Corde en acier pour milieux salés. Cordes en acier. Autres caractéristiques des cordes métalliques

Câbles dans la construction navale

Les câbles (cordes) sont des produits fabriqués à partir de fils d'acier ou torsadés à partir de fibres végétales et artificielles. En fonction du matériau, les câbles sont divisés en câbles végétaux, en acier (fil), combinés et synthétiques.

Les cordes végétales sont fabriquées à partir de fibres végétales correctement traitées. Selon le matériau source, les cordes végétales sont en chanvre, en manille et en sisal.

Les câbles de chanvre sont fabriqués à partir de fibres de chanvre - le chanvre. Le chanvre peut être utilisé sous sa forme pure (cordes blanchies) ou goudronné (cordes goudronnées). La résine de chanvre protège le câble de l'humidité et de la dégradation rapide, mais sa résistance est quelque peu réduite. Les câbles de chanvre sont solides et élastiques, mais ils absorbent fortement l'humidité, ils coulent donc dans l'eau et, par temps froid et humide, ils deviennent lourds et rigides.

Les cordes de Manille, fabriquées à partir des fibres des tiges et des feuilles du bananier, sont très pratiques à utiliser sur les navires. La particularité de ces câbles est leur faible hygroscopique, grâce à laquelle ils ne coulent pas dans l'eau. Ces câbles sont les plus résistants des câbles végétaux et se distinguent par leur flexibilité et leur grande élasticité.

Les cordes en sisal sont fabriquées à partir de fibres provenant des feuilles de l’agave tropicale. Ces câbles ont une résistance inférieure à celle des câbles en chanvre. Ils ont une grande rigidité, de sorte qu'ils s'usent rapidement.

Les câbles végétaux sont fabriqués comme suit. Tout d’abord, les fibres sont tordues en talons. Ensuite, un brin est obtenu à partir de plusieurs talons. Trois ou quatre brins torsadés ensemble forment un câble, appelé câble métallique (Fig. 16, a). Plusieurs câbles (trois ou quatre) de câble, torsadés ensemble, forment un câble de travail par câble (câble retourné). Les câbles de cordage utilisés dans ce cas sont appelés torons (Fig. 16, b)

Pour garantir que le câble ne se déroule pas et conserve une forme constante, les éléments constitutifs (torons, torons et câbles en général) sont torsadés dans des directions différentes. Typiquement, les fibres sont torsadées en talons dans le sens des aiguilles d'une montre de sorte que les spires vont de gauche à droite, les talons en brins vont dans le sens opposé et les brins en câble vont à nouveau dans le sens des aiguilles d'une montre. Avec ce sens de pose, une descente directe un câble (en forme de Z) est obtenu (Fig. 16, c). Dans certains cas, le sens de pose inverse est utilisé. De tels câbles sont appelés câbles de descente inversée (en forme de S) (Fig. 16, d).

Les câbles tressés, constitués d'un brin légèrement torsadé recouvert d'une tresse de fils de lin, ont également été utilisés sur les navires. Ces câbles ont peu d'étirement et ne se tordent pas, ils sont donc utilisés pour les drisses de signalisation et les laglines des grumes hors-bord.

Riz. 16. Câbles végétaux : a-travail par câble, b - travail par câble, c-descente directe ; g-descente inversée, talons ; 2 brins, 3 brins

L'épaisseur des câbles de l'installation est mesurée le long de la circonférence. En fonction de cela, ces câbles portent des noms spéciaux. Ainsi, les câbles d'une épaisseur allant jusqu'à 25 mm sont appelés lignes, de 100 à 150 mm - perlines, de 150 à 350 mm - câbles et de plus de 350 mm - cordes (les câbles d'une circonférence de 25-100 mm n'ont pas de nom spécial).

Les câbles en acier sont constitués de fils d'acier, généralement galvanisés, d'un diamètre de 0,2 à 5 mm. Selon le nombre de couches, on distingue les câbles à simple, double et triple pose (Fig. 17). Le moyen le plus simple de fabriquer un câble en acier à une seule pose. Dans ce cas, plusieurs fils sont torsadés directement en un câble. De tels câbles monobrins sont appelés câbles spiralés. Mais le plus souvent et dans un large assortiment, des câbles à double pose sont fabriqués : le fil est d'abord torsadé en brins, puis plusieurs brins sont torsadés en un câble. Si plusieurs de ces câbles sont torsadés ensemble, vous obtenez un câble triple pose.

Riz. 17. Câbles en acier de différentes poses : a - simples ; b - doubler ; c - tripler

Les câbles multibrins sont torsadés autour d'une âme centrale (Fig. 18), qui est utilisée comme fil d'acier ou comme fibres organiques. L'âme, remplissant le vide à l'intérieur du câble, empêche les torons de tomber vers le centre, et l'âme organique contenant un lubrifiant anti-corrosion protège en outre le fil du câble de la rouille, augmentant ainsi sa durée de vie. En plus de l'âme centrale, certains câbles peuvent avoir une âme organique à l'intérieur de chaque brin.

La classification des câbles en fonction de leur flexibilité revêt une grande importance pratique. Les plus rigides sont les câbles spiralés monobrin. Les câbles rigides sont ceux dotés d'une âme métallique, tandis que les câbles dotés d'une âme organique centrale sont semi-rigides. Les câbles flexibles ont plusieurs âmes organiques. Les câbles à triple pose ont la plus grande flexibilité.

Pour désigner les qualités de câbles en acier, un système numérique a été adopté, selon lequel chaque câble est marqué par le produit de nombres : le premier d'entre eux indique le nombre de brins du câble, le second - le nombre de fils dans chaque brin . Lors du marquage d'un câble à triple pose, un facteur supplémentaire est ajouté, qui indique le nombre de brins du câble. Le nombre de noyaux organiques dans le câble est indiqué par le dernier chiffre.

Par exemple, 6X24 +7 signifie un câble à double pose composé de 6 brins, chaque brin de 24 fils et comportant 7 âmes organiques. Un câble triple pose à six brins, dont chaque brin est torsadé à partir de 7 brins de 19 fils et possède une âme organique, sera désigné : 6X7X19+1.

Les câbles combinés ont des torons constitués de fils d'acier galvanisés recouverts de fils d'origine végétale.

