Souvent, même pendant la journée, la visibilité sur la route peut être très mauvaise, c'est pourquoi vous ne remarquerez peut-être pas une voiture qui approche. Dans ce cadre, le code de la route a été modifié et aujourd'hui les feux de croisement doivent être allumés lors de la conduite sur tous les véhicules, quelle que soit l'heure de la journée. Et il ne s'agit pas seulement de souhaits adressés aux conducteurs, mais d'une réglementation en vigueur, dont le non-respect peut entraîner une amende de 500 roubles (plus de détails à l'article 12.20 « Sur la violation des règles d'utilisation des dispositifs d'éclairage extérieurs »).
De telles exigences et une signification raisonnable amènent tout passionné d'automobile à la question : « Quels feux de croisement sont-ils préférables d'utiliser ? Pour répondre à cette question, il faut d’abord comprendre les différences entre ces appareils d’éclairage.
En quoi les lampes avec des marquages différents diffèrent-elles les unes des autres ?
Aujourd'hui, des lampes à un ou deux filaments incandescents (spirales) sont produites. Ces derniers permettent d'utiliser des éléments lumineux aussi bien pour un éclairage proche que lointain ; pour cela, il suffit de passer d'un éclairage à l'autre. Les analogues simple brin sont plus difficiles à utiliser. Plus en détail, il existe la classification suivante :
- H1 - utilisé pour les phares feux de route et parfois pour les antibrouillards (conçus pour un système à quatre phares).
- Les lampes du culot H2 sont utilisées pour les feux de croisement et de route, ainsi que pour les antibrouillards. Ce type d'éléments d'éclairage est pratiquement introuvable aujourd'hui.
- H3 - uniquement pour les antibrouillards.
- Les lampes automobiles H4 sont utilisées dans les systèmes européens traditionnels à deux phares pour les feux de route et de croisement.
- Les lampes automobiles H7 sont également utilisées pour les feux de route et de croisement dans les systèmes à quatre phares.
Les deux derniers types sont les plus souvent utilisés. Si nous parlons de leurs différences, alors les H7 sont des éléments d'éclairage à filament unique et les H4 ont deux spirales, mais leurs caractéristiques sont inférieures au nouveau modèle. Cela est particulièrement vrai pour la durée de vie (pour le H7, elle est deux fois plus longue). Et bien sûr, comme toutes les lampes décrites ci-dessus, chaque type a sa propre conception de base.
Les lampes H4 et H7 étant le plus souvent utilisées pour les feux de croisement, parlons-en plus en détail.
Les meilleures lampes de la base H4
Si nous parlons des meilleurs feux de croisement H4, nous devons nous fier principalement à la puissance lumineuse. Si vous ne sortez pas de la ville, mieux vaut prendre des ampoules de 60 W, et pour les voyages à la campagne 130 W.
Quant au choix entre les lampes halogènes et LED, il faut dire d'emblée qu'au moins Éléments LEDéclairage et sont plus économiques, mais ils ne conviennent pas aux phares conçus pour les halogènes H4.
Premièrement, afin de lumièreétait comparable en termes de rendement lumineux à une lampe halogène, sa taille sera beaucoup plus grande et si vous utilisez un modèle compact, vous en obtiendrez très peu de rendement lumineux - un cercle vicieux.
Deuxièmement, si vous mettez des phares halogènes H4 Analogues LED, leur faisceau sera flou, la lumière deviendra floue, de ce fait, à son tour, l'éclairage de la chaussée se détériorera considérablement.
Troisièmement, un grand nombre de LED empêchera le refroidissement des semi-conducteurs.
En bonne santé! Les constructeurs automobiles développent des Phares à LED, cependant, il n'a pas encore été possible de résoudre les problèmes du système de refroidissement de ces éléments.
Par conséquent, afin d’atteindre Meilleure performance Il est recommandé d'utiliser des lampes halogènes de voiture H4 à haute luminosité provenant de fabricants de confiance.
Quant aux lampes H7, elles ont aussi leurs propres caractéristiques.
