteur
Le pot est placé dans un récipient contenant de l'eau. Dans ce cas, il faut que les bords du tube soient sous sa surface. Si les buses ne sont pas assez longues, vous pouvez ajouter un petit poids au fond du pot. Mais attention à ne pas noyer tout le moteur.
Vous devez maintenant remplir le tube d'eau. Pour ce faire, vous pouvez abaisser une extrémité dans l'eau et aspirer de l'air avec l'autre comme à travers une paille. Nous abaissons le pot dans l'eau. Allumez la mèche de la bougie. Après un certain temps, l'eau dans la spirale se transformera en vapeur qui, sous pression, s'envolera des extrémités opposées des buses. Le pot commencera à tourner assez rapidement dans le récipient. C'est ainsi que nous avons fabriqué notre propre machine à vapeur. Comme vous pouvez le constater, tout est simple.
Modèle de machine à vapeur pour adultes
Maintenant, compliquons la tâche. Assemblons de nos propres mains une machine à vapeur plus sérieuse. Vous devez d’abord prendre un pot de peinture. Vous devez vous assurer qu'il est absolument propre. Sur le mur, à 2-3 cm du fond, découpez un rectangle de dimensions 15 x 5 cm dont le côté long est placé parallèlement au fond du pot. Nous découpons un morceau de treillis métallique d'une superficie de 12 x 24 cm. Nous mesurons 6 cm des deux extrémités du côté long. Nous plions ces sections à un angle de 90 degrés. On obtient une petite « table plateforme » d'une superficie de 12 x 12 cm avec des pieds de 6 cm. Nous installons la structure obtenue au fond du pot.
Il est nécessaire de faire plusieurs trous autour du périmètre du couvercle et de les placer en forme de demi-cercle le long de la moitié du couvercle. Il est conseillé que les trous aient un diamètre d'environ 1 cm, ce qui est nécessaire pour assurer une bonne ventilation de l'espace interne. Une machine à vapeur ne peut pas fonctionner correctement si suffisamment d’air n’est pas fourni à la source d’incendie.
Élément principal
Nous fabriquons une spirale à partir d'un tube de cuivre. Vous devez prendre environ 6 mètres de tube en cuivre souple d'un diamètre de 1/4 de pouce (0,64 cm). On mesure 30 cm à partir d'une extrémité, à partir de ce point, il faut faire cinq tours de spirale d'un diamètre de 12 cm chacun. Le reste du tuyau est plié en 15 anneaux d'un diamètre de 8 cm, ainsi à l'autre extrémité il devrait y avoir 20 cm de tube libre.
Les deux fils passent à travers des trous d’aération dans le couvercle du pot. S'il s'avère que la longueur de la section droite n'est pas suffisante pour cela, vous pouvez alors déplier un tour de spirale. Le charbon est placé sur une plateforme préinstallée. Dans ce cas, la spirale devra être placée juste au-dessus de cette plateforme. Le charbon est soigneusement disposé entre ses tours. Le pot peut maintenant être fermé. En conséquence, nous avons obtenu une chambre de combustion qui alimentera le moteur. La machine à vapeur est presque fabriquée de vos propres mains. Parti un peu.
Réservoir d'eau
Vous devez maintenant prendre un autre pot de peinture, mais de plus petite taille. Un trou d'un diamètre de 1 cm est percé au centre de son couvercle. Deux autres trous sont pratiqués sur le côté du pot - un presque en bas, le second au-dessus, près du couvercle lui-même.
Prenez deux croûtes au centre desquelles est pratiqué un trou du diamètre d'un tube de cuivre. 25 cm de tuyau en plastique sont insérés dans un bouchon, 10 cm dans l'autre, de sorte que leur bord dépasse à peine des bouchons. Un korok avec un long tube est inséré dans le trou inférieur d'un petit pot et un tube plus court dans le trou supérieur. Nous plaçons le plus petit pot sur le plus grand pot de peinture de manière à ce que le trou au fond soit du côté opposé aux passages de ventilation du grand pot.
Résultat
Le résultat devrait être la conception suivante. L'eau est versée dans un petit pot qui s'écoule à travers un trou au fond dans un tube de cuivre. Un feu est allumé sous la spirale, qui chauffe le récipient en cuivre. De la vapeur chaude monte dans le tube.
Pour que le mécanisme soit terminé, il est nécessaire de fixer un piston et un volant d'inertie à l'extrémité supérieure du tube de cuivre. De ce fait, l’énergie thermique de combustion va être convertie en forces mécaniques de rotation de la roue. Il existe un grand nombre de schémas différents pour créer un tel moteur à combustion externe, mais dans chacun d'eux, deux éléments sont toujours impliqués : le feu et l'eau.
En plus de cette conception, vous pouvez en assembler une à vapeur, mais c'est le matériau d'un article complètement séparé.