Les câbles synthétiques sont fabriqués à partir de fibres artificielles, notamment le nylon, le nylon, le kuralon et le polypropylène, le plus courant aujourd'hui. Ces câbles sont nettement supérieurs en termes de résistance, d'élasticité, de flexibilité et de durabilité aux meilleurs câbles végétaux. Ils ne sont pas sensibles à la pourriture et à la moisissure et sont presque résistants à l'huile, aux huiles, aux alcalis et aux acides. Pour les travaux navals, on utilise le plus souvent des câbles synthétiques torsadés à trois brins, et pour les extrémités d'amarrage, il est permis d'utiliser des câbles synthétiques tressés à huit brins.

Riz. 18. Câbles en acier avec âme : a - fil, b - synthétique, c - organique

L'utilisation de câbles sur les navires nécessite la connaissance de leurs caractéristiques fondamentales, dont la plus importante est la résistance. La résistance d'un câble est caractérisée par sa force de rupture, qui s'entend comme la charge minimale qui rompt le câble. La force de rupture d'un câble dépend de son diamètre et de sa conception, du type de pose et du matériau, du diamètre du fil, de la qualité de l'acier, etc. Les valeurs de force de rupture des câbles sont données dans les normes nationales. Pour des raisons pratiques, il suffit souvent de connaître la valeur approximative de la force de rupture, qui peut être déterminée à l'aide de diverses formules empiriques. Les navires sont fournis avec des câbles conformément aux règles de classification et de construction des navires de mer du registre de l'URSS.

La résistance et la durabilité des câbles dépendent non seulement de leur conception et de leur qualité, mais également de leur bon fonctionnement, de leur stockage et de leur entretien. Un bon câble peut vite devenir inutilisable si vous ne respectez pas les règles de base de fonctionnement technique et si vous l'utilisez dans des conditions inappropriées.

Déterminer si un câble est de bonne qualité dépend de son acceptation correcte. Dès réception du câble, vous devez l'inspecter soigneusement et vérifier les données de conception de base et la présence d'un certificat avec une étiquette. Lors de l'inspection des câbles en acier, vérifier l'intégrité de la galvanisation, la présence de rouille, la sécurité du fil et l'étanchéité des fils dans les torons. Lorsque vous acceptez des cordes végétales, vous devez faire attention à leur odeur et à leur couleur, car une odeur de moisi indique la présence de pourriture et de moisissure.

Le câble résiné doit être d'une couleur brun clair uniforme, exempt de taches, ne pas coller à vos mains et ne pas émettre de craquement lorsqu'il est déplié. Le caractère collant du câble indique une quantité excessive de résine et un crépitement sec indique que le câble est rassis.

La sécurité du câble est largement assurée par les méthodes correctes de dénouement des bobines (Fig. 19), qui ne permettent pas la formation de boucles et de plis (chevilles), car les plis provoquent une déformation locale importante des câbles et une rupture des individus. fils, et rendent également difficile le travail avec les câbles.

Lors du dénouement, la bobine de câble d'installation est placée sur son bord, le harnais est retiré et, après avoir enfilé l'extrémité intérieure du câble à travers la cavité interne de la bobine, il est défait en tenant les tuyaux extérieurs avec les mains.

Pour démêler une bobine de câble en acier, vous devez maintenir la bobine par les palans extérieurs, la faire rouler le long du pont et en même temps tirer l'extrémité courante. Un câble en acier épais est généralement reçu sur le navire, enroulé sur un tambour. Dans ce cas, il est préférable de dérouler le câble du tambour rotatif en le plaçant en position horizontale sur deux supports.

Riz. 19. Démêler la baie de câbles : a - légume ; b et c - acier

Les câbles dénoués de la bobine doivent être tendus sur le pont afin qu'ils se redressent, puis coupés en morceaux de la longueur requise. Pour éviter que le câble ne se déroule sur le site coupé, il est d'abord attaché avec un fil souple ou un talon des deux côtés de cet endroit - des tampons sont appliqués. Le câble coupé est enroulé sur vues ou stocké en petites bobines. Le câble est protégé de l'humidité par un cache placé à la vue. Par beau temps, le couvercle doit être retiré pour sécher le câble.

Les cordes végétales sont généralement stockées en petites bobines lâches. Les câbles sont posés en bobine de manière torsadée, c'est-à-dire que les câbles du travail par câble à descente directe sont dans le sens des aiguilles d'une montre et les câbles de descente inverse et de travail par câble dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour se protéger de l'humidité, des rouleaux de corde végétale sont suspendus ou posés sur des grilles (banquettes). Par temps pluvieux ou frais, les baies doivent être recouvertes de bâches ou de couvertures. Tous les câbles non utilisés doivent être stockés dans des endroits secs et bien ventilés. De temps en temps, les câbles doivent être soigneusement aérés, c'est pourquoi ils le sont. doivent être suspendus aux mains courantes, entre les mâts ou à d'autres endroits pratiques.
Les câbles usagés doivent être soigneusement séchés avant d'être posés en bobines. Il est recommandé de laver les câbles végétaux mouillés dans l'eau de mer à l'eau douce avant de les sécher. Pour laver les gros câbles, vous pouvez utiliser les visites du navire aux embouchures des rivières, où le câble peut être emportés par-dessus bord dans l'eau de la rivière.

Les câbles synthétiques ne craignent pas l'humidité et leur séchage n'est pas nécessaire, mais vous ne pouvez pas enrouler un câble mouillé sur un enrouleur. Le câble doit être séché à l'ombre, car il se détériore sous l'effet du soleil. Si le câble est sale, il peut être lavé à l'eau de mer. Les câbles synthétiques sont très sensibles à l’abrasion et à la fusion, les surfaces des tambours doivent donc être lisses.

Pendant le fonctionnement, l'électricité statique s'accumule à la surface des câbles synthétiques, ce qui peut provoquer la formation d'étincelles. Par conséquent, sur les pétroliers, les nouveaux câbles synthétiques ne peuvent être utilisés qu'après un traitement antistatique - trempage pendant 24 heures dans de l'eau de mer avec une salinité d'au moins 20% ou dans une solution saline spécialement préparée (20 kg de sel de table pour 1 m3 d'eau). Pendant l'exploitation, les câbles doivent être périodiquement, au moins une fois tous les 2 mois, roulés sur le pont avec de l'eau de mer salée, ce qui est consigné dans le journal de bord.

Les câbles combinés avec une gaine en talons végétaux nécessitent également un soin particulier. Ces câbles ne doivent pas être posés en bobines humides ou humides, car l'humidité restant dans la gaine peut provoquer une corrosion intense du fil.