Les meilleures lampes de la base H7
Si nous parlons des meilleurs feux de croisement H7, il existe aujourd'hui de nombreuses modifications d'éléments d'éclairage de ce type. Les modèles peuvent différer par la technologie de production, les variétés, la lumière et de nombreux autres paramètres. Seule la puissance standard reste inchangée, soit 55 watts. Cependant, aujourd'hui, vous pouvez également trouver en vente des lampes halogènes à haute luminosité pour les voitures H7.
Si tu utilises lampes à diodes h7 en feux de croisement au lieu d'halogènes, alors les problèmes seront les mêmes que dans le premier cas : surchauffe et nécessité d'utiliser des optiques spéciales, car sans cela, il est impossible de régler le faisceau lumineux.
Néanmoins, Éclairage LED avance et se développe à pas de géant, le moment n'est donc pas loin où il sera possible d'utiliser uniquement ce type de lampe pour les feux de croisement. Ce n'est pas surprenant car à l'avenir, la lampe LED H7 pour feux de croisement sera beaucoup plus pratique et rentable à utiliser. Excellente lumière, durabilité et résistance aux vibrations et aux chocs - tout cela caractérise les éléments d'éclairage de ce type.
Quant aux fabricants de feux de croisement, il est préférable d'acheter des produits auprès d'entreprises de confiance qui ont fait leurs preuves dans ce secteur.
Les meilleurs fabricants et modèles de lampes halogènes H4 et H7
Si nous parlons des meilleures marques, selon les tests, les modèles suivants ont donné les meilleurs résultats :
- Koito. Une entreprise japonaise spécialisée dans la technologie d'éclairage, qui produit des lampes halogènes pour feux de croisement et feux de route adaptées aux conditions russes. Les lampes Koito Whitebeam III H7 (2 pièces) coûtent désormais environ 1 800 roubles, et le même modèle pour la base H4 coûtera un peu moins - 1 500 roubles.
- Osram. Bien que les concurrents tentent de prouver que les lampes de ce fabricant aveuglent les conducteurs dans la circulation venant en sens inverse, il n'existe aucune preuve officielle ni aucun test le confirmant. Au contraire, les produits Osram se distinguent par leur qualité et leur fiabilité. Les passionnés de voitures ont noté les lampes Osram SilverStar comme les meilleures du marché, coûtant 550 roubles pour la base H7 et 770 roubles pour la H4.
- Philips. L'éminente société reprend les développements d'Osram et produit des lampes avec les mêmes caractéristiques de faisceau lumineux. Cependant, les halogènes Philips inspirent également confiance en la qualité. Une lampe Philips Visio Plus +60 % avec un culot H4 coûte 550 roubles, et pour une H7 environ 1 200 roubles pour deux blagues.
- Bosch. Le fabricant hongrois est réputé depuis de nombreuses années pour sa qualité. Bon flux lumineux fournissant éclairage requis, tant en bordure de route que dans les zones proches et éloignées. Une lampe Bosch Plus 90 H7 (2 pièces) coûtera environ 1 400 roubles et une lampe Bosch Plus 90 H4 similaire coûtera 1 200 roubles.
Parler de les meilleures lampes pour les feux de croisement, nous n'avons pas abordé le sujet du xénon, et il y a plusieurs raisons à cela.
Quelques mots sur le xénon
Les lampes halogènes et LED n'atteignent pas encore la puissance des éléments d'éclairage au xénon modernes, alors pourquoi ne pas utiliser des lampes plus durables (jusqu'à 2 500 heures) ?
Bien entendu, le xénon présente un avantage indéniable. Ces lampes ne convertissent que 7 % de l'énergie en chaleur, et les halogènes n'en convertissent que 40 %. Cela signifie que presque toute l’énergie électrique dépensée est convertie en un puissant flux lumineux. Mais, hélas, ce n’est qu’un côté de la médaille. En fait, l'utilisation de telles lampes n'est pas rentable pour plusieurs raisons :
- Le coût du xénon est plusieurs fois plus élevé que celui de l'halogène et Lampes LED. Cela est dû au fait qu'un tel éclairage nécessitera un équipement supplémentaire (le kit minimum comprend une lampe et une unité d'allumage, le kit complet comprend des optiques, un phare et bien plus encore). Les lampes de ce type coûtent elles-mêmes environ 10 000 roubles.