Salut tout le monde! Kompik92 est de nouveau avec vous !
Et aujourd'hui, nous allons fabriquer une machine à vapeur !
Je pense que tout le monde, à un moment ou à un autre, a voulu fabriquer une machine à vapeur !
Eh bien, réalisons vos rêves !
J'ai deux options pour le réaliser : facile et difficile. Les deux options sont très cool et intéressantes, et si vous pensez qu’il n’y aura qu’une seule option, alors vous avez raison. Je posterai la deuxième option un peu plus tard !
Et passons directement aux instructions !
Mais d'abord....
Les règles de sécurité:
- Lorsque le moteur tourne et que vous souhaitez le déplacer, utilisez des pinces, des gants épais ou du matériel non conducteur de chaleur !
- Si l’on souhaite rendre un moteur plus complexe ou plus puissant, mieux vaut apprendre de quelqu’un que d’expérimenter ! Un montage incorrect peut provoquer une explosion de la chaudière !
- Si vous voulez prendre un moteur en marche, ne dirigez pas la vapeur vers les gens !
- Ne bloquez pas la vapeur dans la canette ou le tube, sinon la machine à vapeur pourrait exploser !
Et voici les instructions pour l'option n°1 :
Nous aurons besoin:
- Canette de Coca-Cola ou de Pepsi en aluminium
- Pinces
- Ciseaux en métal
- Perforatrice à papier (à ne pas confondre avec un broyeur à bois)
- petite bougie
- Feuille d'aluminium
- tube de cuivre de 3 mm
- Crayon
- Saladier ou grand bol
Commençons!
1. Vous devez couper le fond du pot sur une hauteur de 6,35 cm. Pour une meilleure découpe, tracez d'abord un trait avec un crayon puis coupez le fond du pot exactement le long de celui-ci. C'est ainsi que nous obtenons notre carter moteur.
2. Retirez les bords tranchants. Pour plus de sécurité, retirez les bords tranchants du fond à l'aide d'une pince. Enroulez pas plus de 5 mm ! Cela nous aidera à poursuivre le travail avec le moteur.
3. Appuyez sur le bas. Si le pot n'a pas de fond plat, appuyez dessus avec votre doigt. Ceci est nécessaire pour que notre moteur flotte bien ; si cela n'est pas fait, il y restera de l'air qui peut s'échauffer et renverser la plateforme. Cela aidera également notre bougeoir.
4. Faites deux trous. Faites deux trous comme indiqué sur l'image. Il doit y avoir 1,27 cm entre le bord et le trou et le trou lui-même doit avoir au moins 3,2 mm de diamètre. Les trous doivent être face à face ! Nous insérerons notre tube de cuivre dans ces trous.
5. Allumez une bougie.À l'aide de papier d'aluminium, placez la bougie de manière à ce qu'elle ne bouge pas dans le corps. La bougie elle-même doit être posée sur un support métallique. Nous avons installé une chaudière qui chauffera notre eau, assurant ainsi le fonctionnement du moteur.
6. Créez une bobine. Réalisez trois à quatre écheveaux au milieu du tube à l'aide d'un crayon. Il doit y avoir au moins 5 cm de chaque côté.Nous avons fait une bobine. Vous ne savez pas ce que c'est ?
Voici une citation de Wikipédia.
Un serpentin est un long tube en métal, verre, porcelaine (céramique) ou plastique, courbé de manière régulière ou irrégulière, conçu pour assurer un transfert de chaleur maximal dans un volume d'espace minimum entre deux milieux séparés par les parois du serpentin. Historiquement, un tel échange de chaleur était à l’origine utilisé pour condenser les vapeurs traversant le serpentin.
Je pense que c’est devenu plus facile, mais si ce n’est toujours pas devenu plus facile, je l’expliquerai moi-même. Un serpentin est un tube dans lequel circule un liquide pour être chauffé ou refroidi.
7. Placez le combiné. Placez le tube en utilisant les trous que vous avez faits, et assurez-vous que la bobine est exactement à côté de la mèche de la bougie ! Ainsi, nous en avons presque fini avec le moteur, le chauffage peut déjà fonctionner.
8. Pliez le tube. Pliez les extrémités du tube à l'aide d'une pince afin qu'elles pointent dans des directions différentes et soient pliées à 90 degrés par rapport à la bobine. Nous avons des sorties pour notre air chaud.
9. Préparation au travail. Abaissez notre moteur dans l’eau. Il doit bien flotter en surface, et si les tubes ne sont pas immergés à au moins 1 cm dans l'eau, alors alourdir le corps. Nous avons fait sortir des tubes dans l’eau pour qu’elle puisse bouger.
10. Un peu plus. Remplissez notre tube, plongez un tube dans l'eau et tirez l'autre comme avec une paille à cocktail. Nous avons presque fini avec le moteur !