Les câbles en acier doivent être systématiquement lubrifiés (fatigués). Cela protège non seulement le câble de la corrosion, mais, en réduisant la friction entre les fils, contribue à réduire l'usure. Le lubrifiant pour câbles NMZ-Z ou ZZT est généralement utilisé comme lubrifiant. Les câbles en filet doivent être lubrifiés avec de la graisse au moins une fois par mois. Composition de la gamme : 87% graisse, 10% bitume, 3% graphite.

Riz. 1 : a – savoirs traditionnels (6x19 + s.) ; b – LK-O (6x19 + 7x7); V – LK-R (6x19 + p.); g – LK-RO (6x36 + p.); d – LK-Z (6x25 + 7x7); e – TLK-O (6x37 + s.)

Selon le matériau de base, il y a Cordes avec une âme organique en fibres libériennes (chanvre) ou synthétiques (nylon, nylon), et lorsque vous travaillez dans des conditions de températures élevées ou d'environnements chimiquement agressifs - à partir de fibres d'amiante et de cordes avec une âme métallique, qui est également utilisée comme double pose câble métallique (Fig. 65, b, d). Cordes avec une âme métallique sont utilisés pour l'enroulement multicouche sur un tambour, car cette corde ne perd pas sa forme sous l'influence de la charge des spires sus-jacentes, ainsi que sous des charges brusquement changeantes et lors de travaux dans des conditions de températures élevées, qui excluent l'utilisation de cordes à âme organique. Une corde avec une âme métallique, bien qu'elle ait un coefficient de remplissage de la section transversale avec du métal plus élevé, en raison des différentes conditions de fonctionnement des torons de l'âme et des torons du câble, ne devient pratiquement pas plus résistante. Cordes avec un noyau organique sont plus flexibles que Cordes avec une âme métallique, et retiennent mieux le lubrifiant, puisque le lubrifiant arrive aux fils non seulement de l'extérieur (pendant le fonctionnement, les câbles sont régulièrement lubrifiés), mais aussi de l'âme, imprégnée de lubrifiant.

Classification des cordes par type de pose

En fonction du type de pose des fils dans les torons, on distingue :

Cordes de type TK(Fig. 1, a) avec contact ponctuel de fils individuels entre des couches de torons ;

cordes type LK avec un toucher linéaire des fils dans les brins. Cordes type LK ont plusieurs variétés:

LK-O (Fig. 1, b), où les fils des couches individuelles du toron ont le même diamètre ;
LK-R (Fig. 1, c), dans lequel les fils de la couche supérieure du toron ont des diamètres différents ;
LK-RO (Fig. 1, d) - les torons contiennent des couches composées de fils de même diamètre et de fils de diamètres différents ;
LK-Z (Fig. 1, e) - des fils de remplissage de plus petit diamètre sont placés entre deux couches de fils.

Cordes type TLK-O et TLK-R avec contact ponctuel-linéaire combiné entre les fils du toron (Fig. 65, e).

Cordes de type TK avec contact ponctuel des fils ne sont utilisés que pour des modes de fonctionnement non stressants, lorsque la durée de vie est déterminée principalement non pas par la qualité du câble, mais par les conditions de son utilisation. Cordes avec un toucher linéaire, ils ont un meilleur remplissage de section, ils sont plus flexibles et résistants à l'usure. Leur durée de vie est de 30 à 100 % supérieure à celle des cordes de type TK. En raison d'un meilleur remplissage de la section, ils ont un diamètre légèrement plus petit pour la même charge de rupture.

Classification des cordes par type de pose

Par type de pose Cordes divisée en:

cordes régulières ou déroulantes(dans ces cordages, les fils et les torons ont tendance à se redresser une fois les extrémités retirées) ;

cordes qui ne se déroulent pas, torsadés à partir de fils et torons pré-déformés : leur forme correspond à leur position dans le câble. Les fils des câbles non déroulés à l'état non chargé ne subissent pas de contraintes internes. Ces cordes ont une durée de vie nettement plus longue. La charge de traction qu'ils contiennent est répartie plus uniformément entre les torons et entre les fils dans les torons. Ils ont une plus grande résistance à la flexion variable. Les fils cassés conservent leur position précédente et ne sortent pas du câble - cela facilite son entretien et réduit l'usure de la surface du tambour et du bloc due aux fils cassés.

cordes non tournantes- il s'agit de cordes multicouches qui ont le sens de pose des torons en couches individuelles dans le sens opposé. Cependant, lors du pliage autour du bloc, les couches individuelles se déplacent facilement les unes par rapport aux autres, ce qui entraîne parfois un gonflement des torons et une rupture prématurée du câble.

Attacher des cordes aux structures.

Blocs sur poulies

mécanismes de levage de grande taille, dont les parties principales sont une roue avec une rainure circonférentielle (poulie) et une corde ou un câble ; sont utilisés pour soulever des objets lourds avec l'application de petites forces (ou avec l'application de forces dans une position confortable du travailleur) à la fois comme parties actives des machines de levage (treuils, palans, grues) et indépendamment d'elles. Généralement, un bloc est un dispositif composé d'une poulie dans un cadre avec une suspension et d'un câble ; palan à chaîne - une combinaison de poulies et de câbles. Les principes de fonctionnement de ces mécanismes sont expliqués dans les figures. Sur la figure 1a, une charge pesant W1 est levée à l'aide d'un seul bloc avec une force P1 égale au poids. Sur la figure 1b, la charge W2 est levée avec le système à poulies multiples le plus simple, composé de deux blocs, avec une force P2 égale à seulement la moitié du poids de W2. L'impact de ce poids est réparti à parts égales entre les branches du câble sur lesquelles la poulie B2 est suspendue à la poulie A2 par le crochet C2. Par conséquent, pour soulever la charge W2, il suffit d'appliquer une force P2 égale à la moitié du poids de W2 sur la branche du câble passant dans la rainure de la poulie A2 ; Ainsi, le palan à chaîne le plus simple donne un double gain de solidité. La figure 1, c explique le fonctionnement d'une poulie à deux poulies, chacune comportant deux rainures. Ici, la force P3 nécessaire pour soulever la charge W3 ne représente qu'un quart de son poids. Ceci est réalisé en répartissant tout le poids de W3 entre les quatre câbles de suspension du bloc B3. A noter que le multiple du gain de force lors du levage de poids est toujours égal au nombre de câbles sur lesquels s'accroche le bloc mobile B3. Dans son principe de fonctionnement, un moufle s'apparente à un levier : le gain de force est égal à la perte de distance avec égalité théorique du travail effectué. Dans le passé, le câble pour les poulies et les poulies était généralement une corde de chanvre flexible et durable. Il était tissé avec une tresse de trois brins (chaque brin, à son tour, était tissé à partir de nombreux petits brins). Les poulies en corde de chanvre étaient largement utilisées sur les navires, les fermes agricoles et en général lorsqu'une application occasionnelle ou périodique de force était nécessaire pour soulever une charge. Les poulies les plus complexes (Fig. 2) étaient apparemment utilisées sur les voiliers, où il y avait toujours un besoin urgent lorsqu'on travaillait avec des voiles, des pièces de longeron et d'autres équipements mobiles. Plus tard, pour les mouvements fréquents de charges importantes, des câbles en acier, ainsi que des câbles en fibres synthétiques ou minérales, ont commencé à être utilisés, car ils sont plus résistants à l'usure. Les palans à poulies avec câbles en acier et poulies à plusieurs rainures font partie intégrante des principaux mécanismes de levage de toutes les machines et grues de levage et de transport modernes. Les poulies des blocs tournent généralement sur des roulements à rouleaux et toutes leurs surfaces mobiles sont lubrifiées de force.