- Tout le xénon ne peut pas être utilisé en Fédération de Russie ; plus précisément, seul celui installé dans l’usine du constructeur automobile peut être utilisé. Vous pouvez facilement obtenir une amende pour les analogues chinois « artisanaux », et lors de la maintenance, vous devrez vous débarrasser de l'éclairage interdit.
- Les unités au xénon consomment beaucoup d'énergie du générateur et, par conséquent, la consommation de carburant augmente.
En garde à vue
En résumé, on peut dire que jusqu'à présent, les lampes halogènes pour feux de croisement restent les plus pratiques et les moins chères. Lors de leur choix, vous devez faire attention au fabricant et aux caractéristiques de puissance. Ce serait une bonne idée de vous familiariser avec les tests officiels que les fabricants proposent habituellement aux clients sur leurs sites Internet.
Sélectionner nouvelle ampoule dans le phare pour remplacer celui grillé ? Mikhail Kolodochkin a préparé un aide-mémoire sur les watts, les kelvins et les « effets xénon ».
La lampe est-elle grillée ? Ne tentez pas le destin – achetez-en un nouveau immédiatement !
Première règle, que peu de gens connaissent : les ampoules de phares doivent être remplacées par paires. Premièrement, puisque l’un est mort, le second n’a pas eu longtemps à vivre non plus. Deuxièmement, vieille lampe brille presque toujours moins bien qu'un neuf similaire, perturbant le modèle de répartition de la lumière.
Il n’est pas difficile de choisir le bon type de lampe, surtout si vous en tenez une grillée entre vos mains. Et le vendeur vous dira toujours si vous ne souhaitez pas étudier les descriptions et les catalogues. Nous vous conseillons de choisir des produits d'entreprises réputées, et qui ne sont pas nombreuses : Philips (et sa marque Narva), mais aussi OSRAM et GE. Il est curieux qu'il soit presque impossible d'acheter une ampoule ordinaire - elles vont souvent uniquement à la chaîne de montage. Et sur les étagères, il y a une variété de lampes avec des « améliorations ».
Regardez de plus près les étiquettes et les inscriptions pour ne pas acheter quelque chose qui est visiblement inutile ou sans valeur.
Comment comprendre combien de temps durera une lampe si la ressource (Durée de vie) n'est généralement pas indiquée sur l'emballage ?
L'emballage de la lampe doit-il porter une marque de certification ?
Selon la législation russe, les emballages des lampes automobiles doivent porter une marque de conformité. Il est souvent apposé sur des autocollants. Mais ce qui ne devrait absolument pas figurer, ce sont des inscriptions telles que « Not for use in Europe » ou « Offroad use only ». usage commun"). Dans les deux cas, nous parlons de lampes que personne n'a certifiées selon les règles de la CEE-ONU (les règlements techniques russes sont basés sur ces règles), ce qui signifie que vous et moi devons les installer dans feux de voiture c'est interdit.
Est-il possible d'installer une lampe LED dans un phare au lieu d'une lampe halogène ?
Définitivement pas! De nombreux objets artisanaux orientaux, recouverts de LED de toutes parts, ne peuvent théoriquement pas coexister avec la conception d'un phare conçu pour une lampe spécifique avec une disposition de filaments spécifique. Ce sera mauvais pour vous et pour votre entourage. La seule exception est l'une des lampes de la marque Philips, dans laquelle LED puissante situé de la même manière que le filament dans une lampe ordinaire. Structurellement, il s'intègre parfaitement dans le phare doté de douilles H11, H8 et H16. Mais son utilisation pour l’éclairage des phares n’est pas autorisée. Dans les phares antibrouillard - s'il vous plaît. Cependant, les LED ont une caractéristique désagréable : étant donné qu'elles ont un température de fonctionnement, les phares peuvent s'embuer et geler.
Lors du choix d'une lampe, faut-il faire attention aux inscriptions comme 2600 K ?
Nous voyons et distinguons mieux les objets par une journée ensoleillée. La température de couleur dite diurne se situe entre 4 000 et 6 500 K. Plus la température de couleur de la lumière est proche source artificielleÀ la lumière du jour, plus cet éclairage est confortable : les yeux sont moins fatigués, le conducteur est moins fatigué. Mais de telles lampes n'éclairent pas bien la route sous la pluie et le brouillard, car la lumière blanche est mieux réfléchie par les gouttes. Par un tel temps plus efficace qu'une lampe lueur jaune, avec une température de couleur inférieure à 3000 K ; Ils ne sont généralement pas installés dans les phares, mais dans les antibrouillards.