Riz. 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU BLOC ET DE LA POULIE. a - bloc unique (avec un câble tendu le long de la rainure d'une seule poulie) ; b - une combinaison de deux poulies simples avec un seul câble recouvrant les deux poulies ; c - une paire de blocs à double rainure, à travers quatre rainures appariées dans lesquelles passe un seul câble.

Riz. 2. POULIES avec diverses combinaisons de trois types de blocs : à gauche - une paire de blocs doubles ; au centre il y a un bloc triple avec un bloc double ; à droite se trouve une paire de blocs triples. Dans une poulie triple, l'extrémité du câble sur laquelle est appliquée la force de traction passe par la rainure centrale ; dans ce cas, le bloc inférieur - mobile - est fixé avec un dé à coudre de manière à ce que son axe soit perpendiculaire à l'axe du bloc supérieur - fixe.

Classement des engins de chantier. Exigences générales pour les machines

Sur la base des caractéristiques (technologiques) de production, toutes les machines et mécanismes de construction peuvent être divisés dans les groupes principaux suivants : -

1) levage ;

2) transport ;

3) chargement et déchargement ;

4) pour les travaux préparatoires et auxiliaires ;

5) pour les travaux d'excavation ;

6) forage ;

7) batteurs de pieux ;

8) concassage et criblage ;

9) mélanger ;

« 10) les machines pour le transport des mélanges et solutions de béton ; " 11) les machines pour la pose et le compactage des mélanges de béton ;

12) route ; - 13) finition ; 14) outil électrique.

Les engins routiers et autres engins de chantier non répertoriés ne sont pas pris en compte dans le manuel, puisque leur étude dans le cours « Les engins de chantier et leur fonctionnement » n'est pas prévue.

Chacun de ces groupes de machines, à son tour, peut être divisé selon la méthode d'exécution du travail et le type d'organisme de travail en plusieurs sous-groupes, par exemple, les machines pour les travaux d'excavation peuvent être divisées dans les sous-groupes suivants :

a) engins de terrassement et de transport : bulldozers, décapeuses, niveleuses, niveleuses-élévatrices, etc. ;

b) excavatrices à godet unique et à godets multiples ; engins de terrassement et de fraisage, niveleuses à flèche télescopique, etc.;

c) équipements pour la méthode hydromécanique d'aménagement des sols : moniteurs hydrauliques, équipements d'aspiration et de dragage, etc.

d) machines de compactage du sol : rouleaux, machines de compactage vibrant, pilonneuses, etc.

Les conditions de fonctionnement des engins de chantier sont quelque peu complexes. Les engins de chantier doivent assurer la productivité nécessaire en plein air, par tous les temps, à tout moment de l'année ; se déplacer sur des chemins de terre et des conditions hors route, dans des conditions exiguës d'un chantier de construction. Par conséquent, en fonction des conditions de fonctionnement spécifiques, un certain nombre d'exigences sont imposées à une machine particulière, et plus la machine répond pleinement à toutes les exigences de fonctionnement, plus elle est adaptée à une utilisation dans la production de construction.

Chaque machine doit être fiable, durable et adaptable aux conditions d'exploitation changeantes ; doit être pratique à utiliser, facile à entretenir, à réparer, à installer, à démonter et à transporter, économique à exploiter, c'est-à-dire consommer une quantité minimale d'électricité ou de carburant par unité de production. La machine doit garantir la sécurité du travail et la facilité de travail du personnel d'exploitation, obtenues par un placement approprié des instruments, des commandes, une bonne visibilité du front de travail, un nettoyage automatique des voyants de la cabine, un système de commande pneumatique ou hydraulique qui permet de réduire l'effort sur les leviers de commande, l'isolation de la cabine contre les effets du bruit, des vibrations et de la poussière. La machine doit avoir de belles formes extérieures, une bonne finition et une couleur durable.

Les machines fonctionnant dans des conditions de températures basses ou, au contraire, élevées doivent être adaptées pour fonctionner dans les conditions données.

Les véhicules de construction non automoteurs fréquemment déplacés doivent avoir un poids minimal et être faciles à installer, à démonter et à transporter.

Pour les machines automotrices qui changent fréquemment de travail, les exigences obligatoires incluent la maniabilité, la maniabilité du véhicule et la stabilité.

La maniabilité (mobilité) d'une machine est la capacité de se déplacer et de faire demi-tour dans des conditions exiguës, ainsi que de se déplacer sur le chantier et à l'extérieur de celui-ci à une vitesse suffisante pour les conditions de production.

La capacité tout-terrain d'un véhicule est la capacité à surmonter des terrains accidentés et des obstacles d'eau peu profonde, à traverser des sols humides et meubles, une couverture de neige, etc. La capacité tout-terrain est déterminée principalement par la pression spécifique exercée sur le sol, la quantité de garde au sol (dégagement) - avec Ri longitudinal et Yag transversal les rayons de franchissement des véhicules à roues (1), le rayon de braquage minimum.

La stabilité d’une machine est la capacité à résister aux forces qui tendent à la renverser. Plus le centre de gravité de la machine est bas et plus sa base d'appui est grande, plus la machine est stable.

La productivité des machines est la quantité de produit (exprimée en poids, volume ou pièces) produite par unité de temps - heure, équipe, année. On distingue la productivité : théorique (calculée, structurelle), technique et opérationnelle.

Conception de la machine. Exigences relatives au corps de travail et à l'entraînement de la machine

Transmission

Transmission (groupe motopropulseur) - en génie mécanique, un ensemble d'unités d'assemblage et de mécanismes reliant le moteur (moteur) aux roues motrices d'un véhicule (voiture) ou à la partie active d'une machine, ainsi que des systèmes qui assurent le fonctionnement de la transmission. En général, la transmission est conçue pour transmettre le couple du moteur aux roues (corps de travail), modifier les forces de traction, les vitesses et la direction du mouvement. La transmission fait partie de l'unité de puissance

La transmission du véhicule comprend :

Embrayage;

Transmission;

Arbre à cardan intermédiaire ;

Boîte de transfert;

arbres à cardan pour essieux moteurs ;

Équipement principale;

Différentiel;

Joints homocinétiques ;
Prise de force.

La transmission des véhicules à chenilles (par exemple un char) comprend généralement :

Embrayage principal (embrayage);

Boîte de vitesses d'entrée (« guitare » );

Transmission;

Mécanisme de rotation ;

Transmission finale.

Câbles et cordes

Travailler avec des cordes est très important en voile. Il existe de nombreuses façons de faire des nœuds, mais il n’existe qu’une seule méthode nautique correcte.

Parfois, la vie d'un marin dépend de sa capacité à faire ou dénouer rapidement un nœud. Un nœud ordinaire peut se resserrer sous charge ou lorsqu'il est mouillé, mais la plupart des nœuds marins sont conçus pour être rapidement noués et déliés dans toutes les conditions.

Les câbles sont largement utilisés sur les yachts et les petits voiliers. Comme mentionné à la p. 31, des câbles métalliques solides et rigides sont utilisés pour le gréement dormant afin de maintenir le mât en place, tandis que des câbles métalliques flexibles et synthétiques sont utilisés pour le gréement courant. À l’autre extrémité du spectre se trouvent les câbles fins utilisés pour le tressage (fixant l’extrémité d’une grosse corde pour l’empêcher de se défaire). Par ailleurs, il existe des cordages synthétiques de toutes tailles et de tous types, utilisés pour diriger les voiles, amarrer un bateau, etc. On peut affirmer sans se tromper que tout ce qui touche à la pratique de la voile nécessite l'utilisation d'une sorte de corde.

Les câbles sont fabriqués à partir de différents matériaux. Parfois, ils sont encore fabriqués à partir de fibres naturelles, mais ils sont de plus en plus remplacés par des câbles synthétiques plus durables - ces câbles n'endommagent pas vos mains et sont moins susceptibles de pourrir. Les cordages synthétiques sont principalement utilisés comme drisses (pour relever les voiles et les écoutes) et pour diriger les voiles.

Sur les grands yachts, les câbles métalliques flexibles peuvent être utilisés comme drisses et même comme écoutes et renforts, tandis que les câbles synthétiques sont plus populaires sur les croiseurs familiaux ordinaires.

Les cordes synthétiques sont généralement fabriquées en polypropylène, polyester ou nylon. Les polyesters, généralement le térylène et le dacron, sont des matériaux destinés à la production de câbles destinés à un usage quotidien. Le polypropylène est plus rugueux et peut être endommagé par la lumière du soleil, c'est pourquoi on en fabrique des cordes d'ancrage ou de remorquage. Le premier matériau synthétique utilisé pour fabriquer des câbles était le nylon. Cependant, il s'étire, ce qui limite son utilisation sous de lourdes charges, notamment lors du réglage des voiles, bien qu'il soit largement utilisé pour les lignes de remorquage et d'ancrage où l'extensibilité devient un avantage. Le nylon peut s'étirer considérablement, jusqu'à 45 % de sa longueur d'origine, tandis que pour le polyester, ce chiffre est de 25 %.

La plupart des câbles sont fabriqués en deux types : torsadés et tressés. Twisted est la version traditionnelle, dans laquelle plusieurs brins, généralement trois, sont torsadés ensemble. Ces cordes sont populaires parmi les marins amateurs car elles sont solides et faciles à tisser.

Les cordes tressées sont fabriquées de différentes manières ; Le plus souvent, on utilise une forme composite dans laquelle l'âme des brins est enfermée dans une gaine tressée. C'est peut-être la corde la plus utilisée sur les voiliers : elle est solide et, en outre, beaucoup plus douce dans les mains que la corde enroulée. Mais il est difficile à tisser en raison de sa structure complexe.

Les câbles sont des produits torsadés à partir de fils d'acier ou torsadés à partir de fibres végétales et synthétiques. Sur les navires, les câbles sont utilisés comme gréement courant et dormant, palans, amarres et remorqueurs, élingues, filets, extrémités de lancer, etc. Les nattes, défenses, vadrouilles, etc. sont fabriqués à partir d'anciens câbles. Chaque navire est équipé de câbles en fonction de son taille et rendez-vous. Actuellement, les cordes végétales ont été pratiquement remplacées par des cordes synthétiques.

Les caractéristiques du câble qui déterminent ses performances sont la résistance, la flexibilité, l'élasticité, le poids et la résistance aux facteurs externes - eau, température, rayonnement solaire, produits chimiques, micro-organismes, etc. La connaissance de ces caractéristiques vous permet d'assurer un bon entretien des câbles, leur stockage et leur utilisation appropriés à bord.
La résistance d'un câble caractérise sa capacité à résister aux charges de traction. Il existe des résistances à la rupture et au travail du câble. La résistance à la rupture d’un câble est déterminée par la charge la plus faible à laquelle il commence à se rompre. Cette charge est appelée force de rupture. La résistance au travail du câble est déterminée par la charge maximale à laquelle il peut fonctionner.
conditions spécifiques pendant une longue période sans compromettre l'intégrité des éléments individuels et de l'ensemble du câble. Cette charge est appelée force admissible. Sa valeur est fixée avec une certaine marge de sécurité. Il est généralement admis que la résistance au travail d’un câble est 3 fois inférieure à sa résistance à la rupture.
Épaisseur les câbles sont mesurés en millimètres : végétaux et synthétiques par circonférence, et acier par diamètre. Plus le câble est fin, plus il est facile et pratique de travailler avec.
La flexibilité Le câble se caractérise par sa capacité à se plier sans casser la structure ni perdre en résistance. La plus grande flexibilité du câble garantit la commodité et la sécurité de son utilisation.
Élasticité(élasticité) d'un câble - sa capacité à s'allonger sous charge de traction et à reprendre ses dimensions d'origine sans déformation résiduelle après son retrait. L'élasticité du câble est une qualité relative. Par exemple, un câble aux propriétés élastiques élevées est pratique pour la fabrication de câbles de remorquage, mais il fixera mal la position du navire au poste d'amarrage si des amarres en sont fabriquées et ne convient pas au gréement dormant.
Le poids du câble détermine la complexité de son utilisation. Plus il est solide et léger, plus il est pratique de travailler avec.