Les flacons sont utilisés pour augmenter la température de couleur de couleur bleue. Par exemple, pour les lampes Philips DiamondVision, elle est de 5 000 K. Il est curieux que dans certaines lampes, la partie supérieure de l'ampoule soit colorée uniquement par souci d'esthétique. Donc, Lampes Philips ColorVision teinte le verre du phare dans l'une des quatre couleurs populaires, tandis que le faisceau lumineux est entièrement blanc.
Est-il judicieux d'acheter une lampe plus puissante de 100/90 W au lieu d'une lampe standard de 60/55 W ?
Dans aucun cas. Le câblage standard d’une voiture de série n’est pas conçu pour des courants élevés ; l'expérience est pleine de feu. Une telle technologie d'éclairage ne peut être utilisée que sur des voitures spécialement préparées pour la compétition.
Quelles lampes sont préférables d'installer dans les phares de voiture - halogènes ou xénon - inconvénients et avantages. La législation moderne dicte aux automobilistes des règles qui doivent être respectées afin de maintenir la sécurité. La loi publiée lumière du jour, oblige les propriétaires de voitures à choisir entre la qualité et le plus prix avantageux. Le principal concurrent du populaire précédent lampes halogènes aujourd'hui c'est le xénon.
Malgré son coût élevé, la lumière au xénon est la plus sûre tant pour l'œil humain que pour le bien-être du conducteur lui-même, offrant une excellente visibilité sur la route même dans de mauvaises conditions météorologiques. La lumière des lampes au xénon est très proche du rafraîchissement naturel diurne, ce qui n'exerce pas de pression supplémentaire sur les yeux et réduit la fatigue du conducteur lors d'une conduite active.
Grâce à cela, conduire une voiture devient plus confortable et plus sûr. Par temps de pluie et de brouillard, la visibilité de la chaussée et des usagers de la route est assez difficile,
Les lampes halogènes ne peuvent pas traverser un épais brouillard ou un mur de pluie, ce qui entraîne parfois un accident. Le flux lumineux du xénon est trois fois supérieur à celui de l'halogène, ce qui entraîne une zone de vision accrue.
Quelles lampes est-il préférable d'installer dans les phares de voiture ? La puissance d'une lampe au xénon est de 35 W, soit presque deux fois celle d'une lampe halogène - 60 W. Les lampes au xénon garantissent trois mille heures de fonctionnement, tandis que les lampes halogènes ne sont conçues que pour cinq cents, soit six fois les performances des halogènes. Une simple arithmétique nous permet de calculer que la rentabilité et l'efficacité du xénon sont plusieurs fois supérieures à celles de l'halogène.
Les lampes au xénon n'ont pas de filaments pouvant être endommagés par les vibrations, ce qui leur permet de produire de l'énergie pour l'éclairage, tandis qu'un pourcentage élevé de la puissance des lampes halogènes est utilisée pour générer de la chaleur. Le verre d'un phare conventionnel absorbe quatre fois plus de chaleur, que du xénon. De plus, lors de l'utilisation de phares halogènes, les essuie-glaces ont du mal à fonctionner, car la vitre devient très chaude et la saleté qui s'y dépose sèche instantanément.
Il est à noter que, malgré les avantages indéniables de l'éclairage au xénon, les lampes halogènes l'emportent aux yeux de la plupart des passionnés d'automobile en raison de prix abordable. Cependant, les hautes performances et la fiabilité du xénon justifieront bientôt un coût parfois effrayant et occuperont une position de leader sur le marché automobile.
Quelles lampes il est préférable d'installer dans les phares de voiture - conseils de Main Road sur NTV - experts en laboratoire :
Les phares ne fonctionnent pas ? Vous avez besoin de changer les ampoules de vos phares de voiture ? Voyons cela.
Voyons d’abord quels types d’ampoules de phares existent.
Tout d’abord, les lampes de voiture peuvent être divisées en 2 types principaux :
Phares- installé dans les phares de la voiture.
Les lampes lumière supplémentaire - Ceux-ci inclus feux de stationnement, feux de stationnement et intérieurs, feux stop.