Cordes végétales fabriqué à partir de fibres longues durables spécialement traitées de certaines plantes (chanvre, agave, banane filante, coton, etc.). Selon la méthode de pose, ils sont divisés en câbles et câbles de travail (Fig. 5.1).
La production de tout câble végétal commence par la torsion des fibres en fils appelés talons. Un toron est torsadé à partir de plusieurs talons, et plusieurs torons torsadés ensemble forment un câble métallique. Selon le nombre de brins, les câbles peuvent être à trois, quatre ou plusieurs brins. Un câble avec moins de brins est toujours plus résistant qu'un câble de même épaisseur torsadé à partir de
plus de brins, mais inférieur en flexibilité. Un câble est obtenu en torsadant ensemble plusieurs câbles qui, dans la structure d'un tel câble, sont appelés torons. Le câble de travail par câble a une résistance inférieure à celle du câble de travail par câble de même épaisseur, mais il est plus flexible et élastique. Pour éviter que le câble ne se déroule et conserve sa forme, posez chaque
l'élément suivant de la structure du câble est réalisé dans le sens opposé au pas de l'élément précédent.
Sur les navires militaires, les câbles en chanvre, en manille et en sisal sont les plus couramment utilisés.
Les câbles de chanvre sont fabriqués à partir de fibres de chanvre - le chanvre. Les inconvénients importants des câbles en chanvre sont leur sensibilité à la pourriture et leur hygroscopique élevée. Pour protéger le câble de la pourriture, ses brins sont torsadés à partir de talons recouverts de résine d'arbre. De tels câbles sont appelés câbles en résine.

Les câbles Manille sont fabriqués à partir de fibres de banane filées. De toutes les cordes végétales, elles présentent les meilleures caractéristiques de performance.
Les câbles ont une grande résistance, flexibilité et élasticité : sous une charge égale à la moitié de la force de rupture, ils s'allongent de 15 à 17 % sans perte de résistance. Les câbles se mouillent lentement et ne coulent donc pas longtemps dans l'eau, ne perdent pas d'élasticité et de flexibilité lorsqu'ils sont exposés à l'humidité, sèchent rapidement et sont peu susceptibles de pourrir. Les câbles varient en couleur du jaune clair au doré
brun.
Les cordes en sisal sont fabriquées à partir de fibres provenant des feuilles de l'agave, une plante tropicale. Ils ont à peu près la même élasticité que les câbles en manille, mais sont inférieurs en termes de résistance, de flexibilité et de résistance à l'humidité. Les câbles en sisal mouillés deviennent cassants et ont une couleur jaune clair.
Selon la méthode de fabrication et l'épaisseur, les câbles d'installation portent des noms particuliers : lignes - câbles confectionnés jusqu'à 25 mm d'épaisseur et câbles confectionnés jusqu'à 35 mm d'épaisseur ; perlines – câbles de travail en câbles d'une épaisseur de 101 à 150 mm ; cordes – cordes de travail par câbles d’une épaisseur supérieure à 350 mm.
Les lignes à haute résistance sont tissées à partir de plusieurs bobines de chanvre de haute qualité. Une tanche fabriquée à partir de chanvre de qualité inférieure est appelée shkimushgar. Il est utilisé pour fabriquer des tapis, des pare-chocs et d’autres produits. Les lignes obtenues par tissage de fils de lin sont appelées cordes. Les cordons tressés sont flexibles et élastiques. Ils perçoivent les forces de torsion sans changements ni déformations externes importants. Grâce à ces qualités, les cordons sont utilisés pour la confection de longes et de drisses de signalisation.

Câbles en acier fabriqué à partir de fil d'acier galvanisé d'un diamètre de 0,2 à 5 millimètres. De par leur conception, les câbles en acier sont divisés en trois types : simple, double et triple pose (Fig. 5.2). Les câbles à une seule pose, appelés câbles en spirale, sont constitués d'un seul toron dans lequel les fils sont torsadés en spirale sur un ou plusieurs rangs et présentent une grande flexibilité. Ils sont utilisés dans divers appareils et mécanismes, pour appliquer des benzels et lors de divers travaux de montage.

Les câbles à double pose sont réalisés en posant plusieurs torons autour d'une âme commune, qui peut être végétale ou métallique. Les câbles à double pose sont appelés câbles métalliques. L'âme remplit le vide au centre du câble et empêche les brins de tomber vers le centre. Les âmes suivantes sont utilisées : fil d'acier, chanvre huilé et
autres câbles d'installation en câbles, matériaux synthétiques et amiante. L'âme assure la densité du câble et conserve sa forme lors de la flexion sous forte contrainte.
Les âmes huilées organiques protègent les fils internes de la rouille et, comme les âmes synthétiques, rendent le câble plus doux et plus flexible. En plus de l’âme centrale, de nombreux câbles possèdent une âme organique à l’intérieur de chaque brin.

Pour obtenir un câble à triple pose, plusieurs câbles à double pose sont torsadés ensemble, appelés dans ce cas torons. Les câbles à triple pose sont appelés câbles. De tels câbles sont constitués de fils plus fins, ils sont beaucoup plus flexibles, mais en même temps plus faibles que les câbles en câble d'environ 25 %. Principalement utilisé dans les mécanismes de levage légers avec enroulement de câble sur tambours, pour les palans à bateaux, etc. Des câbles épais d'un diamètre de 40 à 65 mm sont utilisés pour les amarres et les remorqueurs. Les câbles en acier sont disponibles dans n'importe quelle longueur, mais pas moins de 200 mètres. L'épaisseur d'un câble en acier est déterminée par son diamètre. Les câbles en acier sont produits enroulés sur des bobines de bois ou de métal. Chaque bobine (bobine) de câble doit être équipée d'une étiquette et d'un certificat indiquant le nom du câble, sa longueur, son épaisseur et sa résistance à la traction, son poids net (poids 100 m) et son poids emballé (avec bobine), sa date de fabrication. De plus, la conception du câble et les caractéristiques du fil à partir duquel le câble est fabriqué sont indiquées. Lors de l'acceptation, une inspection approfondie doit être effectuée avec des mesures de contrôle de l'épaisseur à plusieurs endroits. Il ne doit y avoir aucun brin aplati, aucun fil déchiré ou cassé. Les fils galvanisés ne doivent pas être endommagés ou fissurés.
Pendant le fonctionnement, les câbles doivent être lubrifiés au moins une fois tous les trois mois. Les câbles stockés à bord du navire sont lubrifiés au moins une fois par an. Avec un entretien approprié, la durée de vie des câbles de gréement dormant est pratiquement illimitée. Pour les câbles de gréement courant, cette période est de 2 à 4 ans.

Câbles synthétiques fabriqués à partir de matériaux polymères. Selon la marque du polymère, ils sont divisés en polyamide, polyester et polypropylène. Le polyamide comprend des câbles fabriqués à partir de fibres de nylon, de nylon (nylon), de perlon, de silon et d'autres matériaux polymères. Les câbles en polyester sont fabriqués à partir de fibres de lavsan, de lanon, de dacron, de dolen, de térylène et d'autres polymères. Les matériaux pour la fabrication des câbles en polypropylène sont des films ou monofilaments de polypropylène, tiptolen, boustron, ulstron, etc.

En termes de propriétés physiques et mécaniques, les câbles synthétiques présentent de grands avantages par rapport aux câbles végétaux. Ils sont plus légers que ces derniers et nettement supérieurs en termes de résistance. Par exemple, la résistance à la traction d'un câble en nylon ordinaire d'une épaisseur de 90 mm est 2,5 fois supérieure à la résistance à la traction d'un câble Manille de même épaisseur et plus de 3 fois supérieure à celle du sisal et de la résine de chanvre.
Les câbles synthétiques sont flexibles et élastiques, résistants à l'humidité et, pour la plupart, ne perdent pas leur résistance lorsqu'ils sont mouillés et lorsque la température de l'air change, ce qui leur permet d'être utilisés lorsque le navire fonctionne dans diverses conditions climatiques. Les câbles résistent aux solvants (essence, alcool, acétone, térébenthine) et ne sont pas susceptibles de pourrir ou de moisir.

Les câbles synthétiques présentent des inconvénients et des caractéristiques dont il faut tenir compte lors de leur utilisation. Les câbles en polyamide sont endommagés lorsqu'ils sont exposés au rayonnement solaire, aux acides, à l'huile siccative, au fioul, etc. Les câbles en polyester sont détruits au contact d'acides et d'alcalis concentrés. La résistance à la traction des câbles en polypropylène diminue à des températures supérieures à +20°, et à des températures négatives, la flexibilité diminue également. Tous les câbles synthétiques dus au frottement contre la surface des pièces d'équipement, ainsi qu'au frottement des torons et des fibres entre eux
à l'intérieur du câble, ils sont capables d'accumuler une charge d'électricité statique qui, une fois déchargée, provoque des étincelles dangereuses en termes d'incendie.
Les fibres extérieures ne sont pas suffisamment résistantes à l'abrasion et peuvent fondre, notamment lorsqu'elles frottent contre des surfaces rugueuses. Les câbles synthétiques ont une grande élasticité, ce qui crée un danger pour les personnes en cas de rupture.
Tous les câbles synthétiques, comme ceux végétaux, perdent de leur résistance lorsqu'ils sont exposés au soleil et « vieillissent » rapidement, ils doivent donc être stockés longtemps à l'intérieur ou sous abri et séchés à l'ombre.
Les câbles synthétiques contaminés doivent être lavés à l’eau de mer salée. Ils doivent également être soumis périodiquement à un traitement antistatique - trempage pendant 24 heures dans l'eau de mer ou simplement dans l'eau salée. L'arrosage du câble avec de l'eau de mer contribuera également aux mêmes objectifs.

Les câbles sont des produits torsadés à partir de fils d'acier ou torsadés à partir de fibres végétales et synthétiques.

Sur les navires, les câbles sont utilisés comme gréement courant et dormant, palans, amarres et remorqueurs, élingues, filets, extrémités de lancer, etc. Les nattes, défenses, vadrouilles, etc. sont fabriqués à partir d'anciens câbles. Chaque navire est équipé de câbles en fonction de son taille et rendez-vous. Actuellement, les cordes végétales ont été pratiquement remplacées par des cordes synthétiques.

La résistance d'un câble caractérise sa capacité à résister aux charges de traction. Il existe des résistances à la rupture et au travail du câble. La résistance à la rupture d’un câble est déterminée par la charge la plus faible à laquelle il commence à se rompre. Cette charge est appelée force de rupture. La résistance au travail d'un câble est déterminée par la charge la plus élevée sous laquelle il peut fonctionner dans des conditions spécifiques pendant une longue période sans compromettre l'intégrité des éléments individuels et de l'ensemble du câble. Cette charge est appelée force admissible. Sa valeur est fixée avec une certaine marge de sécurité. Il est généralement admis que la résistance au travail d’un câble est 3 fois inférieure à sa résistance à la rupture.

L'épaisseur du câble est mesurée en millimètres : végétal et synthétique le long de la circonférence, et en acier - le long du diamètre. Plus le câble est fin, plus il est facile et pratique de travailler avec.

La flexibilité d'un câble caractérise sa capacité à se plier sans casser la structure ni perdre en résistance. La plus grande flexibilité du câble garantit la commodité et la sécurité de son utilisation.

L'élasticité (élasticité) d'un câble est sa capacité à s'allonger sous charge de traction et à reprendre ses dimensions d'origine sans déformation résiduelle après son retrait. L'élasticité du câble est une qualité relative. Par exemple, un câble aux propriétés élastiques élevées est pratique pour la fabrication de câbles de remorquage, mais il fixera mal la position du navire au poste d'amarrage si des amarres en sont fabriquées et ne convient pas au gréement dormant.

Le poids du câble détermine la complexité de son utilisation. Plus il est solide et léger, plus il est pratique de travailler avec.

Les cordes végétales sont fabriquées à partir de fibres longues, résistantes et spécialement traitées de certaines plantes (chanvre, agave, banane filante, coton, etc.). Selon la méthode de pose, ils sont divisés en câbles et câbles de travail (Fig. 5.1).