Chaque type de lampe a ses propres désignations et normes de connexion (par exemple, H1, H3, H4 - désignations pour les lampes contenant des gaz halogènes).
Deuxièmement, selon leur destination, les feux avant sont répartis :
Ampoules feux de route/croisement- éclairage de base de la chaussée devant la voiture. Ce sont des phares composants qui peuvent être commutés si nécessaire pour éclairer des sections éloignées/proches de la route.
Phares antibrouillard- installé dans l'optique de la tête. La lumière des phares semble se propager le long de la route, n'éclairant pas le brouillard en hauteur. Utilisé dans des conditions météorologiques sévères (brouillard, pluie, chutes de neige). Ils aident non seulement le conducteur à mieux naviguer sur la route par mauvais temps, mais augmentent également la visibilité du véhicule. véhicule pour les autres usagers de la route.
Troisièmement, division par conception :
Lampes à incandescence automobiles- le type de lampe le plus ancien. On pourrait dire dépassé.
Lampes halogènes (halogènes)- sont une lampe à incandescence dans l'ampoule de laquelle se trouve un gaz tampon (vapeur halogène - brome ou iode). Ils ont une longue durée de vie. Le type de lampes le plus couramment utilisé dans les phares de voiture. Ils sont constamment améliorés pour obtenir une plus grande intensité lumineuse et augmenter le rayon d’éclairage devant la voiture.
Lampes au xénon- composé d'un flacon de gaz (xénon) et d'électrodes. Ils brillent en raison de l'arc électrique qui se produit en raison de l'alimentation en tension. La lumière qui émet xéno nouvelle lampe, - blanc, proche en spectre de la lumière du jour, et lumineux (l'intensité est 3 fois supérieure à celle des lampes halogènes). Lampes lumineuses, économes en énergie et durables. Confortable pour les yeux du conducteur, mais peut être excessivement lumineux pour les autres usagers de la route.
LED- constitués de nombreuses diodes électroluminescentes (LED). La lumière émise est proche de la lumière du jour. Elles consomment moins d'électricité que les lampes halogènes et ont une très longue durée de vie. Travaillez sans usure pendant une longue période d'utilisation. Grâce à sa petite taille, il s'ouvre de nombreuses opportunités pour la conception. Cependant, en hiver, le flux lumineux des lampes LED est considérablement réduit.
Ce qu’il faut savoir sur les ampoules de phares avant de les remplacer
1. La règle de base à retenir si vous envisagez de remplacer les ampoules de phares est que les ampoules de phares doivent être remplacées par paires.
Il y a de bonnes raisons pour ça:
- Les ampoules ont été installées ensemble en même temps, ce qui signifie qu'une fois l'une grillée, la mort de l'autre n'était pas loin.
- Si vous décidez de laisser le second et d'en remplacer un seul afin d'économiser de l'argent, vous perturberez alors l'image de la distribution de la lumière, car une nouvelle lampe brillera toujours plus fort qu'une lampe qui a déjà fonctionné depuis longtemps.
2. Lorsque vous vous rendez au magasin pour acheter de nouvelles ampoules de phares, emportez vos anciennes avec vous. Cela vous permettra d'en choisir plus facilement des similaires et d'éliminer le risque d'en acheter des qui ne vous conviennent pas. N'oubliez cependant pas d'étudier les étiquettes sur les emballages.
3. Pour continuer le sujet de l'emballage : vérifiez s'il porte une marque de conformité. C'est une condition préalable si le produit est de haute qualité (ce qui est exactement ce qu'il faut). Si vous voyez les mots « Utilisation tout-terrain uniquement » ou « Ne pas utiliser en Europe », alors nous ignorons ces lampes - leur utilisation est interdite en Russie.
4. Les inscriptions +50% Light ou Beam Performance +60% sur l'emballage vous promettent que certains points devant la voiture seront mieux éclairés par rapport aux capacités des lampes conventionnelles. N’oubliez cependant pas que des effets supplémentaires réduisent la durée de vie des ampoules, ce qui implique de les remplacer plus rapidement.
5. Lampes et inscriptions blanches et jaunes de type 2600 K. Ici, la norme de comparaison est la température de couleur diurne, qui se situe entre 4000 et 6500 K.