Riz. 5.1. Cordes pour plantes :
a) - les travaux de câbles ; b) - travaux de câbles :
1 - fils, 2 - talons, 3 - brins, 4 - brins

La production de tout câble végétal commence par la torsion des fibres en fils appelés talons. Un toron est torsadé à partir de plusieurs talons, et plusieurs torons torsadés ensemble forment un câble métallique. Selon le nombre de brins, les câbles peuvent être à trois, quatre ou plusieurs brins. Un câble avec moins de brins est toujours plus résistant qu'un câble de même épaisseur, torsadé à partir d'un plus grand nombre de brins, mais sa flexibilité est inférieure. Un câble est obtenu en torsadant ensemble plusieurs câbles qui, dans la structure d'un tel câble, sont appelés torons. Le câble de travail par câble a une résistance inférieure à celle du câble de travail par câble de même épaisseur, mais il est plus flexible et élastique. Pour éviter que le câble ne se déroule et conserver sa forme, la pose de chaque élément suivant de la structure du câble se fait dans le sens opposé à la pose de l'élément précédent.

Sur les navires militaires, les câbles en chanvre, en manille et en sisal sont les plus couramment utilisés.

Les câbles de chanvre sont fabriqués à partir de fibres de chanvre - le chanvre. Les inconvénients importants des câbles en chanvre sont leur sensibilité à la pourriture et leur hygroscopique élevée. Pour protéger le câble de la pourriture, ses brins sont torsadés à partir de talons recouverts de résine d'arbre. De tels câbles sont appelés câbles en résine.

Les cordes en sisal sont fabriquées à partir de fibres provenant des feuilles de l'agave, une plante tropicale. Ils ont à peu près la même élasticité que les câbles en manille, mais sont inférieurs en termes de résistance, de flexibilité et de résistance à l'humidité. Les câbles en sisal mouillés deviennent cassants et ont une couleur jaune clair.

Selon la méthode de fabrication et l'épaisseur, les câbles d'installation portent des noms particuliers : lignes - câbles confectionnés jusqu'à 25 mm d'épaisseur et câbles confectionnés jusqu'à 35 mm d'épaisseur ; perlines – câbles de travail en câbles d'une épaisseur de 101 à 150 mm ; cordes – cordes de travail par câbles d’une épaisseur supérieure à 350 mm.

Les lignes à haute résistance sont tissées à partir de plusieurs bobines de chanvre de haute qualité. Une tanche fabriquée à partir de chanvre de qualité inférieure est appelée shkimushgar. Il est utilisé pour fabriquer des tapis, des pare-chocs et d’autres produits. Les lignes obtenues par tissage de fils de lin sont appelées cordes. Les cordons tressés sont flexibles et élastiques. Ils perçoivent les forces de torsion sans changements ni déformations externes importants. Grâce à ces qualités, les cordons sont utilisés pour la confection de longes et de drisses de signalisation.

Les câbles en acier sont fabriqués à partir de fil d'acier galvanisé d'un diamètre de 0,2 à 5 millimètres. De par leur conception, les câbles en acier sont divisés en trois types : simple, double et triple pose (Fig. 5.2).

Riz. 5.2. Câbles en acier :
1 – célibataire ; 2 – double ; 3 – triple pose

Les câbles à une seule pose, appelés câbles en spirale, sont constitués d'un seul toron dans lequel les fils sont torsadés en spirale sur un ou plusieurs rangs et présentent une grande flexibilité. Ils sont utilisés dans divers appareils et mécanismes, pour appliquer des benzels et lors de divers travaux de montage.

L'âme remplit le vide au centre du câble et empêche les brins de tomber vers le centre. Les âmes utilisées sont les suivantes : fil d'acier, chanvre huilé et autres câbles végétaux, matériaux synthétiques et amiante. L'âme assure la densité du câble et conserve sa forme lors de la flexion sous forte contrainte. Les âmes huilées organiques protègent les fils internes de la rouille et, comme les âmes synthétiques, rendent le câble plus doux et plus flexible. En plus de l’âme centrale, de nombreux câbles possèdent une âme organique à l’intérieur de chaque brin.

Les câbles en acier sont disponibles dans n'importe quelle longueur, mais pas moins de 200 mètres. L'épaisseur d'un câble en acier est déterminée par son diamètre. Les câbles en acier sont produits enroulés sur des bobines de bois ou de métal. Chaque bobine (bobine) de câble doit être équipée d'une étiquette et d'un certificat indiquant le nom du câble, sa longueur, son épaisseur et sa résistance à la traction, son poids net (poids 100 m) et son poids emballé (avec bobine), sa date de fabrication. De plus, la conception du câble et les caractéristiques du fil à partir duquel le câble est fabriqué sont indiquées. Lors de l'acceptation, une inspection approfondie doit être effectuée avec des mesures de contrôle de l'épaisseur à plusieurs endroits. Il ne doit y avoir aucun brin aplati, aucun fil déchiré ou cassé. Les fils galvanisés ne doivent pas être endommagés ou fissurés.

Pendant le fonctionnement, les câbles doivent être lubrifiés au moins une fois tous les trois mois. Les câbles stockés à bord du navire sont lubrifiés au moins une fois par an.

Avec un entretien approprié, la durée de vie des câbles de gréement dormant est pratiquement illimitée. Pour les câbles de gréement courant, cette période est de 2 à 4 ans.

Les câbles synthétiques sont fabriqués à partir de matériaux polymères. Selon la marque du polymère, ils sont divisés en polyamide, polyester et polypropylène. Le polyamide comprend des câbles fabriqués à partir de fibres de nylon, de nylon (nylon), de perlon, de silon et d'autres matériaux polymères.

Les câbles en polyester sont fabriqués à partir de fibres de lavsan, de lanon, de dacron, de dolen, de térylène et d'autres polymères. Les matériaux pour la fabrication des câbles en polypropylène sont des films ou monofilaments de polypropylène, tiptolen, boustron, ulstron, etc.

Riz. 5.3. Câbles synthétiques

Les câbles synthétiques sont flexibles et élastiques, résistants à l'humidité et, pour la plupart, ne perdent pas leur résistance lorsqu'ils sont mouillés et lorsque la température de l'air change, ce qui leur permet d'être utilisés lorsque le navire fonctionne dans diverses conditions climatiques. Les câbles résistent aux solvants (essence, alcool, acétone, térébenthine) et ne sont pas susceptibles de pourrir ou de moisir.

Tous les câbles synthétiques, comme ceux végétaux, perdent de leur résistance lorsqu'ils sont exposés au soleil et « vieillissent » rapidement, ils doivent donc être stockés longtemps à l'intérieur ou sous abri et séchés à l'ombre.

Les câbles synthétiques contaminés doivent être lavés à l’eau de mer salée. Ils doivent également être soumis périodiquement à un traitement antistatique - trempage pendant 24 heures dans l'eau de mer ou simplement dans l'eau salée. L'arrosage du câble avec de l'eau de mer contribuera également aux mêmes objectifs.