La valeur indiquée sur l'emballage en est proche : la lumière émise par la lampe est similaire à la lumière du jour. Il est confortable et familier, crée moins de fatigue pour les yeux et les objets y sont plus clairs. Cependant, par temps de pluie ou de brouillard, la visibilité diminue fortement, car... la lumière blanche se reflète sur les gouttes d'eau.
La valeur sur l'emballage est inférieure à 3 000 K - vous voyez des lampes jaunes. Ils sont efficaces par mauvais temps, mais moins confortables par beau temps. À cet égard, ils sont installés dans les antibrouillards et non dans les phares.
Si l'ampoule de la lampe est colorée, il s'agit probablement d'une décision purement esthétique : la lumière sera blanche. Dans certains cas, les flacons sont teints en bleu pour augmenter la température de couleur.
6. N'y a-t-il aucune indication sur la durée de vie de l'ampoule du phare ? La durée de vie standard à une tension de 13,2 V est considérée comme :
- pour les lampes halogènes - 600 heures,
- pour les lampes à décharge (xénon) - environ 3000 heures,
- pour les diodes électroluminescentes (LED) – 10 000 heures,
- pour les diodes électroluminescentes organiques (OLED) – 30 000 heures.
Une tension excessive réduit la durée de vie de l'ampoule (par exemple, une augmentation de la tension de 5 % entraîne une diminution de la durée de vie de la lampe de 40 %). Cependant, le flux lumineux sera plus fort. En basse tension, la situation est inversée.
7. La lampe d'origine était de 60/55 W, mais seule une lampe plus puissante est disponible - 100/90 W. Est-ce que cela vaut la peine de l’acheter et fournit-il plus de lumière ? Non, plus gros ne veut pas dire meilleur. Si vous ne voulez pas que l’expérience se termine par un incendie en raison d’une charge excessive sur le câblage.
8. Une lampe à décharge (xénon) et une ampoule de phare halogène marquée effet xénon blanc intense sont-elles analogues ? Les deux émettent une lumière blanche pure, mais ils diffèrent toujours : les ampoules HID brillent mieux.
Remplacement des ampoules des phares
Si vos phares ne s'allument pas, vous n'avez généralement pas besoin de retirer ou de remplacer complètement vos phares pour qu'ils fonctionnent à nouveau. Le processus de remplacement d'une ampoule de phare et la séquence des étapes peuvent différer selon le modèle de voiture, mais il suffit souvent de dévisser quelques boulons de fixation et un peu de temps. Par exemple, Le remplacement des ampoules de phares s'effectue comme suit : dévissez les boulons, retirez le phare (vous pouvez le retirer sans retirer le connecteur) ou retirez le phare sans retirer complètement l'ensemble pour atteindre l'ampoule, dévissez soigneusement ou appuyez sur la fiche spéciale pour séparer la lampe et installez un nouvel élément lumineux.
La principale difficulté du remplacement d'une ampoule de phare est la conception de la voiture, qui ne permet pas un accès facile aux supports et à l'ampoule elle-même. Parfois, d’autres pièces de la voiture doivent être retirées pour effectuer le remplacement. De plus, certaines pièces sont trop serrées, donc tout le monde ne peut pas faire face à cette tâche (cela s'applique principalement aux filles) ou il y a un risque d'endommager les pièces avec une force excessive (surtout si cette force n'y est pas nécessaire). À cet égard, il est parfois plus facile de contacter un centre de service automobile que de perdre du temps à comprendre les nuances du processus, de plus, le service est peu coûteux et demandera un peu de temps aux professionnels.
Lisez comment teinter les phares.
Vous cherchez une nouvelle ampoule pour remplacer une ampoule grillée ? Nous vous expliquerons comment choisir des ampoules pour une voiture - lesquelles acheter et à quoi faire attention lors du remplacement et du choix.
Remplacement des ampoules. Que choisir ?
Lorsqu'une ampoule dans un phare de voiture grille et doit être remplacée, la question se pose : laquelle acheter ? La première chose à faire est de décider du type de lampe et de son socle. Ils sont différents : du H1 au H11. De quoi avons-nous besoin ?L'option la plus simple consiste à retirer la lampe du phare et à l'apporter au magasin - ils sélectionneront ce dont vous avez besoin. Si cette option est inacceptable, vous pouvez alors consulter la documentation technique de la voiture. Habituellement, sur les dernières pages, vous trouverez des tableaux de toutes les lampes de la voiture et du type de socle correspondant. La troisième option consiste à s'adresser à un revendeur officiel qui sait exactement quel type de lampe est nécessaire.
Si l'ampoule du phare grille, alors Il vous suffit de le changer par paires - à droite et à gauche à la fois. Vous ne devriez pas économiser d’argent, car une ampoule usagée brille moins bien et a moins de puissance lumineuse qu’une ampoule neuve. Et on ne sait pas encore comment brilleront deux lampes différentes, même si elles proviennent du même fabricant.
Lorsque vous choisissez des ampoules pour phares, ne lésinez pas et achetez des produits auprès d'entreprises renommées. Parmi les entreprises réputées, on note : Philips, Osram, Narva, GE.
Quelles lampes de voiture est-il préférable d'acheter ?
Si le magasin propose d'acheter des ampoules de puissance accrue (par exemple, au lieu de 60 W, achetez-en une de 90 watts), vous devez alors refuser. Cette idée n’apportera rien de bon, mais présente de nombreux inconvénients.Il ne faut pas penser qu’elle brillera mieux, car l’équipement électrique de la voiture est conçu pour une certaine puissance de lampe. Et s'il est considérablement dépassé, des problèmes de câblage peuvent survenir - il s'agit souvent de fusibles grillés ou de câblage fondu. De plus, les phares des voitures modernes sont équipés de verres en plastique, ce qui signifie qu'ils peuvent fondre.
Alors lequel acheter si vous souhaitez qu'il brille longtemps et qu'il éclaire bien la route ? Mais les miracles ne se produisent pas. Le flux lumineux de la lampe dépend de la tension réseau de bord Plus il est élevé, plus la lampe brille. Mais cela affecte négativement la longévité de l’ampoule. Il existe des lampes dans les magasins avec une ressource accrue, mais elles fournissent un faible éclairage. Et il existe des lampes à flux lumineux accru qui, selon le fabricant, brillent 50 % mieux. Le prix à payer sera une durée de vie réduite de la lampe.
La durée de vie des lampes halogènes est de 600 heures et dépend de tension de bord. Optimale - 13,2 V. Un dépassement de cette valeur de 5 % réduit la durée de vie de 40 % (mais le flux lumineux augmente de 18 %). Au contraire, si la tension est inférieure de 5 %, la durée de vie de la lampe augmente de 60 %, mais le flux lumineux diminue de 10 %.
Et si vous mettiez une lampe LED à la place d'une lampe ordinaire ? Vous ne devez en aucun cas le faire, car les lampes LED brillent bien moins que les lampes halogènes. Et ceux qui fournissent un bon éclairage coûtent entre 4 000 et 5 000 roubles par ensemble. Il convient de dire que la température des lampes LED est plus basse, ce qui signifie que le verre du phare s'embuera et gèlera.Lequel température optimale ampoules? La lumière la plus agréable pour l'homme est celle dont la température de couleur est de 4 000 à 6 500 K. Elle produit du blanc lumière du jour. Mais par temps de pluie, de neige ou de brouillard, cela est peu utile : les lampes avec une température de lueur inférieure à 3000 K sont ici utiles.
Que choisir alors ? Il sera optimal d'utiliser des lampes avec une température de 3000 ou 3500 K feux de brouillard, pour les phares, choisissez des lampes avec une température d'au moins 4000 K.
Par expérience, je peux dire que les ampoules avec une température d'environ 4 200 à 4 500 K fournissent une lumière blanche optimale. Si la température est d'environ 3500 K, on distingue clairement teinte jaune. Et les ampoules avec une température de couleur supérieure à 5 000 K donnent une teinte bleutée.
Lors du choix des lampes automobiles, il est préférable de privilégier celles d'usine, sans améliorations supplémentaires. Les lampes censées avoir une luminosité accrue, avec des inscriptions sur la boîte +120%, signifient qu'un des points de commande est mieux éclairé par rapport à une lampe de la même marque de la génération précédente. Dans d'autres conditions, la lumière peut être pire.